SubwayTalks.ru

По-хорошему, панно бы это над эскалаторами разместить надо, но поместится ли?

Появился забор, бурилка и надпись "строительство второго выхода ст. м. Балтийская". Балбес я не сфоткал ((

Vladimir91 писал(а):По-хорошему, вместо строительства второго выхода там напрашивается реконструкция наклона с заменой 3-х эскалаторов на 4. Но для этого понадобится закрытие на 1-2 года...

Второй выход лишним там не будет, потому что позволит безболезненно заменить эскалаторы на первом выходе.
Нынче при плановом ремонте экскалаторов, станция на вход закрывается по утрам в часы-пик. Так что второй выход и эту проблему разрешит. Ну и к тому же увеличит пешеходную доступность метро там.

Там и так пешком - 5 минут до Балтийской и 10 минут до Фрунзенской. Вполне себе все доступно! Так что второй выход там не нужен.

странное обоснование ненужности. От любого "второго выхода" до "первого" не более 5 минут пешком. Это не значит, что вторые выходы нигде не нужны.

С пуском Броневой около одноименной ЖД станции необходимость второго выхода с Балтийской отпадет окончательно. Не такие там большие потоки.

Не забывайте про новые дома на Обводном, на будущей Парфеновской, их жителям не помешает доступ к ещё одной линии метро помимо МПЛ, тем более в обход загруженного Балтийского вокзала.

Обосновывать необходимость второго выхода заменой эскалаторов на первом - вообще глупость. Получается когда эскалаторы заменят, дополнительный выход окажется снова не нужным лет на 50, ради удобства на 1,5 года. И почему же на остальных станциях не строят вторые выходы перед закрытием основных вестибюлей!?
Очень хорошо знаю Балтийскую и все её окрестности, По моему мнению второй выход там не нужен.

Metroschemes писал(а):С пуском Броневой около одноименной ЖД станции необходимость второго выхода с Балтийской отпадет окончательно. Не такие там большие потоки.

На Броневую так же удобно со станции ЖД пересаживаться, как и на Ленинский пр.

Ну все же не настолько, от платформы Ленинский до метро - километр расстояния, Броневая будет намного ближе, хотя конечно очень жаль что ККЛ идет на такой глубине а то можно было бы сделать наземную кроссплатформенную станцию после которой поезда бы снова уходили под землю - это было бы идеально.

Броневая 700 м

Metroschemes писал(а):С пуском Броневой около одноименной ЖД станции необходимость второго выхода с Балтийской отпадет окончательно. Не такие там большие потоки.

эм...я с утра там езжу - поток людей не кончается - банально люди не успевают выйти сквозь единственную дверь до момента прихода следующего поезда. На входе все еще хуже благодаря театру безопасности - рамки было установить банально некуда. А реконструировать выход с закрытием станции на крупном вокзале - так себе идея.

Так что имхо второй выход тут все таки требуется. Возможно, что не прямо вот завтра, как на Василеостровской, но тем не менее.Плюс новые дома уже на подходе. Но я бы выход, конечно, сместил за Обводный для расширения зоны обслуживания

На северной стороне сложнее найти место под вестибюль и сложнее его в принципе построить в плотной исторической застройке.

Считаю, что на каждой станции при вокзале/аэропорте обязаны быть по два выхода. У нас этому не соответствуют лишь "Балтийская" и "Ладожская". И если второй обещают пересадку (с новым выходом, соответственно), то "Балтийской" придётся самой обзаводиться вторым выходом.
З.Ы. Да и постоянные затыки и ограничения при ремонтах эскалаторов ничего хорошего не несут - как минимум с этим уже проще станет.

Если после пуска метро Броневая ограничить электрички по ней, а к существующей Балтийской пустить компенсационные автобусы от Нарвской и Фрунзенской, то можно закрывать на ремонт без проблем!