Vladimir91 писал(а):Сегодня в столице открылось движение по двум Московским центральным диаметрам
Сегодня в столице открылось движение по двум Московским центральным диаметрам: МЦД-1 «Белорусско-Савеловский» (Одинцово — Лобня) и МЦД-2 «Курско-Рижский» (Нахабино — Подольск).
Удобно стало с введением МЦД? Или пока не ясно?
Знаете, сколько я их вчера нашёл? НОЛЬ 
А ещё Тройка ваша должна быть предварительно обновлена для поддержки МЦД. Да, так было и МЦК, но тогда это было объявлено заранее. При пуске МЦД - буквально в последний вечер перед пуском. С соцкартами трэш ещё больше - их надо обновлять (только в метро) для поддержки МЦД каждый месяц.А если и хорошо, то не слабый такой поток из области нахлынет на все до этого более-менее свободные линии.
Ой, жесть какая. То народ мучался столько лет, потом убрали автостанцию, но прибавили ещё 3 станции до Выхина (от Котлов). Теперь ещё и в довесок пересадка с МЦД...pahan писал(а):Поток из области почти весь выгружается на первой же станции, на которой есть пересадка на метро и далее едет на метро...Выхино...
Не позавидуешь. Там наверное также, как и до 2013 года по утрам. Не зайти в поезд с первого раза. Я специально ездил в те времена, чтобы ощутить давление толпы. В целом, зайти с первого раз можно, но если близко к платформе и потом удерживая двери, т.к. когда Выхино было конечной, двери после прибытия почти сразу закрывались, типа чтоб удержаться в графике. Как чит-код, можно было сесть в поезд, который едет в тупик))) Так не я один делал. Но иногда таких любителей пасли менты. А также, ненароком можно было уехать в депо 
Сейчас так не получится, т.к. Выхино уже давно не конечная. И после случаев, когда чуть ли не полный состав приехал в депо, стали всё-таки проверять поезда, уходящие в депо)))Как чит-код, можно было сесть в поезд, который едет в тупик))) Так не я один делал.
МЦД — это очень хорошо.
Реализация — далеко не самая лучшая.
Приезд Путина — полный провал, из-за которого на весь день был сбит график D1.
Вчера и сегодня долго думал про все это. Мне кажется, нельзя было объявлять открытие на вчера, точнее наоборот, нужно было объявить вчера начало подготовки к открытию, а открыть неделей позже.
А до этого нужно было бы:
1. заменить поезда;
2. постепенно изменить график;
3. рассказать подробно про билеты;
4. сделать сайт со всеми тарифами и билетами;
5. начать консультировать на станциях про новые билеты.
Было ли это сделано? Да, было, но только за день до открытия! Получили две стратегические ошибки: не учли новых пассажиров, забыли проинформировать старых. На станциях в первый день был коллапс, многие факты были просто неизвестны, но на станциях появились новые пассажиры.
Есть непреодолимое желание чиновников сделать все с ленточкой и одномоментно, но не учитываются другие факторы. Вместо того, чтобы за месяц до открытия начать информировать подробно о проекте и перекодировать билеты, все это началось в последний момент.
МЦД — прекрасный пример типичных транспортных ошибок, его главный минус — плохое информирование.
Мой канал практически только про информирование. Про то, какие плакаты нужно делать, про навигацию, про тексты. ЦППК предстоит теперь все это переосмыслять. От объявления остановок до системы уведомлений во время сбоев.
Я надеюсь, ЦППК теперь серьезно продумает стратегию информирования и навигации, сделает выводы из случившегося и мы все забудем про то 21 ноября.
МЦК тоже открывалось во во время продолжающейся стройки, но там все пассажиры были новыми, не было еще постоянного пассажиропотока.
Давайте честно, когда появилось расписание движения на МЦД?
За неделю. За это время с ним ознакомилось много пассажиров, но далеко не все. Это очень поздно для таких крупных изменений.
Тарифы.
Про них много сообщалось пассажирам метро, но почти ничего не сообщалось жителям области. Построили (отвратительного дизайна) павильон МЦД, который даже находится далеко от МЦД.
Рядовому пассажиры нечего делать на Киевской. И рядовому пассажиру МЦД тоже. Нужно было на станциях метро, в кассах и на билетных автоматах вешать листовки, ставить стенды.
Люди и сегодня не понимают, как платить на МЦД, ибо нельзя найти место, где будут все ответы на вопросы. Даже сайта единого нет! Про сам МЦД пишут на странице метро, а стоимость билетов пока что только частично на сайте ЦППК и на станциях МЦД.
Объявление остановок для МЦД, такое себе. Надеюсь, поправят.
1. «Следующая остановка...» Так она остановка или станция? По-английски объявляют «station», ну такое.
2. Через или постоянно объявляют пересадку на Аэроэкспресс, хотя он едет поостановочно по такому же маршруту до Окружной (кроме Тимирязевской).
То есть либо пасссажир должен изначально дождаться на платформе поезд Аэроэкспресса, либо пересадку нужно объявлять только на одной станции — Окружной.
3. «Переход на Филевскую, Арбатско-Покровскую линию метро.» Вообще-то, не «линию», а «линии». И почему нет ничего про «наземный переход»?
4. На Тестовской вместо названий станций объявляют названий линий, будто пассажиры их все знают. Так делается сегодня только если название станции совпадает, например, на Кунцевской или Окружной. Но с Тестовской наземный переход на Шелепиху, Международную и Деловой центр.
5. Белорусский вокзал надо объявлять как «Белорусская и Белорусский вокзал».
6. На Дмитровской хотят объявлять «переход на МЦД-2», хотя в метро используется «второй диаметр», блять, зачем?
7. На Петровско-Разумовской не объявляют выход к станции других пригородных поездов в сторону Твери.
8. Нет объявления про пересечение тарифной зоны. Думаю, на первые 3 месяца такие должны быть. Что-то типа «Следующая станция Новодачная, тарифная зона Пригород».
9. На Лобне нет информации про пересадку к автобусу в сторону аэропорта Шереметьево.
pahan писал(а):С добрым утром! Движение по данным маршрутам существует уже 40+ лет.
а стоимость билетов пока что только частично на сайте ЦППК и на станциях МЦД.
МЦК тоже открывалось во во время продолжающейся стройки, но там все пассажиры были новыми, не было еще постоянного пассажиропотока.
pahan писал(а):Удобно стало с введением МЦД? Или пока не ясно?
Нет. НЕТ. НЕТ!!!!! НЕТ!!!!!!!!
НЕТ!!!!!!!!
Metroschemes писал(а):Жалко, что трудозатратно выпилить всю систему вместе с Иволгами из Москвы и запилить ее у нас, раз уж Москвичам она так не нравится. Нам бы точно пригодилась!