SubwayTalks.ru

Пост любви и обожания
Вот такую тему предлагаю к обсуждению. Мне нравятся однопутные линии и ТЭ3, Эр22: https://www.youtube.com/watch?v=MNN4yT4Uf5Y
https://www.youtube.com/watch?v=mqzJX5xBXUI
По моему скромному убеждению, дед ТЭ3 - по крайней мере, самый харизматичный из всех наших тепловозов. Достаточно много рабочей техники этого типа осталось в Молдове и прочих бывших союзных республиках.
А об однопутках...был крайне впечатлён, в частности, постами https://dsbalandin.livejournal.com/56605.html, https://dsbalandin.livejournal.com/57069.html, https://roman983.livejournal.com/46772.html.
Надо бы, конечно, собрать ноги в руки и тоже отправиться по подобным местам, пока всё ещё живо.

В Молдавии нет рабочих ТЭ3. Самое старое, что есть - единицы 2ТЭ10Л, но им недолго осталось, так как на железную дорогу пришли новые тепловозы казахского производства.

NeoNavigator, да, извиняюсь, имел в виду Азербайджан (я их с детства путаю): https://www.youtube.com/watch?v=noL13bGhL9o
П.С. У нас соседи были - оттуда и оттуда. Все шумные, постоянно собирались вместе. У меня так и закрепилось почему-то, что это один народ. Сам ни там, ни там не был. Бабушка упорно называла их всех "молдаванами".
Спасибо за поправку.

Мне в 2012 году довелось побывать в Молдавии. Возвращался домой поездом Кишинёв - Санкт-Петербург. Поезд по территории страны вела секция 3ТЭ10М, весьма атмосферные ощущения. Ночной поезд, и помимо обычного стука колёс, присутствовал низкий рокот двухтактного дизеля. По территории Молдавии ехали часов 6-7, раза два меняли направление движения, такое ощущение что поезд объехал всю эту страну, которая по территории более чем в два раза меньше, чем Ленинградская область. Сам по себе поезд тоже колоритный, старые зелёные вагоны, почти все проводники - мужчины, часто не трезвые, как и пассажиры.

Да, в таких бедных странах, как Молдова ещё до сих пор можно всякие раритеты на ходу поймать, у них и Д1 до сих пор на ходу и в пассажирской эксплуатации имеются.