SubwayTalks.ru

Тогда на линии лучше вообще построить только конечные станции и пару пересадочных.
Поезда будут быстро проезжать)))))

GelezinisVilkas писал(а): ↑08 дек 2023, 16:42 Строить станции чаще, значит увеличивать длину поездки.

Не длину, а время - на 1-2 минуты и это ерунда. Выше правильно, отмечено, что в центре станции должны быть чаще. К тому же пересадка на 8 линию будет там. Так что обе станции нужны

Михаил К писал(а): ↑15 дек 2023, 17:34 Не длину, а время - на 1-2 минуты и это ерунда. Выше правильно, отмечено, что в центре станции должны быть чаще. К тому же пересадка на 8 линию будет там. Так что обе станции нужны

Да время естественно.
Не ерунда, 2 минуты туда, две минуты обратно. Если ездить на работу каждый день это потеря почти целых суток за год из за одной не особо нужной станции.
Станция не нужна пересадку можно сдвинуть на Смольную, только лучше станет. Суворовская это рудимент старой трассы линии.
Для строительства выхода просто нет места.
Строить станции через километр глубоким способом, это расточительство в чистом виде.

Нет, это создание комфортной городской среды где общественным транспортом и байк\кик-шерингом для последней мили ты пользуешься потому что удобно, а не потому что парковка запрещена.

Ну + создание новых связей там где их не было, в контексте например пересечений рек (с Васьки в район Беговой например тупо никак не попасть, тем более за 7-8мин)

Расточительство? У нас есть расстояние между станциями вообще 700-800 метров (Владимирская - Площадь Восстания).
То есть Владимирскую значит строить не надо было по такой логике? В центре кстати, где и Суворовская, в Центральном районе, извините за тавтологию. Либо, если хотите, перегоны через километр и даже меньше: Садовая - Звенигородская, Достоевская - Лиговка, Пушкинская - Техноложка.
А, ну вы понимаете, это другое же...
Двойные стандарты в метростроении потом и приводят к ситуациям вроде Адмиралтейской на НВЛ. Там тоже посчитали не нужным через километр от Гостинки строить станцию, ну вот теперь удобная ли у нас пересадка с ФПЛ на НВЛ? Вопрос риторический.
И выше упоминалось, что планируется там пересадка на АОЛ. Получится потом как с Адмиралтейской, если строить одну станцию.

AlexandrIvanov писал(а): ↑16 дек 2023, 11:33 Расточительство? У нас есть расстояние между станциями вообще 700-800 метров (Владимирская - Площадь Восстания).

Ага и поэтому в час пик при минимальном интервале каждый состав стоит на станции по минуте, иначе упрётся во впереди идущий.

Ещё раз для жирафов, до которых долго доходит!
Короткие перегоны получаются из-за пересечения линий, а не из-за нужно больше станций в Центре. Ни в каких планах строить ещё одну линию кроме АОЛ в этом месте нет, а значит нет смысла строить станцию. Пересадку с АОЛ можно с тем же успехом сделать на Смольной. Даже лучше будь, трасса АОЛ будет прямее.
Зона притяжения Суворовской, где её не расположи большей частью перекрывается зонами притяжения соседних трёх станций.

Очередной бред какой-то: когда строили перегон Восстания-Владимирская, во всех планах метрополитена было 3 линии и никакой пересадки на Владимирской не планировалось. Однако построили! А вот Адмиралтейскую и Университетскую потом уже, в другую эпоху, не построили: и сейчас очень неудобно. Только круглые идиоты неё могут заметить таких простых вещей и топить за более редкое расположение станций на линии!

GelezinisVilkas писал(а): ↑15 дек 2023, 22:26 Не ерунда, 2 минуты туда, две минуты обратно. Если ездить на работу каждый день это потеря почти целых суток за год из за одной не особо нужной станции.

Ну, Вы и аргумент нашли.
А если люди вместо 8 часов будут спать по 4 часа, то они ещё много чего смогут успеть сделать в своей жизни!

Metroschemes писал(а): ↑16 дек 2023, 13:14 Очередной бред какой-то: когда строили перегон Восстания-Владимирская, во всех планах метрополитена было 3 линии и никакой пересадки на Владимирской не планировалось. Однако построили! А вот Адмиралтейскую и Университетскую потом уже, в другую эпоху, не построили: и сейчас очень неудобно. Только круглые идиоты неё могут заметить таких простых вещей и топить за более редкое расположение станций на линии!

В Москве еще в 1930-е при строительстве перегона "Площадь Революции" - "Курская" отказались от постройки станции "Ильинские ворота" и теперь из-за этого АПЛ не имеет пересадки на ТКЛ и КРЛ. Из той же оперы.

Да, там станция на апл нужна, как воздух! Особенно с учётом длины и количества станций на всех трёх линиях, которые там пересекаются