SubwayTalks.ru

может начнём???, а то в Смольном уже вовсю работают...
https://www.fontanka.ru/2023/12/05/72984203/
В Петербурге пришлось подбирать новое место для вестибюля будущей станции метро «Суворовская-1». Первое не понравилось КГИОП.

Информация о коллизии содержится в одном из недавно разработанных проектов постановления городского правительства. «Суворовская-1» должна стать пересадочной с Красносельско-Калининской линии на Адмиралтейско-Охтинскую линию. Идет подготовка документации по планировке территории, работу выполнял Научно исследовательский и проектно-изыскательский институт «Севзапинжтехнология», речь идет обо всем участке линии до станции «Обводный канал – 2» («Каретная») до станции «Полюстровский проспект – 1».

«КРТИ получен отказ Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры в согласовании <…> в том числе по причине расположения станции «Суворовская-1» на территории исторических зеленых насаждений (сквер во дворе дома 61, литера А, по Суворовскому проспекту), которые подлежат охране, — говорится в документе. — С учетом данного обстоятельства КРТИ в рамках общественных обсуждений проекта Генплана направлено в КГА в составе материалов комплексной заявки по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга и объектов предложение, в том числе по размещению вестибюля станции «Суворовская-1» на земельном участке по адресу: Кирочная улица, участок 1, кадастровый номер: 78:31:0111901:8»...

Есть острое сомнения в необходимости станции, так как есть ещё планирующаяся Смольная. Расстояние от Пл.Востания до Смольной 2.5 км. что полностью соответствует принятому для метрополитенов расстоянию между станциями. Суворовская или Смольная будет явно лишней и избыточной.
Наиболее логичное решение это смешение южнее станции Смольная с вестибюлем на Тульской 3А и отказ от Суворовской.

Тут же планируется пересадка...да и название уже должно быть Кирочная или Новгородская...

Покопался я в старых схемах и понял, что Суворовская это явный рудимент оставшийся от старой трассировки линии. Мало того, что она избыточная, так и с переносом пересадки на Смольную трасса АОЛ станет прямее, а доступность той части района сильно увеличится.
Вот так у нас проектируют метро.

Избыточной скорее Смольная получается. И не факт, что сильно востребованной.
Хотелось бы видеть вместо двух этих станций одну где-то посередине (плюс-минус)

в Смольном уже вовсю работают...

В Смольном имитируют работу вовсю двигая бумажки. Работают - это когда вовсю проходят тоннели и шахты.

Адмирал писал(а): ↑05 дек 2023, 20:04 Избыточной скорее Смольная получается. И не факт, что сильно востребованной.
Хотелось бы видеть вместо двух этих станций одну где-то посередине (плюс-минус)

Смольная (как и Суворовская) отнюдь не избыточная. В районе площади Пролетарской Революции и площади Расстрели (где и должна по планам и логике) размещаться Смольная находится много административных зданий как города, так и Лен.области. И в них работает отнюдь не только любители тонированных иномарок.
Кроме того, в районе Смольного находится СПбГУ, 2 арбитражных суда, где много народу всегда. На рядом находящуюся Тульскую замыкается вообще все движение и пассажиропотоки Большеохтинского моста + потоки кольцевых троллейбусных и автобусных маршрутов.
Так что Смольная очень даже необходима, при том в установленном месте.

Что касается Суворовской, то не будем забывать, что вся 6 ветка в плане станций близко друг к другу, таков путь пересадочной линии. От того же Лиговского 2 до Пл. Восстания те же 1,2 км. Суворовская к тому же потенциальная пересадка на 8 линию (Адмиралтейско-Охтинскую). Единственное ее размещение я бы сместил на пересечение Моисеенко и Мытнинской, аккуратно между Суворовским и Новгородским с обустройством 1 вестибюля ближе к Суворовскому, а второго ближе к Невской ратуше.

Станция очень нужна т. к. поможет разгрузить Чернышевскую.

GelezinisVilkas писал(а): ↑05 дек 2023, 18:17 Покопался я в старых схемах и понял, что Суворовская это явный рудимент оставшийся от старой трассировки линии

Мало того, что она избыточная, так и с переносом пересадки на Смольную трасса АОЛ станет прямее, а доступность той части района сильно увеличится

Не соглашусь с первым, но кивну в случае второго — широко известный Вариант №14 1990 года опровергает и подтверждает в том же порядке:

Действительно, учитывая принятые в городе расстояния между станциями, а также сложностью поиска места, вполне себе разумным было бы ограничится одной станцией где-нибудь здесь

З.Ы. Посмотрев на изначально предложенное местоположение Суворовской, понял, что это в метрах 100 на северо-восток от него. Зачем тогда вообще станция в районе Смольного?

Watnik писал(а): ↑07 дек 2023, 15:24 Действительно, учитывая принятые в городе расстояния между станциями, а также сложностью поиска места, вполне себе разумным было бы ограничится одной станцией где-нибудь здесь

Так в этом месте и предлагали проектировщики разместить вестибюль, прямо во дворе госпиталя который является предметом охраны.
Вырубить рощу и воткнуть вестибюль. По этому я и предлагаю оставить одну станцию и разместить вестибюль на Тульской, на месте универсама.

Ещё все не 1 раз поменяется. Само строительство начнётся как минимум после открытия Броневой и Заставской, то бишь ~ 30-32 год, а открытие и тем паче нескоро, ~ 37-39 гг.

Если мне не изменяет зрение, в ссылке фигурирует дом 61, а не 63. И в центре расстояние между станциями метро должно быть поменьше, если мы всерьез хотим его разгрузить. Две станции здесь отнюдь не лишние!

Не понимаю, чем не устраивал старый советский вариант в сквере Старовойтовой.

Не устраивает только одним, делать надо. А не бумажки марать. Пере согласовывать можно и до пенсии, это же «работа с документами «.

Randy писал(а): ↑08 дек 2023, 15:22 Если мне не изменяет зрение, в ссылке фигурирует дом 61, а не 63. И в центре расстояние между станциями метро должно быть поменьше, если мы всерьез хотим его разгрузить. Две станции здесь отнюдь не лишние!

Не понимаю, чем не устраивал старый советский вариант в сквере Старовойтовой.

Да действительно 61, но не велика разница 300 метров всего.
Сквер Старовойтовой всего в километре от Площади Восстания, смысла строить станцию там никакого. Вся ближайшая территория в пешей доступности трёх действующих станций. А вот Смольная на ППД или Тульской, это самое то, там район не покрыт в принципе.
Строить станции чаще, значит увеличивать длину поездки. Да, те кто пользовался бы этой станцией в проигрыше, но те кто следуют через участок транзитом в выигрыше по времени. И их на пару порядков больше.