SubwayTalks.ru

По форуму не нашел, так что прошу просветить...

В частности только до А.Невского и до Садовой. Да, еще зачем человек частенько высаживается из кабины лишь только отъехав от А.Невского?

Там есть сбойка с ПТО вот и высаживается работник_пто/машинист идущий в один из тупиков чтобы не пехать пешком от станции ....

До Садовой, когда поезд потом едет по ССВ на Правобережку.
А вообше, иногда поезда оставляют в тупиках стнции на горячий резерв и на отстой.

а при чем тут это ?

Эн, читай название темы =)

аааа понял .. просто название темы одно а вопрос в топике другой

Не знаю, чего там по горячим резервам и отстоям, но делают они это каждый день в одно и то же время! На Садовой зато, когда приходит поезд и всех высаживает (который в сторону Спортивной), взамен ему (в сторону Достоевской) выезжает пустой, приятный факт

Но почему они это делают я, простите, так и не понял...

Costa писал(а):А может это один и тот же поезд?

В свое время, когда постоянно через Садовую ездил - пытался наблюдать за этим... По-моему - так оно и есть, поезу на все просто отводилось около 1-2 мин. (уехать и приехать)...

Enigma
Насчет высадки человека я понял, пост ваш внимательно прочитал уже давно, только нигде не могу найти словарь терминов... Что такое сбойка с ПТО???

Сорри я как всегда начал говорить терминами по привычке все сокращать .... извините
забываюсь что не всем понятен жаргон ...

По поводу Садовой jiglo_one , вы всё правильно подметили, ещё можно заметить что в выходные дни количество поездов следующих до Садовой минимально. Всё дело в том, что 4-ая линия метрополитена единственная на которой существует "зонный оборот". "Зонный оборот" с криминалом не имеет ни чего общего, понятным языком можно обеснить так: это когда в силу нехватки машинистов и (или) составов метрополитен вынужден часть составов работающих на линии пускать не до конечной станции, а до промежуточной, и получается то что мы видим на Садовой по будням: один состав следует до "Старой Деревни" , а следующий до "Садовой". И так через один. НО как в каждом правиле есь здесь и исключения ввиде составов идущих в депо, если говорить про "Садовую", то это "Выборское".
Ну а на остальных линиях всё проще, если состав идёт до промежуточой станции, то он идёт либо в депо(Автово), либо в ПТО(Удельная, Пл. Ал. Невского), либо на другую линию (Технологический институт).

Ну если до "Лавры" может и на другую линию тоже, а также до "Невского проспекта".

Если поезд идет до А.Невского, то он отправляется в ПТО, а если до Садовой, то он отправляется либо в обратное направление, либо в Выборгское депо.

Теперь все понятно. Большое спасибо!

Надо полагать, что с открытием Комендани поезда только до Садовой ходить не будут (ну если не в депо)? Ведь пассажиропоток в сторону Старой Дересни станет больше... А нашему метро чего больше не хватает Машинистов или составов?
Когда-то (когда не было Рыбацкого) поезда по НВЛ тоже через один до Ломоносовской гоняли. А с открытием Рыбацкого все до конца.

К сожалению вы не правы, после открытия Комендансткого проспекта поезда по-прежнему ходить до Садовой "через один", ибо количество составов увеличилось всего на три... Не хватка составов вынуждает делать оборот по Садовой. Быть может все изменит закупка в этом году новых вагонов, но пугает перспектива открытия ФПЛ...