SubwayTalks.ru

Вот что получается если торопится с открытием и многое не доделовать .

Вот-вот. Метрострой пушистый, эскалаторщики во всём виноваты...

да ладно, а чего здесь страшного? ну герма не поставлена в тупиках за Волковской... доделают же все потихоньку, чего переживать... когда, например, вентиляторы планируют дособирать и запускать? собственно, когда пыль из тоннелей исчезнет, то для пассажиров совсем никаких свидетельств недоделок не будет...

Пассажир заметит недоделку тока в случае серьёзного ЧП .
А вот рабочие метро и подрядчики - вы бы знали сколько это геморроя .

Зы - вспоминая историю с пионерской и досками вместо замкового распорного блока .

Подходнячок 619 действительно немаленький...

Страшно, а чем будут вместо гермы, если не дай бог чего случится метро прикрывать от строящейся части? Никто не подскажет, где стоят в сторону Звеника от Волковской следущие гермозатворы.

Между ОК и Звеником.Пикет не помню.

Вопрос, а для чего установили гермозатворы между обводником и звеником?

Видимо,для того,чтобы хотя бы на одном перегоне Ф-1 был гермозатвор

Скоро будут более детальные картинки оттуда.

Уважаемый brutal sam не подскажете каково время закрытия гермозатвора и что надо делать с рельсами при закрытии его, демонтировать или нет.

Полотно поворачивается где-то за 1 минуту, рельсы вмурованы в бетон + еще вроде планка есть которая щели прикрывает.

darkglare писал(а):да ладно, а чего здесь страшного? ну герма не поставлена в тупиках за Волковской... доделают же все потихоньку, чего переживать... когда, например, вентиляторы планируют дособирать и запускать? собственно, когда пыль из тоннелей исчезнет, то для пассажиров совсем никаких свидетельств недоделок не будет...

А действительно... Чего страшного-то? Подумаешь, всё затопит (вместе с пассажирами) по самые "небалуйся" из-за отсутствия МК "в тупиках за Волковской"... Если самих тупиков ещё толком нет, то "нафига козе баян"? Чего преживать-то?
И какая разница, "когда, например, вентиляторы планируют дособирать и запустить", если от астмы на ФР пока ещё ни кто не умер? Ведь, КОГДА-НИБУДЬ "доделают всё ПОТИХОНЬКУ"...


Шутки - шутками... А если серьёзно... То, российская практика строить "объект" после его "сдачи в эксплуатацию" - явление, крайне, НЕНОРМАЛЬНОЕ !!!



P.S.: Кто там спрашивал, что делают с рельсами при закрытии МК?... Конечно же их НЕ демонтируют... Закрытие рельсовых щелей и лотка в "аварийной" ситуации выглядит ПРИМЕРНО так:


Однако, в Праге, это, судя по фото, помагает не сильно...

А фото из питерского метро есть закрытия МК? Сравнить с Пражским. извините если оффтоплю. А вот от Волковской в сторону Бухарестской в одном из туннелей путь уложен щебенкой и кабели нифига не монтированы в сторону оборота, это спешка или какой то тайный смысл?

holms_2000 писал(а):А фото из питерского метро есть закрытия МК?

В петербургском метрополитене перегонные гермозатворы не закрывают даже на учениях ГО. Регулярно закрываются лишь станционные затворы в ЦЗ.