SubwayTalks.ru

Вот предположим состав заглючил и поломался на ходу, как итог - остановился посередине тунеля. Ни туда, ни сюда ему не сдвинуться, вагоны набиты народом.

ЧТО В ТАКОМ СЛУЧАЕ БУДЕТ ДЕЛАТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ПЕРСОНАЛ МЕТРОПОЛИТЕНА? Дело то не шуточное, ЧАС ПИК как-никак...

Прежде всего будут давать по голове тем, кто будет поднимать панику...
А вообще, если состав может передвигаться и не было схода, то пришлют другой состав для "вытягивания" состава до станции... Если же движение поезда невозможно, то организуют эвакуацию пассажиров по тоннелю... В любом случа НЕЛЬЗЯ САМОСТОЯТЕЛЬНО ПРЕДПРИНИМАТЬ КАКИЕ-ЛИБО ДЕЙСТВИЯ, а требуется выполнять инструкции персонала, которые будут транслироваться либо по трансляции в вагоне, либо через громкоговрители, расположенные в тоннеле...

И в какие сроки придет другой состав? И откуда?

А какая собственно разница?? Как придет, так и придет, все равно еслы вы самостоятельно оппытаетесь выбраться из состава это приведет к большим жертвам... Точного времени по-моему нет... Как смогут, так и пришлют..

Действовать согласно сборника №3.

specialist @ Sun Jan 23, 2005 11:57 pm писал(а):Действовать согласно сборника №3.

а где этот сборник можно надыбать??


PS В нашем метро вообще пассажиры часто по тоннелям ходили в таких ситуациях??

PPS Допустим: час-пик, на какой либо станции сбивает человека...есессно следущий поезд(за тем который сбил человека) на перегоне....чего там вообще будут делать ??? он пол часа в перегоне так и будет стоять?

Beavis @ Mon Jan 24, 2005 1:50 am писал(а):
а где этот сборник можно надыбать??


PS В нашем метро вообще пассажиры часто по тоннелям ходили в таких ситуациях??

PPS Допустим: час-пик, на какой либо станции сбивает человека...есессно следущий поезд(за тем который сбил человека) на перегоне....чего там вообще будут делать ??? он пол часа в перегоне так и будет стоять?

Ну вообще-то у нас не такие маленькие интервалы между поездами и вполне возможно, что следующий поезд не успеет отправится со станции... Можете это проверить засекая время следования от станции до станции, а потом взглянуть на счетчик интервала ))
А воообще стоят поезда в тоннелях и по 40 минут и ничего... Обычно только сердечникам плохо бывает... Но на станции их потом ждет бригада Скорой Помощи..

specialist @ Sun Jan 23, 2005 11:57 pm писал(а):Действовать согласно сборника №3.

Я тоже люблю умничать, но порой бывает надо дать совет, который может потом спасти чью-то жизнь...
А сборники и инструкции мы тоже высыпать пачкой... )))

Когда в Москве был взорван поезд прямо в тоннеле, машинист действовал точно по инструкции. В результате эвакуация прошла без суматохи, и никто не пострадал (кроме тех, конечно же, кто ехал в поражённом вагоне).

Я не знаю, что надо делать персоналу... наверное, сидеть, курить, в картишки резаться и посмеиваясь наблюдать за развитием ситуации.
А вот пассажирам надо биться в истерике, бить стекла, выползать в туннель, орать благим матом и т.д.
P.S. Всё это шутка, но основанная на стандартном мышлении советского/российского человека.

Ps - читаем тут

http://metro.molot.ru/biblio.shtml

в инструкциях все корректно расписанно
вся последовательность действий

Енигма, большое спасибо за ссылку, зачитался Там, кстати, написано, что при поломке поезда в месте остановки должна быть обеспечена дополнительная вентиляция! Она действительно предусмотрена и реально действует?

Ту2_167, мдя,,, 40 мин., я бы, наверное, офигел от такого счастья...

А что, в Питере были случаи вызовов вспомогательных поездов (для спасения "застрявшего"), а людей бывало эвакуировали по тонелю?

А что, в Питере были случаи вызовов вспомогательных поездов (для спасения "застрявшего"), ?[/quote]

Если я все же не ошибся, а скорей всего так оно и было, то я как раз писал об этом сегодня см. тему "Проишествия"

Дополнительная вентиляция - это значит изменен график работы ВШ (!) находящихся на данном перегоне на полный реверс .

Енигма, камнями кидаться не надо, а просто прошу попытаться мне объяснить вышесказанное на нормальном, русском языке, ОК?