Перегон «Лесная - Пл. Мужества». Размыв.

[mamkulyubil]

Последним участком, где он применялся, была первая очередь ЛДЛ в начале 90х.

И там же гидропригруз впервые, гуглите гидрохерщит, очень познавательная статья. А вообще ссср перед развалом строил совершенно монструозные штуки, как всякий лютый индастриал, которого много поснесли, серп и молот там (от этого фасад стоит пока ещё), новую территорию электросилы, так и метро это не обошло стороной, в Москве это калиниская и ст линии, в питере очевидная 4, хотя там это менее заметно. Что характерно строили мужиками а не хитрыми машинами, да.

[W0LF]

Всегда было подозрение, что на данном перегоне поезд снижает скорость. Думал, что так только кажется из-за более широкого тоннеля и мягкого пути. Но поездка на Балтийце показала: на участке размыва скорость 55-57. А другие перегоны почти всегда 65-70.

[Чау-чау]

В каком направлении - от Лесной к Мужества идёт подъём, обратно - спуск.

[GelezinisVilkas]

Учитывая запись в теме про Баптиец, то видимо с Мужества на Лесную.

[W0LF]

Подозрения в обоих направлениях. Проверить удалось пока только с Мужества на Лесную.

[koropet]

В отличие от других перегонов и от старых тоннелей, новые тоннели "на горке" по профилю. Можно по теме поискать как выглядит.

[Metroschemes]

Вроде бы после запуска писали, что для уменьшения нагрузки на перегон поезда там будут ходить медленнее. Под эту же лавочку прицепили 8 вагон на КВЛ, чтобы увеличить интервалы. До этого было 7 вагонов.

[в40]

Насколько я понимаю, на каждом перегоне существуют определённые ограничения по количеству составов, следующих по перегону в режиме включенных тяговых двигателей (в зависимости от мощности СТП).
Учитывая, что для преодоления размыва в новых перегонных тоннелях поезда поднимаются "в горку" как со стороны "Площади Мужества", так и со стороны "Лесной", ограничение скорости, возможно, введено, чтобы не создавать предельную нагрузку на тяговую сеть.