SubwayTalks.ru

Поначалу не хотел сканировать всю статью (выложил только страницу о «Спортивной»), но потом просмотрел её получше, передумал (к тому же форумчан заинтересовала остальная часть). На самом деле это две статьи: первая об архитектуре станций, вторая - интервью с директором института «Ленметрогипротранс». В первой статье интересны подробности об отделочных материалах на новых станциях. Во второй есть ещё несколько рендеров, в том числе вариант павильона «Волковской» без ТК.

Огромнейшее спасибо!!!! Еще вопрос - журнал можно где-нибудь приобрести?

К вопросу о том, в какой части здания будет выход с "Обводного канала". Разглядел на нижней картинке на 10 странице букву "М" и название станции. Следовательно, получается, что выход прямо на угол проспекта и канала. Хотя, возможно, что название туда для красоты картинки нарисовали

Михаил, развёрнутый ответ в личке. А то подумают, что я тут рекламой занимаюсь

А разве что-то мешает сделать два выхода из вестибюля: один на наб. Обводного, другой на Лиговский пр.

о, еще и рендер внутреннего оформления наземного вестибюля Адмиралтейской... какая же шикарная станция будет, лучшая вообще, ну может, на одном уровне разве что с Пушкинской...

Да, только вот с моделями турникетов накосячили. И, надеюсь, освещение будет такое, как на рендере. А то любит наш метрополитен в последнее время офисное барахло везде вешать.

Благодарю за то, что выложили статью. Тем более там есть материал, который, насколько мне помнится, на форуме не проскальзывал (типа рендеров травтолатора на «Спортивной»).

Мне еще понравился старый проект верхнего вестибюля Волковской, до Адамантовского прихода.

Кстати да, жаль, что не реализовали. Хотя сейчас важнее всего — инвестиции. Я так заметил, что даже в 90-е могли вообще без вопросов отгрохать вестибюль типа «Крестовского острова» или «Старухи» без дурацкого ТЦ. А сейчас без этого никуда.