SubwayTalks.ru

Какие сейчас существуют проекты по строительству дополнительных мостов через реку Неву? Мостов же явно недостаточно..

У меня есть такие варианты/предположения -
1) Ул. Грибакиных соединить с пр.большевиков (либо ул. Щелгунова продлить на правый берег);
2) Ул.крупской соединить с ул.Крыленко;
3) Большой Смоленский проспект продлить на правый берег
4) Наб.Обводного канала соединить с Таллинской ул.
5) Продлить Арсенальную улицу в центр города
6) 12-13 линию В.О. продлить к Английской набережной
7) Наличную ул. соединить с Планерной ул. (наверно нереально);

1. Зачем? в полутора километрах в каждую сторону есть по переправе.
2. см. п. 3 - в полутора километрах в каждую сторону есть по переправе.
3. мост в створе б. Смоленского должен появиться в будущем (хочется верить, что в недалёком)
4. зачем? до моста Александра Невского ~ 500 метров
5. до Литейного моста < 1.5 км, кроме того рядом должен когда-то появиться Орловский тоннель
6. совсем рядом должен появиться ново-адмиралтейский мост
7. см. проект ЗСД.

по п.3
вот еще ссылка на сайт с немецкими фотографиями нашего города времен войны. http://www.wwii-photos-maps.com/aeriall ... K-013.html Если я правильно понял, в створе Смоленского пр. сооружена некая переправа через Неву. Только вот непонятно, можно ли это считать мостом...

Byvaliy, сходи-те ка Вы на дружественный профильный ресурс "Проекты Петербурга". В частности, вот на эту страницу.
На этом ресурсе, кстати, и свой форум имеется, весьма недурённый. Самые большие знатоки вопроса, который Вы задаёте, обычно обретаются там.

Сейчас предлагается 5 новых проектов мостов через Неву. Когда они будут запроектированы и построены - ответа нет пока, но шанс увидеть все воочию есть, и он достаточно велик)
http://www.stpr.ru/rus/press/575.html

Все-таки хочется ответить уважаемому bars: мостов через Неву у нас в городе катастрофически не хватает, поэтому все вышеперечисленные варианты не будут лишними. За последние 20 лет через Неву и рукава построили всего 1,5 моста, а количество машин выросло в несколько раз!

Metroschemes, не хватает. но не катастрофически.

В час-пик в Питере в пробках стоят все мосты через Неву (только Большой Обуховский не всегда) и подъезды к ним... Наверное, это что-нибудь да значит...

Metroschemes писал(а):мостов через Неву у нас в городе катастрофически не хватает

Скажите это противникам Кольцевой линии, а то они это до сих пор не понимают.
(Центру города, с его узкими мостами, Кольцевая нужна, как воздух)
Строили бы лучше метро на эти деньги.

Мосты, кстати, чаще всего стоят в направлении съезда а не заезда на них, что говорит о том, что не мостов мало, а просто машины, съезжающие с мостов на улицах не помещаются, либо светофоры неудачно отрегулированы, либо и то и другое. Вообще считаю, что решение транспортных проблем крупных российских городов в при положении личного автотранспорта как "священной коровы", которую никто не смеет трогать, невозможно в принципе.

Это верно, просто автомобилисты составляют внушительное количество граждан и любая мера по введению платного проезда и ограничению передвижения сильно ударит по репутации власти в их глазах. Если бы сделали мост со стоимостью проезда 50 рублей, например, но без пробок, я бы поехал. Рано или поздно к этому придут (скорее всего, когда все улицы встанут наглухо). Только власть у нас уж очень инертна...

Лично я думаю, что недурно было бы построить мост (пусть и разводной) между Финляндским ж. д. и Володарским. Хотя может быть я ошибаюсь, т. к. в этом на месте на обоих берегах промзоны. По-моему, за городом тоже не хватает мостов через Неву. Например, можно было бы соорудить мост к югу от Кировска между двумя берегами. А ещё, на мой взгляд, очень не помешало бы соединить ж. д. мостом станции Невдубстрой и Невская Дубровка (недаром и названия сходятся), хотя это уже скорее вопрос железнодорожной тематики.

Прошу прощения за продолжение столь старой темы. Вроде бы, изначально она про строительство новых мостов, но название более общее.

Недавно на Литейном мосту начали то ли ремонтировать освещение, то ли прокладывать ещё какие-то коммуникации, и по обе стороны около каждого столба освещения раскрыли небольшой квадратик покрытия пешеходной части.
Неужели, между слоем асфальта и несущими конструкциями есть ещё и "пустота"? В те дни шли довольно сильные ливни, и в этих технологических проёмах скопилось довольно много воды. Это она из-за ремонта туда попала, или эта "пустота" играет роль ливневой канализации (за счёт уклона пролётов)?

Получено положительное заключение ГГЭ на Большой Смоленский мост (на 1 этап - это сам мост). На второй этап (путепровод через Дальневосточный проспект) положительное заключение было получено ранее.