SubwayTalks.ru

понимаю, статья про Москву, но всё же.
интересна, какова высота пьедестала у Гарюгина... у нас ВИМ хотя бы раз его отчитывала? а у него в хозяйстве порой не полуколлапс, а полный

Ю.Лужков предложил главе столичного метро "слезть с пьедестала"
Мэр Москвы Юрий Лужков во вторник раскритиковал руководство столичного транспорта. Недовольство градоначальника вызвала, в частности, работа главы московского метро Дмитрия Гаева.

"Пусть наш начальник сядет на землю и займется ремонтом. У него каждый случай поломки поезда и снятие состава с путей - сразу на полчаса теряется движение, серьезные остановки на линии, полуколлапс в работе метро", - заявил Ю.Лужков.

Мэр заявил, что Д.Гаев находится на "пьедестале, который выше мухинского памятника "Рабочий и колхозница". По мнению Ю.Лужкова, глава метро должен "слезть с этого пьедестала" и усилить техническую дисциплину. "Метро должно работать как часы", - подчеркнул мэр Москвы.
....

http://top.rbc.ru/society/01/06/2010/414706.shtml

В Москве хорошее метро с грамотным начальством. Именно потому Гаева и хотят снять. На его месте будет аналог Гарюгина с НИПом, коррупцией и личной пилой для бабла.

В Москве идет очередная попытка снять Лужкова. Поэтому он должен изображазить заботу о народе и раскритиковать и наказать подчиненных, занимаюшихся особо проблемными вопросами. Кроме транспортников, он прошелся по принятому с огромным скандалом Генплану развития города и снял одного префекта. Довольно странно, что досталось Гаеву; видимо, за компанию с начальником Мосгортранса, к которому претензий гораздо больше.
А касательно Гарюгина можете не беспокоиться, ему вряд ли что-то грозит, пока не будет аналогичных "наездов" на ВИМ. Или пока хозяйствование его не доведет до реально крупной трагедии

мЕтрофанушка
сомневаюсь, не хочу трогать политику и высказывать тут противоречивые мнения, но он уже и так за весь свой срок(сроки) напилил немало

Гарюгин - универсальный беспринципный приспособленец, умеет угодить любому начальнику, прогнуться, где нужно, правильно распилить. Вдумайтесь, какой изворотливостью нужно обладать, чтобы усидеть на таком посту в такое тяжелое время 20 лет! Он ведь возглавлял метрополитен при 4 главах города, сел в кресло еще при Ходыреве и Гидаспове, работал при Щелканове-Собчаке, Яковлеве и Матвиенко. При том, что каждый новый глава города у нас был противником предыдущего и старался избавиться от старой гвардии.

Что касается того, что его снимут только в случае крупной трагедии, я в этом очень сильно сомневаюсь. При нем уже были трагедии, в том числе с человеческими жертвами. Я имею в виду прежде всего козырек на Сенной, когда погибли 7 человек. При нем был размыв. При нем сорвали сроки восстановления линии к 300-летию, при нем был срыв сроков по Спасской. Все уже было. И ничего, усидел - очень ловко умеет переводить стрелки на других людей. Даже после козырька не слетел, хотя были все основания, прямая вина руководства метрополитена за техническое состояние вестибюля.

Alien2001 писал(а):. При нем был размыв.

Насчёт размыва я поспорю, что эта была именно его вина. Просчёт проектирования тоннелей "размывного" участка был при другом руководителе.

Очень надеюсь что Гаев останется начальником метро, он многое делает для своего детища, по крайней мере видно, что перед высоким начальством отстаивает интересы метрополитена. Пообщался с ним лично, на пуске нового состава 81-740/741, произвёл положительное впечатление. Отец рассказывал, когда машинистом работал, что в тяжёлые 90-е (а Гаев пришёл на пост начальника в декабре 1995 года) ни разу не было такого, чтобы хоть раз зарплату задержали. Вобщем, при нём ММ поднялся на достойный уровень, что не может не радовать.

А метрополитен у нас огромный, за всем не уследишь, да и потоки у нас в разы больше чем в Питере, поэтому конечно бывают сбои (на новых участках новое оборудование не всё до конца налажено, на старых линиях что-то выйдет из строя или кто-то на путь упадёт или просто решил по тоннелям побегать (бывало и не раз)) но это всё быстро ликвидируется. А Лужков как раз и критиковал ДВГ за эти самые сбои. Но где их не бывает, тем более в таком большом и перегруженном метро, как в Москве..