Что происходит на станции метро «Адмиралтейская». Смотрите
Добавлено: 29 июн 2010, 10:24
В сеть попали одни из первых снимков станции метро Адмиралтейская, которая откроется в 2011 году, когда завершится строительство наклонного хода для эскалаторов. Новая станция будет располагаться на 5 линии, между станциями «Садовая» и «Спортивная». А пока до этого еще далеко, предлагаем вам ознакомиться с ФОТОграфиями и узнать несколько любопытных фактов о городском метрополитене.На сегодняшний день в Петербургском метрополитене функционирует 5 линий метро, эксплуатационная длина которых составляет 112,54 км. Количество станций - 63 (в том числе 7 пересадочных узлов), 11 совмещено с вокзалами или ж/д станциями. Всего в городе 3 подземных станции мелкого заложения и 4 наземных станции. В Петербургском метро есть одна навсегда закрытая станция — «Дачное». Она же была единственной наземной станцией открытого типа.
Подземные станции глубокого заложения по конструкции разделяются на:
- односводчатые (15);
- пилонные (15), из которых 7 станций с с укороченным центральным залом;
- колонные (16), из которых 6 колонно-стеновых станций;
- станции закрытого типа (10).
В систему входят 68 вестибюлей, 231 эскалатор и 808 турникетов. Самый короткий перегон между станциями «Владимирская» - «Площадь Восстания» - 848 м, самый длинный перегон «Звенигородская» - «Волковская» - 3900 м. Самой глубокой является станция «Проспект Большевиков» - 71,8 м.
Подвижной состав представлен 1 481 вагоном. Минимальный интервал движения составляет 2 (летом)/1,45(зимой) минут между поездами, а количество в сутки составляет 3 106 поездов. Поезда Петербургского метро следуют с эксплуатационной скоростью 38,53 км/ч.
Петербургское метро - первое в России, находящееся в двух субъектах страны (станция «Девяткино» находится в Ленинградской области). До пуска станции «Мякинино» в Московской области было единственным таким метрополитеном в стране.
Станция Петербургского метрополитена «Проспект Ветеранов» является самой загруженной в России.
Во времена СССР в метрополитене сложилась интересная игра слов и названий: были станции «Площадь Ленина» и «Ленинский проспект» Ленинградского ордена Ленина метрополитена им. В. И. Ленина.
Поговаривают, что некоторые турникеты Петербургского метрополитена все еще принимают 50-копеечные монеты украинских гривен, а также жетоны Нижегородского метрополитена старого образца.
Определённая часть станций метрополитена расположена в зоне, подтопляемой при наводнениях. Поэтому наземные вестибюли этих станций приподняты на несколько ступенек над окружающим ландшафтом и оборудованы громоотводами.
При уровне 2,5 м выше ординара в зоне затопления окажутся:
- Приморская; Горьковская; Крестовский остров; Чкаловская; Спортивная; Невский проспект.
При уровне 3 м выше ординара, кроме того, в зоне затопления окажутся:
- Чёрная речка; Садовая; Василеостровская.
Первоначально объявление станций было таким. Пример. Перед открытием дверей — «Станция Фрунзенская», перед закрытием дверей «Осторожно, двери закрываются. Следующая станция — Московские ворота». Затем стало — перед открытием дверей «Фрунзенская. Следующая станция — Московские ворота», перед закрытием дверей «Осторожно, двери закрываются». Станцию «Пушкинская» раньше объявляли как «Станция Пушкинская. Витебский вокзал и Театр юного зрителя». В конце 80-х годах упоминание о Театре юного зрителя было убрано.
Каждый день в вагонах метрополитена производится сухая уборка салонов. Влажная уборка салона поездов производится примерно раз в 2-3 дня. Периодически вагоны моют снаружи на вагономоечной машине в депо. Тоннели метро моет специальный вагон. Их моют водой, которая стекает вниз на перегон.
Согласно программе развития метрополитена до 2020 года, в ближайшее время в Санкт-Петербурге появятся:
- в 2010 г. - ст. «Обводный канал»;
- в 2011 г. - ст. «Адмиралтейская»
- в 2012 г. - ввод в эксплуатацию продолжения Фрунзенского радиуса: ст. «Бухарестская» и ст. «Международная».
В период до 2020 г. предусмотрено строительство и ввод в эксплуатацию следующих линий (участков) и объектов метрополитена:
- второго наклонного хода ст. «Балтийская»;
- 4-го участка Правобережной линии со ст. «Народная» и электродепо «Правобережное»;
- участка Кольцевой линии от ст. «Василеостровская» до ст. «Выборгская»;
- 2-ой очереди Красносельско-Калининской линии от ст. «Черниговская» до ст. «Большеохтинская»;
- Красногвардейского радиуса от ст. «Большеохтинская» до ст. «Ржевка»;
- 3-ей очереди Красносельско-Калининской линии от ст. «Большеохтинская» до ст. «Ручьи»
Фото здесь http://www.online812.ru/2010/06/28/028/, размер к сожалению
P.S. Просмотрел вскольз, некоторые факты на первый взгляд вызывают сомнение, во всяком случае самой загруженной является Проспект Ветеранов??? Да еще и в России
Ну и по длинам перегонов 
Я уже молчу о второй и третьей очереди ККЛ без первой... Короче, все как всегда, откуда они берут такие данные 