SubwayTalks.ru

Экскурсия по Метровагонмашу от Доцента:
http://d0cent.livejournal.com/128071.html

И вторая часть: http://d0cent.livejournal.com/128362.html

В Москве хотя бы работа идёт, а в Питере одни разговоры...

ну почему же?
собирают потихоньку, другой вопрос что у ММЗ деньги и гарантии востребованности продукции есть

Рассказать о Мытищах мне захотелось около года назад, с тех пор, как я сюда переехал. Однако реализация идеи отодвинулась, поскольку осенью появилось еще несколько интересных объектов, а кроме того, не во всех уголках этого подмосковного города мне удалось побывать. Один из них - квартал между Ярославским шоссе и железной дорогой, благодаря которому Мытищи стали известны по всей России и за её пределами. Метровагонмаш - не только один из основных производителей вагонов метро в России, но и замечательный ансамбль дореволюционной промышленной архитектуры, или, "Молох", как называет их varandej.
Здания корпусов были построены в конце 19 века Э. О. Парротом по проекту В. А. Коссова. В мае 1897 года состоялось торжественное открытие завода и началось производство вагонов для строящегося Транссиба. Далее заводом выпускались вагоны конки, трамвая, электровагоны пригородных поездов и, наконец, в 1934 году - вагоны метро. В военное время Мытищинский машиностроительный завод начал выпуск боевой техники, в память об этом у проходных были установлены модели ЗСУ "Шиилка" и СУ-76. В середине 2000х, когда был образован Трансмашхолдинг, завод был фактически разделен на две части: южную - собственно ММЗ, выпускающий спецтехнику и северную - Метровагонмаш, специализирующийся на выпуске вагонов.

Продолжение

Окончание

В Сербию поставки не то, чтобы предполагаются, а это спецказаз.

Спасибо за репортаж, весьма познавательно.

Информационная открытость. Показывают предприятие таким, какое оно есть.

Репортаж с завода:
http://q-rex.livejournal.com/85032.html

Приятно посмотреть, ей-Богу.

Особенно на симпатичные "болгарские" вагоны по сравнению с "чудовищами" для Москвы.
И кстати - на вагонах для Болгарии нет вообще никаких трапов. Местные гбшники видимо совсем мышей не ловят

А точно ли нет? На московских Русичах уже давно есть, а софийские - по образу и подобию же.

Ну почему они не хотят ничего сделать с фарами!
Вырвиглазно же.

Видимо, руководствуются тем же, чем и АвтоТаз: «ездиить - и слава б-гу». Мне кажется, только ленивый не высказался по поводу фар, а завод почему-то не заморачивается.