SubwayTalks.ru

Так уж случилось, что пересматривал я эту кинокартину в пятницу (22 октября) вечером - уж очень нравится она мне. И заметил в самом ее начале один довольно любопытный момент: нам показывают, как главный герой в исполнении Олега Басилашвили едет на работу на метро. Мало того, что место его работы находится явно не на "Гостином Дворе", где он вышел из поезда, а на соседней "Василеостровской". После выхода из вагона он пешком поднимается вверх по очень интересному эскалатору, у которого плафоны освещения представляют собой "световые столбики", полностью квадратные в сечении.
Вопрос: в наклонном ходе какой станции метро были установлены такие светильники? А может быть, я чего-то пропустил, и они по сей день где-то стоят?
Учитывая то, что перемещения героев по городу, как и везде в советском кино, неправдоподобно запутаны, задача представляется мне нетривиальной. Тем не менее, судя по четырем лентам в наклоннике, это с высокой вероятностью Гостинка. Просьба к знающим камрадам подтвердить или опровергнуть сие.
Нашел видео по теме. Момент со "световыми столбиками" ловить на 01:27
http://rutube.ru/tracks/2009044.html?v= ... 01d0709b07
К сожалению, мерзкий Рутьюб был единственным местом, где этот фрагмент выложен.

Такие светильники были раньше на Гостином дворе, Невском проспекте-2, Василеостровской...
Вот, нашёл тему про освещение НХ viewtopic.php?f=9&t=5761

Все ясно. И угораздило же меня позже родиться и такой красоты не застать...
Поставлю +, как только сутки кончатся

Да. А в начале отрывка- Академичесая с тоже исчезнувшими светильниками.

Ага. Не то что нынешнее офисное барахло...

Ivan_Ozerki писал(а):Мало того, что место его работы находится явно не на "Гостином Дворе", где он вышел из поезда, а на соседней "Василеостровской".

С учётом того, что он выходил из автобуса на Университетской набережной, неподалёку от Университета, причём автобус приехал явно со стороны Невского проспекта, можно с уверенностью сказать, что вышел он на Гостинке, а потом ехал до Университета на автобусе.

Не исключаю, что именно так было удобнее.
Советский человек был куда менее привязан к метро, чем мы сейчас.
Даже и не знаю - грустный или весёлый смайлик поставить.

Так и сейчас многие Универовцы так ездят - видимо, так удобнее (от станции метро Василеостровская напрямую до Универа особо ничего не едет).

Именно так мы в свое время, учась в универе, в большинстве и ездили, это начало 80-х. Я жил в общаге в Старом Петергофе, об Балтийского вокзала ходили автобусы 10 и 60, но впихнуться в них с утра было практически невозможно, к тому же, там было какое мерзкое место на Вознесенском ( он тогда пр. Майорова назывался), где из-за светофоров они очень долго стояли. И еще очень долго проезжали по Адмиралтейскому к Дворцовому мосту. Поэтому проще было залезть в метро и доехать до Гостинки, а оттуда было очень просто до универа. Транспорт по Невскому ходил практически идеально. Ехать до Василеостровской и пехом возвращаться на стрелку было гораздо дольше.Все маршруты были неоднократно проверены и выверены чуть ли не поминутно.

Вообще надо сказать, что вплоть до середины 90-х была, так сказать, другая психология перемещения по городу. Нынешнего стремления подъехать на метро как можно ближе к месту назначения - не было (разумеется, не считая тех случаев, когда место назначения находилось в непосредственной близости от станции метро). Определялось подчас всё удобством пересадки на НОТ. А с Гражданки в район Университета - и вовсе часто ездили только НОТом, благо вариантов маршрута с единственной пересадкой было немало.
Впрочем, как уже замечалось, в "Осеннем марафоне" нет и намёка на документальную строгость перемещений героев по городу.

Ну да, тогда не было пробок и НОТ ходил получше (да и маршруты были подлиннее). Сейчас же пересекать город на НОТе - ненадежное дело... У меня от дома ходит маршрутка на Ладожский вокзал, но я ей пользуюсь только на обратном пути - чтобы не опоздать на поезд, а на пути туда приходится ехать маршрутка-линия 2-линия 4...