SubwayTalks.ru

кто тут мечтал о начале проходки 1 апреля в сторону Туристской

По ЛПЛ надо делать упор на суженную Театральную и перекрытый Большой проспект. Два аппендикса.
На ЮЗе - форсировать продление трамвая по Казакова.
Просто страничка одной из тамошних районных групп: https://vk.com/topic-45087434_28189167?offset=1420

М-да... Новые веселые картинки.

А помните, как Полтавченко в 2014 году в губернаторы баллотировался?

Георгий Полтавченко отметил, что «транспортные проблемы, вопросы безопасности дорожного движения по-прежнему остаются острыми и актуальными». До 2020 года планируется открыть 13 новых станций метро и электродепо «Южное». В настоящее время ведется проектирование новых станций. Четыре из них должны быть построены в Приморском районе. В том числе на Невско-Василеостровской линии: станция «Улица Савушкина» на пересечении с ул. Туристская; станция «Улица Яхтенная» на пересечении с Богатырским пр.; станция «Зоопарк» на пересечении Планерной ул. с Шуваловским пр.

https://gov.spb.ru/press/governor/51620/

В результате из 13 будет открыто максимум 6 (если "Горный институт" на будущий год построят, в чём я очень сомневаюсь).
Я все же очень надеюсь, что после таких решений ККЛ всё же уберут с вагонной схемы при ее летнем обновлении, как совершенно излишний элемент, напоминающий о пустых обещаниях чиновников.

Как-то замечательно ТЧ-8 или как его там, переехало из Уткиной Заводи / Кудрово на Ладожскую, где ССВ толком-то и сделать невозможно.

ссылка - онлайн сравнение схем 2014 и 2018 года, двигайте разделитель мышкой что бы увидеть перемещения (и переименования) станций.

Сместили:
Шуваловский пр./Планерная
Академгородок
Сосновка
пр. Культуры
Ручьи
Дунайская
Ульянка

Убрали депо:
Бугры
Кудрово

Добавили депо:
Ладожская

Михаил писал(а):Как-то замечательно ТЧ-8 или как его там, переехало из Уткиной Заводи / Кудрово на Ладожскую, где ССВ толком-то и сделать невозможно.

в этом районе богатый опыт по кривым проездам на поверхности, будут и под землей кренделя, а куда деваться? Но, возможно, если ЛО вдруг расщедрится на землицу, вернутся к идее с Новосаратовкой. Только сомнительно...

сместили:
Шуваловский пр./Планерная
Академгородок
Сосновка
пр. Культуры
Ручьи
Дунайская
Ульянка

Дунайская не смещалась по сравнению с 2013, "смещение" Академгородка, Пр. Культуры и Сосновки больше похоже на уточнение косяка.

Ожидаемо. Выборы отгремели, карт-бланш от электората на проведение текущей политики получен, а значит можно ещё на пять лет вернуться к единственному занятию, которое получается прекрасно - планировать новое и актуализировать старое, попутно рисуя такие вот красивые схемки.

Так ведь на будущий год у нас снова выборы. Впрочем, у нас почему-то считается неприличным спрашивать у тех, кого выбрали о том, что из обещанного они выполнили. Неясно, правда, будет ли Г-н Полтавченко снова баллотироваться. Хотя возможно, эта коррекция - как раз и есть подготовка к будущим выборам: всё, что было обещано к 2020 году, отодвинуто вперед в далекие дали и можно будет честно сказать, что текущий план выполнили. Вот увидите, в итоговой версии (это ведь проект) "Горный институт" задвинут на 2020 год и тогда вообще все будет замечательно и красиво.

Я один не понимаю бред про Стрельну?

Alien2001 писал(а):Так ведь на будущий год у нас снова выборы.

У нас перед президентскими-то груши околачивали, а тут местные. Не велик "выбор".

Alien2001 писал(а):Неясно, правда, будет ли Г-н Полтавченко снова баллотироваться.

Собирается, к сожалению.

собирается или нет, это не ему решать

Адмирал писал(а):Я один не понимаю бред про Стрельну?

А что там непонятного?
Внизу же схемы четко написано, что Стрельна и Пулково - это альтернативные варианты вместо Сосновой Поляны и проспекта Маршала Жукова.

Вообще же схема очень хорошая, так как проспект Культуры, Бугры, Парголово и Осиновая роща получат метро.

Подскажите, пожалуйста, возможен ли технически вариант проложить полноценное двухпутное продолжение КВЛ до аэропорта, а основной по схеме 2018 года вариант трассировки до Пр. Маршала Жукова сделать самостоятельной линией с пересадочной станцией Пр. Ветеранов, продлить эту линию до пересадки на Петергофское шоссе и далее по альтернативному варианту трассировки ККЛ до Стрельны; в другую сторону от Пр. Ветеранов довести её до Московской и далее, к примеру, в сторону Ломоносовской

Лет через 50