Резервирование земель на далёкие перспективы

[в40]

Лет через 30-40

[Gleb]

В 2013 году под участок ФПЛ от ст. "Шуваловский пр." до ст. "Коломяжская" с депо "Коломяжское" земельные участки под перспективное строительство в соответствии со схемой развития метро Санкт-Петербурга редакции 2012 года зарезервированы не были. Поэтому на карте РГИС они не обозначены.

Однако, этот участок есть в схемах развития метро задолго до 2013 года, поэтому в схемах проектов планировки территорий, охватывающих станции "Магистраль №31", "Каменка "(проектное, старое название), "Коломяжская", данные станции упоминаются.

Участок под перспективное строительство станции "Магистраль № 31" утвержден постановлением Правительства Санкт-Петербурга (далее - ПП СПб) от 22.12.2014 г. № 1213 "Об утверждении проекта планировки с проектом межевания территории, ограниченной проектным продолжением пр. Королева, Плесецкой ул., проектируемым проездом, береговой линией р. Каменка, в Приморском районе". Схемы из обоснований к проекту планировки территории:

В соответствии с ПП СПб от 12.11.2019 г. № 785 "Об утверждении проекта планировки с проектом межевания территории для размещения линейного объекта регионального значения "Командантский пр. от Глухарской ул. до Парашютной ул." обозначены участки и местоположения всех трех станций: "Магистраль №31", "Каменка ", "Коломяжская". Однако, только участок и вестибюли ст. "Каменка" обозначены как утвержденные, а участки под ст. "Магистраль №31" и "Коломяжская", как "зона возможного строительства объектов метрополитена". Схемы из обоснований к проекту планировки территории:

Продольный профиль в районе предполагаемого размещения ст. "Каменка":

Участок под депо "Коломяжское" зарезервировано тут и ведется разработка проекта планировки территории. Однако ПП СПб об утверждении этого участка еще не подписано. Так что, все возможно...

[в40]

Из интересного: станция "Коломяжская" (между Суздальским проспектом и Парашютной улицей) может быть построена в разных вариантах, т.к. обозначена как на территории депо (наземная), так и под перспективным продолжением "Комендантского проспекта" (подземная).

[Gleb]

Для строительства участка Невско-Василеостровской линии от станции "Зоопарк" до станции "Осиновая Роща" в 2013 и 2017 годах были зарезервированы следующие площадки:

Участок под ВШ №458 и выходы из подземного вестибюля №2 станции "Парашютная" утверждены постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 12.08.2014 г. № 698 "Об утверждении проекта планировки с проектом межевания территории, ограниченной Шуваловским пр., Парашютной ул., проектируемыми проездами, в Приморском районе". Схемы из обоснований к проекту планировки территории:

Расстояние между станциями получается большое:
"Парашютная" - "Академгородок" - ~2700 м
"Академгородок" - "Парголово" - ~2700 м
"Парголово" - "Осиновая Роща" - ~3200 м.

Удивительно, что для НВЛ на этом участке нигде не зарезервировано место под втрое депо.

[Адмирал]

Gleb
viewtopic.php?f=24&t=6997&start=705#p218464

[Gleb]

Gleb
viewtopic.php?f=24&t=6997&start=705#p218464

Да, спасибо, вспомнил были разговоры. Но, я говорю именно про земельный участок. Нарисовать в проработке можно чего угодно, только без отчуждения земли не обойтись. А для этого хотя бы надо зарезервировать. А этого не сделано, как, например, на севере ККЛ в Ручьях.

[Михаил К]

Расположение Академгородка шикарное - рядом с Суздальское шоссе, где недавно появились жилые дома

[Icefer]

В осиновой роще на месте какого-то леса должно быть депо. Видел в неких рисовалках маркером по карте, источник не вспомню. а вообще по-хорошему надо одну станцию у Китай-города который к тому времени ещё разрастётся (можно как Мякинино на условиях софинансирования) а вторую уже дальше в составе автобусного мегапаркинга перехватывающего поток с выборгского и приозёрского шоссе

[Metroschemes]

Китай-город не такой уж и большой, а Максидом находится в пешеходной доступности от планируемой станции Осиновая Роща.

[Gleb]

Для строительства южного полукольца Кольцевой линии от станции "Большой пр.-2" до станции "Ладожская-2" в 2017 году были зарезервированы следующие площадки:

Участок под восточный вестибюль станции "Фарфоровская" утвержден постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 27.11.2012 г. № 1241 "Об утверждении проекта планировки с проектом межевания территории, ограниченной Железнодорожным пр., Белевским пр., Варфоломеевской ул. и перспективной магистралью, в Невском районе". Схемы из постановления и обоснований к проекту планировки территории:

Участок под рабочую шахту станции "Елизаровская-2" утверждены постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 30.07.2014 г. № 690 "Об утверждении проекта планировки с проектом межевания территории, ограниченной Б. Смоленским пр., ул. Бабушкина, ул. Ольминского, ул. Пинегина, в Невском районе". Схемы из обоснований к проекту планировки территории:

[karhu]

Участок под рабочую шахту станции "Елизаровская-2

Абсолютно микроскопическая площадка.

[Gleb]

karhu, наверное, неправильно написал. Размеры самой площадки видны на общей схеме - она занимает всю зелёную зону, а уже на схеме ППТ квартала - непосредственно показан сам киоск ВШ.

[Gleb]

Для строительства участка от станции "Политехническая" до станции "Бугры" в 2013 и 2017 годах были зарезервированы следующие площадки:

Однако, в соответствии с утвержденной в 2018 году схемой развития метрополитена трасса этого участка проходит западнее и вместо ст. "Северный пр." предусмотрена ст. "Сосновка".

Под ст. "Сосновка" земли не зарезервированы до настоящего времени.

[Metroschemes]

Имхо, более логичен все-таки второй вариант (равноудаленно расположены станции относительно уже существующих).

[Адмирал]

Броневая это конечно хорошо, но жаль что кольцевая практически не затронет новостройки вдоль бывшей варшавской ж/д линии, и они неизбежно повиснут на шестивагонной МПЛ (вместе с растущими пригородами Пушкинского района)...