SubwayTalks.ru

Svyaznoy
НВЛ по нынешнему плану так или иначе пересекает Комендантский (в смысле проспект). Пересадка между линиями целесобразна хотя бы исходя из того, что НВЛ шестивагонная + она не имеет пересадки с ФПЛ, Адмиралтейскую-2 ещё неизвестно когда построят.
Что до Осиновой Рощи, там станция будет очень кстати. На Выборгском и Приозерском шоссе возле развилки частенько вообще атас, особенно с пятницы по понедельник. В то же время в Осиновой Роще построен большой жилой массив. К тому же недалеко находятся Сертолово и Агалатово исключительно с автобусным транспортом, так что народу на этой конечной "повиснет" с лихвой.

Horror, да и я того же мнения. Что продление НВЛ даст прямую связь ВО с Приморским районом и плюс пересадка 3-5. Но честно говоря трасса далее похожа на фантастику. В Осиновую Рощу гораздо проще подвести МПЛ.

МПЛ никто продлевать не будет.

Зачем вообще нужна станция в Осиновой роще? Еще один Парнас?
Вполне хватит в Парголово - сразу транспорт по Выборгскому шоссе, станция электричек Выборгского направления и гипотетический трамвай в Сертолово.
Вместо НВЛ лучше туда пустить ФПЛ после Каменки или куда она запланирована.

Zombie
Откуда такая уверенность? Вы же не можете знать, какая ситуация в городе будет лет через 25-30.
Вон в Москве за "Ждановской" ("Выхино") тоже первоначально ничего строить не планировалось. А сейчас - аж целых три станции.
А у нас за "Проспектом Просвещения" два боковых тупика имеются. Так что теоретически перспектива удлинения линии имеется.

Zombie, нет лучше гнать линию по полям и по лугам из Приморского р-на в Парголово.

В Осиновой Роще много строят сейчас. Глядишь,будет огроменный массив.

И что с того?
Если в погоне за сверхприбылью частные строительные компании в радиусе 10-20 километров от города понастроят ещё несколько десятков многоэтажных микрорайонов (из-за сравнительно дешевой стоимости земли), город должен будет ко всем этим районам тянуть линии метро?

Есть жилищный массив, есть население, которое должно добираться в город, вероятно, должно быть и метро.
Разумеется тут важно учесть: а) Количество потенциальных пассажиров б) расстояние до этого самого массива.
Я ни в коем случае не настаиваю на том, что именно в Осиновую Рощу обязательно тянуть линию, причём, в ближайшее время. Я в принципе.

Есть районы, которые задыхаются без метро уже лет по 40. Строить ветку метро к 10-15 новостройкам, игнорируя Ручьи, ЮЗ и Ириновский - это очень весело. Я, конечно, не житель тех мест, но не заметил, чтобы районы Яхтенной испытывали такой же острый дефицит метрячки, как, например, Ладожская, Площадь Ленина или Ветераны.

Вообще, конечно, районы города, хронически страдающие от отсутствия метро (или какого-либо другого, удобного и быстрого транспорта) очень жаль.
И плохо, что последняя перспективная схема метро эти районы так и не затрагивает.
Перспективы нормально жить у людей полностью отсутствуют, а ведь город у нас не рядовой (хотя и в любой деревне неплохо бы сделать так, чтобы перемещения граждан из п.А в п.Б было комфортным).

Потому что у нас нет чёткого плана развития метро и чётко выраженных приоритетов при этом связанных с планами развития города. А схема развития метрополитена больше представляет собой фэнтези-план, постоянно меняющийся и никак не увязанный с развитием НОТ. То возникают планы линии в Осиновую Рощу, то в аэропорт, то в Янино. При этом тут же возникают такие же предложения пустить туда скоростной трамвай, дескать раз метро в аэропорт и Парголово не скоро будет, то трамвайную линию можно построить побыстрее. А спрашивается нафига туда нужно метро, если уже будет линия скоростного трамвая. Понятно что каждый профильный комитет пытается перетягивать одеяло на себя и строить собственные планы, но кто должен это всё координировать, всё должно быть рационально. Продление НВЛ в Приморский р-н с возможностью пересадки на ФПЛ под определённую логику подводится, а вот дальнейшее продолжение как то не увязывается. Мне кажется что сейчас главный приоритет после завершения фрунзенского радиуса это Юго-Запад и р-н Пискарёка-Пороховые.

P.S. djtonik может быть Вы неправильно тему "Приморский радиус" закрыли, а не эту? Само название " Василеостровский радиус (Приморская - Осиновая Роща)" честно говоря вызывает вопрос, а лучше может быть было бы объединить.

Не надо объединять, обе эти темы, потенциальные мастодонты, как, например, «Фрунзенский радиус»: viewtopic.php?f=24&t=30

Вообще-то я обеспокоился и писал, что две линии (3 и 4) через Крестовский на север излишни, достаточно одной 4й.
И в данном случае полностью (почти) согласен с мнением, высказанным чуть выше Zombie. И добавить то нечего.
Кроме того что по перспективной схеме вполне реально 4-ю линию дотащить хоть до Осиновой рощи, путем отказа всего от одной станции (ул.Савушкина), но там и так две сравнительно недалеко. Ну а Конная Лахта и Юнтолово... Там пока деревня, пусть и будет деревня. Полюстрово и Сосновая Поляна давно уже мегарайоны, а метро и в планах толком не предвидится... Хватит Парнасы строить (а потом к ним пристраивать небольшие жилмассивы).

Не понимаю, почему вы так все против продления третьей линии... Хотите чтобы получилось также криво как с Адмиралтейской-2, на которую не пересеть... длинная четвертая линия и обрубок третьей, с которого, для того чтобы пересесть на четвертую нужно бужет ехать назад в центр города?
Лично мне очень нравится тот фрагмент перспективной схемы, именно тем что там есть две пересадки вне центра города. Возможно, четвертую и третью можно поменять местами после Новокрестовской, то есть третью пустить в Лахту до Газпром-центра, а четвертую сделать длинной. Но не более того. Отказываться от продления третьей линии до пересечения с четвертой на Новокрестовской ни в коем случае нельзя.