SubwayTalks.ru

lnj писал(а):То, что собственник не продаёт Дом Быта - не аргумент. Здание можно изъять под нужды города и без согласия собственника, как это и было многократно сделано в Сочи перед Олимпиадой..

Я тоже хочу максимально развитую сеть метро в городе, тк это единственный вид транспорта, который можно брать в расчет при планировании маршрута. Но искренне желаю, чтобы ваше жилье и бизнес (если таковой имеется) изъяли под нужды города. Мы не при социализме живем, собственность - высшая ценность.

Сегодня впервые оказался на Театральной с того момента, как там стали строить станцию. Просто фотка с перекрёстка. Удивлён был таким видом.

Да уж. Центр города, театры. Транспортно-видовая задница ещё лет на 5 минимум...

Kaamoos писал(а): Удивлён был таким видом.

Есть другая альтернатива - не строить вообще.

в40 писал(а):Есть другая альтернатива - не строить вообще.

Это уже не альтернатива)

Предложите другую, чтобы и строительство шло, и открыточный вид не портить.

Со стороны городского правительства - срочно и немедленно форсировать все необходимые процедуры, необходимые для проходки наклонного хода и строительства подземного вестибюля станции. Тогда есть шанс что забор будет стоять не 5 лет а меньше.

в40 писал(а):Предложите другую, чтобы и строительство шло, и открыточный вид не портить.

Давно надо было строить, чуть ли не в первой очереди, что бы в первой половине ХХ века не было на узкой улочке такого ангара.
Если брать ближе к нашему времени - можно было совместить с демонтажом трамвайных путей.
Помню 90-е и начало 2000-х. На Театральную не приехать (днём), а потом не уехать (вечером), если где-то по близости учиться/работать.

Если серьёзно, то всегда есть вариант ускориться. Всё дело в приоритетах. Сейчас на первом плане НВЛ, потом ФПЛ, и когда-то там Театральная.

Kaamoos писал(а):Всё дело в приоритетах. Сейчас на первом плане НВЛ, потом ФПЛ, и когда-то там Театральная.

Всякие конкурсы можно запускать уже сейчас - чтобы как раз к моменту завершения НВЛ+ФПЛ было все готово для начала работ.

Kaamoos писал(а):Если брать ближе к нашему времени - можно было совместить с демонтажом трамвайных путей.

Демонтаж трамвайных путей - два месяца.
Строительство станции глубокого заложения - шесть лет.
Почувствуйте разницу.

ЗЫ: без волшебной палочки никак не обойтись...

в40 писал(а):Строительство станции глубокого заложения - шесть лет. Почувствуйте разницу.

Я наполовину с сарказмом говорил. Место людное. Нужно было включать в первую очередь, или во вторую. Вобщем, до 1980-х там должна была бы быть станция. Равно как и на пл. Калинина, Пискарёвке...Столько людных мест без станций...Кошмар. И строят их только сейчас, и то, ооооочень долго и с другими приоритетами. Сроки могут двигаться...
Сорри, бывает находит на меня такая злость и печаль за город...

Подобное строительство, к сожалению, необходимость в крупных городах. Единственное чем можно помочь - сделать всё в кратчайшие сроки.
По ЛПЛ вообще лютый бардак, что у Театральной, что на Большом проспекте. Вот это как раз та линия, которую нужно как можно быстрее достроить. Но глаза она нам мозолить будет ещё долго...

Реально ускорить процесс, думается, могло бы проведение какого нибудь крупного международного музыкально-оперного мероприятия, центром которого были бы Мариинки и Консерватория. Но такового и на горизонте не вырисовывается.

Чау-чау, Чемпионат мира по опере и балету? Не смешите! В театре и так постоянно проходят масштабные музыкальные фестивали. Масштабнее уже некуда...
А вообще само наличие в этом районе трёх площадок театра, работающих бесперебойно и принимающих ежедневно ТЫСЯЧИ ЛЮДЕЙ, не говорит о том, что этот район ОБЯЗАН быть ТРАНСПОРТНО ДОСТУПНЫМ???!!!

Безусловно. Но транспортную доступность снижает не только отсутствие по близости станции, но и само затянувшееся её строительство - с сужением проезжей части, лишением мест парковки, свободного прохода. Вот на что должен быть сделан ещё упор, причём, в первую очередь. Ну, и вопрос имиджа - Театральная всё же не Сенная. Какие могут сейчас оттуда фото и видеорепортажи?