SubwayTalks.ru

Во-первых, 3 года назад - кто-то из журналюг считать разучился. Во-вторых, теперь по-другому, видимо, строить не умеют.
Я чувствую, обещанные 30 млрд в год на новое строительство выделять бесполезно - все разворуют, и получится вот такое же черти что.

Ну если вестибюль Горьковской обшивали таджики, то вот эти "обещанные 30 млрд" будут осваивать профессиональные строители, нормально всё будет

Zombie, если не секрет, кто Вы по профессии, чтобы выносить вердикт об умении/неумении строить? Вы хотя бы с экономикой строительства знакомы?

в40
Сколько лет назад построены вестибюли Автово, Нарвской, Кировского завода? И как-то стоят же! Ничего с ними страшного не случается.
"Протекла", блин...
Да, я знаю, что на КирЗе уже давно идет ремонт здания вестибюля. Но один момент: спустя 50 (!) с лишним лет после постройки, а не 3 года, как Горьковская! И уж тем более не через пару месяцев, как на Адмиралтейской!!!
Я не строитель и тем более не метростроитель, но даже как пассажир вижу своими глазами разницу в результате - как строили тогда, для людей, на совесть в конце концов, и как халтурят сейчас.
Естественно, при таком подходе как в СПб, а может и в России, ничего нормально построить не удастся. Будем каждый раз все переделывать.

P.S. Мне никогда не нравился новый вестибюль Горьковской. Теперь понимаю, что не просто так.

Zombie, вестибюли всех станций ремонтируются регулярно, а не раз в 50 лет.
Теперь относительно того, как строили тогда, и как - сейчас.
Я видел работу наших дедов и отцов на многих станциях, начиная с 50-х годов. И в те годы косяков было предостаточно. Так что, не надо питать иллюзий.

Зато не строили летающих тарелок с выменем.
Кому только пришло в голову нагородить такой бред в центре города.

Bugoga писал(а):Ну если вестибюль Горьковской обшивали таджики, то вот эти "обещанные 30 млрд" будут осваивать профессиональные строители, нормально всё будет

Увольняют нынче профессионалов, к великому сожалению.
Но заметьте, я про таджиков ничего не говорил)

Я просто застал процесс и результат видно при внимательном изучении: объект то в своем роде для метро уникальный, ибо построен тяп-ляп аки торговые комплексы, с разницей лишь в том, что строили без всяких адамантов, это не капитальное строительство, которое ведется под землей, поэтому услуги профессионалов необязательны

2 Zombie
Увольняют профессионалов потому, что строительство новых объектов, о которых журналамеры постоянно галдят по ящику и в прессе, в достаточном объёме не финансируется - нет денег у города на большее (правильнее сказать, - не так расставлены приоритеты в выделении финансов).
Соответственно, для имеющегося числа специалистов работы просто не хватает.
Так что, не переживайте, если средства будут выделяться в достатке - эффект Вы увидите незамедлительно (разве разворот работ на первой очереди Фрунзенского радиуса в 2005-2008 годах не яркий тому пример?)
ЗЫ: мне "летающая тарелка" тоже не нравится. Но строители, к сожалению, не выбирают архитектурное оформление. Их задача - воплотить в жизнь тот, проект, который выдал заказчик.
ЗЗЫ: гарантия, между прочим, уже закончилась - 2 года прошло.

А зачем вообще на Горьковской нужно было купол сносить? Почему нельзя было расширить вестибюль оставив его на месте?

Расширить было невозможно из-за конструкции.
Смешно другое: Снесли старый и построили новый ненамного больше, чем был.

kot ну можно было просто вынести кассы и турникеты из под купола в пристройку.

kot писал(а):Смешно другое: Снесли старый и построили новый ненамного больше, чем был.

Ну, да, может не совсем, но подземный этаж расширили и второй этаж тоже сделали, а его не было раньше.

Да и смысл увеличивать вестибюль многократно, если пропускная способность эскалаторов от этого больше не станет? Четыре ленты смогут втиснуть в любом случае только через энное количество лет.

В своё время практиковался режим работы станции во время массовых гуляний (салюты) три эскалатора на подъём за час до начала гуляний и три эскалатора на спуск в течение часа после конца мероприятия.
На Парке победы было то же, когда активно использовался СКК.
Маленький вестибюль при этом был очень неудобен.