SubwayTalks.ru

Губернатор Георгий Полтавченко лишил комитет по транспорту полномочий по проектированию, строительству и реконструкции метро.

Как следует из соответствующего постановления правительства, подписанного главой города в конце сентября, теперь эти функции будет выполнять комитет по развитию транспортной инфраструктуры, в ведении которого сейчас находятся ремонт и строительство дорог.

Напомним, что в 2013 году на строительство метро планируется потратить около 12 млрд рублей (около 2,4 млрд уйдет на приобретение новых вагонов, что по-прежнему остается прерогативой КТ). Официально полномочия по развитию метро отойдут от КТ к КРТИ с 1 января 2013 года.

Кроме того, Георгий Полтавченко окончательно установил, как будут разделены полномочия комитета по транспортно-транзитной политике, который будет ликвидирован с 1 января 2013 года. Как и предполагалось, все его функции и подведомственные организации, включая Городской центр автостоянок и гаражей и ГУДОДД, отошли КРТИ.

Исключение составляет Агентство внешнего транспорта, которое теперь будет находиться в ведении комитета по транспорту. Кроме того, полномочия по эвакуации грузового транспорта отошли к комитету по вопросам законности, правопорядка и безопасности, а контроль за движением грузовиков – к комитету по благоустройству.

Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга

Комитет обеспечивает проведение государственной политики, осуществляет государственное управление в области развития дорожно-мостового комплекса и объектов транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга: автомобильных дорог, тоннелей, эстакад, мостов, иных дорожных сооружений, гидротехнических сооружений, аэродромов, аэропортов, иных объектов авиационной инфраструктуры, а также иных уникальных и технически сложных объектов капитального строительства и координирует деятельность в этой сфере исполнительных органов государственной власти Санкт-Петербурга.

Комитет по транспорту

Комитет проводит государственную политику Санкт-Петербурга в сфере городского и пригородного транспорта, за исключением грузового транспорта, а также междугородного и международного пассажирского автомобильного транспорта и координирует деятельность иных исполнительных органов государственной власти Санкт-Петербурга в данной сфере.

Комитет по благоустройству Санкт-Петербурга

Комитет обеспечивает проведение государственной политики и осуществляет государственное управление в области благоустройства: садово-паркового, лесопаркового хозяйства, содержания дорог и иных объектов благоустройства, обращения с отходами на территории Санкт-Петербурга, а также координирует деятельность иных исполнительных органов государственной власти Санкт-Петербурга в этой области.

В будущем Смольный может скорректировать существующую схему развития метро до 2025 года и построить вместо части планируемых веток линии скоростного трамвая. Об этом журналистам заявил глава комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов.

Напомним, что накануне губернатор Георгий Полтавченко подписал постановление, согласно которому с 1 января 2013 года функции строительства и реконструкции метро будут переданы от комитета по транспорту к КРТИ. Отвечая на вопрос о том, как будет развивать метро его ведомство, Брис Мурашов напомнил, что оно является дорогостоящим объектом (в среднем 1 км петербургской подземки стоит 4-7 млрд. - прим. ред.) При этом строительство скоростной линии трамвая, по его оценке, примерно в 4-5 раз дешевле метро.

Поэтому принятая в 2011 года схема развития метро, возможно, будет корректироваться, и вместо каких-то веток подземки в первую очередь построят линии скоростного трамвая. Одновременно КРТИ намеренно искать способы удешевить стоимость возведения метро, а также рассчитывает на федеральные дотации. Окончательно решение, будет ли корректироваться схема развития метро, может быть принято к середине следующего года, когда в Смольном разработают новую комплексную транспортную программу развития города.

Напомним, что сейчас у комитета есть планы по строительству линий скоростного трамвая до Колпино, Красного села, Всеволожска и Сертолово.

wld писал(а):Строит метрострой, не просто так, а ИМХО, с ним заключают договор. Вопрос с криками про удешевление строительство метро, с кем заключат договор дорожники, с таджиками, или метростроем? при учете того, что дороги уже строят таджико-узбеки и качество этих дорого, мягко сказано, никакое?

wld писал(а):при учете того, что дороги уже строят таджико-узбеки и качество этих дорого, мягко сказано, никакое?