SubwayTalks.ru

https://vk.com/public170726093 Внимательно глядя на последние фотки, легко убедиться, что до завершающей стадии этих станций (в чём нас в последние годы убеждали СМИ) ещё очень и очень далеко! В этом году открыть однозначно не получится, и поэтому остаётся надеяться на конец следующего года. Может быть в следующем году и появятся деньги. А срок контракта либо можно продлить с действующим подрядчиком, либо по истечении срока, после 20 декабря оюъявить новый конкурс на нового подрядчика. А слова Албина: "...Не дам сдвинуть сроки" не следует воспринимать всерьёз.

Опыт последних пусков в Питере и Москве показывает, что все возможно, тем более что готовность высокая. Только вот вопрос: хорошо ли это, когда все доделывают впопыхах.

Ну не знаю. Чтобы доделать нужно начать это. На нвл поезда поехали за месяц до официального открытия станций, а тут вообще глухо. Даже ответственные лица молчат. Видимо, к просрочке.

Ну вот сейчас ещё полтора месяца до месяца до открытия.
На НВЛ за три месяца до «открытия» всё так же было, если не хуже.

Потому что губернаторские выборы в следующем сентябре только, куда спешить теперь?

GelezinisVilkas писал(а):Ну вот сейчас ещё полтора месяца до месяца до открытия.
На НВЛ за три месяца до «открытия» всё так же было, если не хуже.

Добрая половина компаний, самоотверженно работавших на НВЛ за три месяца до открытия, после пуска обанкротилась, так и не дождавшись денег. Из тех, кто остался в живых, желающих наступать на грабли нет. Так что, мечтайте, мечтайте...

Рано,или поздно всё-равно достроят. Экономика со временем наладится. Новые инвесторы найдутся, и достроят может быть и до 2030 года. Вспомните сколько строили первую очередь Фрунзенского радиуса. Двадцать лет, также достроят и этот участок за столько-же лет. Главное, что не развалится. Ну законсервируют лет на пять, или будут потихонечку достраивать. Ну а то, что Албин сказал: "Никому не дам сдвигать сроки...", и то что СМИ долбят про открытие в конце этого года, не обращайте внимания.

Логичным было бы приостановить на какое то время ту же только начинающуюся ККЛ, и закончить то, до пуска чего осталось совсем ничего. Первая очередь ФР, помнится, приостанавливалась на куда более высокой стадии строительства, чем сейчас находится ККЛ. За это время, возможно, появится ясность с продолжением линии до Обводного.
Консервация того, что сейчас есть по ККЛ обойдётся всяко дешевле консервации почти готового участка ФР-2.
Да и щит (ИМХО) поторопились с ЛПЛ забрать. Там бы проходку полностью завершили, и уж потом за новое направление брались. В итоге, хотели везде, а может оказаться, что нигде.

Финансировать надо по-уму, тогда ничего приостанавливать не придётся. Не забывайте, что к любому контракту прилагается график строительства. Но он не может соблюдаться, если деньги не выделяются.

Так в том то и дело, нет никакой видимой активности. Нет денег, нет контроля, просто тишина. В таких случаях вовремя обычно ничего не достраивается

На дунайской начили разбирать бытовки строителей.

Igorix писал(а):Так в том то и дело, нет никакой видимой активности. Нет денег, нет контроля, просто тишина. В таких случаях вовремя обычно ничего не достраивается

Не скажи. Активно доделывают подземные переходы на станции пр.Славы, но вот не поздновато ли спохватились. Может времени не хватить до конца года, чтобы сдать.

Дозатор 95 писал(а):На дунайской начили разбирать бытовки строителей.

даже не знаю, хорошо это или плохо )

Дозатор 95 писал(а):На дунайской начили разбирать бытовки строителей.

Не начали, а заканчивают. Начали ещё летом. Сейчас заканчивается демонтаж временного двухэтажного здания, всё остальное уже разобрано.

На Новокрестовской, помнится, тоже "загодя" начали разбирать бытовки, передавая территорию под благоустройство.