Метрополитен вернёт торговлю на Удельную и Пионерскую

[dzhaz]

К станциям «Удельная» и «Пионерская» возвращается торговля. Вместо снесенных год назад частных ларьков у станций подземки появятся павильоны самого ГУП «Петербургский метрополитен». В непосредственной близости ко входам и выходам будут торговать печатной продукцией и цветами. Доходы от аренды торговых площадей пойдут в казну метрополитена.
Торговля, изгнанная из 50-метровой зоны станций «Пионерская» и «Удельная» год назад, возвращается в новом обличье. Павильоны на этот раз устанавливают не частные владельцы, а сам ГУП «Петербургский метрополитен». Подземка опубликовала на своем официальном сайте запрос предложений от потенциальных подрядчиков на возведение семи некапитальных сооружений — павильонов для торговли.
Согласно документации ГУПа, 4 павильона площадью по 42 кв. метра должны разместиться в привестибюльной зоне метро «Удельная», и 3 торговых помещения площадью 54, 36,8 и 39 кв. метров (в общей сложности около 300 кв. метров). Заказчик отмечает, что, по согласованному проекту, предполагается возведение одноэтажных металлических конструкций витражного типа с заполнением стеклопакетами. Планируется, что на строительство стандартных павильонов метрополитен потратит 1 млн 451 тысячу рублей.
Эти траты, впрочем, государственное предприятие планирует с лихвой возместить за счет сдачи торговых площадей в аренду. В документации к тендеру прямо указано, что цель работ по строительству павильонов - получение дополнительных доходов.
Как пояснили «Фонтанке» в пресс-службе ГУПа, в отличие от тех ларьков, которые были снесены у этих станций в прошлом году, новые павильоны будут выполнены в едином стиле, а значит, не будут портить вид. Кроме того, торговать в них можно будет лишь разрешенной продукцией.
Согласно городскому закону от 2005 года, принятому при экс-губернаторе Валентине Матвиенко, торговать в 50-метровой зоне метрополитена запрещено. Исключения делаются только для продавцов печатной продукции и цветов. Также можно разворачивать торговлю близ метро владельцам капитальных сооружений. Последнее, как показывает опыт, выражается в строительстве торговых центров, совмещенных с вестибюлями. Девелоперы, надо сказать, активно осваивают эту возможность. В ближайшее время в Петербурге откроется торговый центр и вестибюль на станции «Международная». Также ожидается строительство второй очереди комплекса «Пик-2», совмещенного с выходом «Спасской».
О выгоде такого строительства говорить не приходится. С учетом того, что ежедневно услугами подземки в Петербурге пользуется 2 млн человек, на каждую станцию приходится ежедневная нагрузка около 35 тысяч горожан. Все они — потенциальные клиенты расположенных у метро магазинов.
Разумеется, и арендные ставки в этих торговых площадях могут быть в десятки раз выше, чем в среднем по конкретному району. Как рассказали «Фонтанке» предприниматели, арендовавшие у собственников снесенные павильоны у «Удельной», средние ставки там составляли 200 - 300 долларов за кв. метр в месяц. Прибыль от торговой точки в 10 кв. метров могла доходить до 2,5 тысячи долларов в месяц.
Каковы будут арендные ставки в павильонах метрополитена, пока неизвестно. Однако представители бизнеса полагают, что арендовать в них места будет не так просто даже за эти деньги. «Конечно, ставки в этих павильона будут выше, чем в аналогичных торговых помещениях, которые находятся не в такой близости от метро, - подтверждает председатель петербургской Ассоциации малого бизнеса в сфере потребительского рынка Алексей Третьяков. - Но Метрополитен при заполнении площадей также может оказать предпочтение таким близким структуре организациям, как «Метропресс».
Также Третьяков напомнил, что снос павильонов у «Удельной» и «Пионерской» власти объясняли требованиями безопасности. «Якобы торговля в 50-метровой зоне от метрополитена создавала террористическую угрозу, - отмечает защитник прав малого бизнеса. - Теперь же очевидно, что это был просто способ давления на частный бизнес».
Напомним, что массовый снос павильонов у станций «Удельная» и «Пионерская» состоялся в марте прошлого года. Смольный руководствовался не только законом о 50-метровой охранной зоне метрополитена, но и решениями судов, которые признали собственников ларьков незаконными арендаторами городской земли, так как их арендные соглашения с властями были просрочены.
Маша Могилевская,
«Фонтанка.ру»
http://www.fontanka.ru/2012/12/13/153/

[LAV]

А чем провинились именно эти станции?
Как будто в входов в вестибюль "Пионерской" не продают газеты? Хотя... Если есть планы использовать немалые пустующие площади стилобата - почему бы и нет? Всяко лучше, чем отдавать их ТРК "Голливуд"

[blackw]

Больше торговли! Больше!
Можно еще на платформах понаставить магазинов со шмотками и едой.
А что столько места бесполезно пропадает?

[в40]

Ага! А внутри односводов можно ещё пару этажей над платформами выстроить, чтобы пространство впустую не пропадало - всё для удобства дорогих пассажиров!

[kot]

Вот до этого в метрополитене обязательно додумаются - уж не знаю, для своих нужд или для сдачи в аренду...

[Алексей Евгенич]

Нет. Куча павильонов у станций и во всех - газеты и цветы. Рай земной!

[Zhuravkov]

и так уже на каждом шагу эта печатная продукция и цветы. лучше бы сигареты, пепси-колу, пиво и шаверму продавали.

[Den.S]

Так они и так из-под прилавка продают. Воду и сигареты, кажется.

[Zhuravkov]

мне показалось, не из-под прилавка, а легально.
пустая ниша по пиву и шаверме остается. и по много чему еще.

[mx]

Какие-то семечки обсуждаете - пару несчастных ларьков. А вот в столице:

Московская подземка будет строить торговые центры у станций метро.
Москва. 13 декабря. INTERFAX.RU - Московский метрополитен рассчитывает получить дополнительную прибыль в 10-13 млрд руб. в год от строительства торговых центров в окрестностях новых и уже существующих станций; в ближайшие 7 лет планируется возвести несколько сотен тысяч квадратных метров торговых площадей, сообщил глава столичной подземки Иван Беседин.
"Мы спроектировали модель работы метро до 2020 года, с учетом всех планов по вводу новых станций и увеличению числа пассажиров. В итоге выяснилось, что расходы за счет роста издержек будут опережать доходы. Для решения проблемы в перспективе пришлось бы искать дополнительные деньги в столичном бюджете, залазить в карман пассажиров, то есть повышать стоимость проезда, либо увеличивать небилетную часть доходов метро. Решили, что последний вариант - самый правильный", - сказал Беседин в интервью "Российской газете".
Как отмечает издание, московский метрополитен и сейчас пытается зарабатывать, сдавая в аренду площади в примыкающих к станциям переходах. Но прибыль невелика. Основной доход - примерно 40 млрд рублей в год - подземка получает от продажи билетов. Однако в будущем все может измениться.

http://www.interfax.ru/moscow/news.asp?id=280643
Вот как надо было действовать в своё время. Все эти "Лиговъ", "Международный", "Радиус", "Звенигородский" и прочие надо было отдавать под застройку не коммерсам, а метрополитену. Глядишь и тарифы повышать не надо было бы и деньги на новые вагоны нашлись.

[Vasya]

Исключения делаются только для продавцов печатной продукции и цветов.

Насчет газет - в принципе логично, удобно покупать свежую прессу для чтения в метро. Но во всем надо знать меру.
Иначе уже сейчас некоторые станции можно переименовывать в "Первая полоса".
Например, вот что это за станция?
http://s020.radikal.ru/i719/1212/8a/ee5b7e12efe1.jpg
Конечно многие опознают, что это Звездная и даже название станции мелким шрифтом на фото обнаружат.
Но что важнее - вход в метро или газетный ларек?
Почему название газетного ларька, висящее на фасаде вестибюля, в разы больше и заметнее, чем название самой станции?
В итоге получаем станцию метро "Первая полоса".

[wld]

Звездная?

[ArtTrapeza]

А я только порадовался, что «кишлаки» посносили...

[Roskas]

Ага! А внутри односводов можно ещё пару этажей над платформами выстроить, чтобы пространство впустую не пропадало - всё для удобства дорогих пассажиров!

Я давно задаюсь вопросом, как это наш метрополитен умудрился не "освоить" под рекламу путевые стены Кольцевой линии.

[ArtTrapeza]

Наверное, потому что люди с той стороны «Спортивной» не стоят, в подавляющем большинстве.