SubwayTalks.ru

В Минтрансе эту сумму считают необоснованной.



Власти Петербурга хотят удлинить ветку метро в Пулково за счет федерального бюджета.

Минтранс, власти Санкт-Петербурга и РЖД продолжают спорить об организации пассажирских перевозок между центром Северной столицы и аэропортом Пулково в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года.

Как выяснила газета «Известия», первоначально рассматривавшиеся варианты запуска скоростного трамвая (легкорельсовый транспорт) или организации железнодорожного «Аэроэкспресса» не устраивают городских чиновников, которые называют их неперспективными и локальными.

Город хочет удлинить ближайшую ветку метро — проект в разы дороже и потребует выделения из федерального бюджета почти 40 млрд рублей. В Минтрансе аппетиты города называют необоснованными.

Организация перевозки пассажиров из питерского аэропорта Пулково в центр Северной столицы остается одним из наиболее дискуссионных вопросов в рамках подготовки транспортной инфраструктуры к чемпионату мира по футболу 2018 года. Как рассказал «Известиям» источник в правительстве, этой теме было посвящено совещание, состоявшееся в Минтрансе в конце февраля.

По данным источника, на совещании были представлены предложения о продлении Кировско-Выборгской линии на участке «Проспект Ветеранов» до станции «Пулково».

Из 42 млрд рублей общей стоимости проекта из федерального бюджета должно быть выделено 39,5 млрд рублей, из бюджета Петербурга городские власти готовы потратить 2,5 млрд рублей. Ветку необходимо удлинить примерно на 5 км, таким образом, 1 км пути обойдется в 8,4 млрд рублей.

В то же время стоимость организации «Аэроэкспресса» из аэропорта Пулково до Балтийского вокзала для одноименной компании составит 4,5 млрд рублей, в том числе 3 млрд рублей — на приобретение подвижного состава, 1,5 млрд рублей — на оборудование железнодорожного терминала.

В соответствии с предпроектными проработками стоимость строительства инфраструктуры составит 9,83 млрд рублей — эти средства потребуются РЖД. Протяженность ветки — около 11,5 км. Таким образом, оборудование 1 км трассы обойдется более чем в шесть раз дешевле проекта удлинения метро — в 1,25 млрд рублей.

http://www.gazeta.spb.ru/1115296-0/

дополнение из заметки Петербург просит из федерального бюджета 40 млрд рублей на метро до Пулково на сайте "БН" (оригинал материала на http://www.bn.ru/news/2013/03/19/103981.html)

19.03.2013 11:25

...В Минтрансе аппетиты города называют необоснованными, поскольку проект не предлагался правительством Петербурга при подготовке Заявочной книги чемпионата мира.

РЖД и властям Петербурга поручено представить в Минтранс обоснования и паспорта инвестиционных проектов «Аэроэкспресса» и метро, сообщил изданию источник в правительстве. Также администрации предложено провести расчет затрат на проект легкорельсового транспорта. Решение планируется принять во II–III квартале, уточняет представитель Минтранса.

Правильно, что Полтавченко просит у правительства денег на метро в Пулково. Если допросится, то ни аэроэкспресс, ни легкорельс не потребуются туда.

Шансов, правда, мизерно мало, что на метро в Пулково федерация даст денег.

Подхватила тему и газета "Метро"...
Ну о географических познаниях журналистки можно тихо промолчать, но меня удручает тот факт, что теперь об этой сомнительной, пока что, идее Полтавченко знает весь город, потому что новость не поленились поместить на первую полосу...

Метро могут пустить до аэропорта Пулково
Правительство Петербурга хочет продлить в сторону аэропорта первую линию метро. Проект «Аэроэкспресса» признан невыгодным

Развивать Кировско-Выборгскую линию на юг предполагается за счет федерального бюджета. Город рассчитывает на чемпионат мира по футболу – 2018, в рамках подготовки в к которому необходимо наладить пассажирские перевозки из аэропорта в центр Петербурга и обратно.

– Мы будем просить о финансировании этого проекта и рассчитываем на положительное решение. Документы в Минтранс уже направлены, – сообщил Metro источник в Смольном. – На строительство «Аэроэкспресса» нам деньги обещали. Но «Аэроэкспресс» признан недостаточно перспективным, локальным. Поэтому сейчас мы говорим об увеличении суммы на строительство метро.


Однако, по словам источника, линия не будет завершаться в Пулково. За аэропортом метро выйдет из-под земли и будет проложено до строящегося города-спутника Южный. Промежуточные станции могут быть созданы возле конгресс-центра «Константиновский» в Стрельне (в перспективе он должен заменить «Ленэкспо») и в Пушкине.

Разгрузить старейшую «красную» линию метрополитена планируется за счет развития Красносельско-Калининской линии.

http://www.metronews.ru/novosti/metro-m ... Vr2LCfXPc/

Однако, по словам источника, линия не будет завершаться в Пулково. За аэропортом метро выйдет из-под земли и будет проложено до строящегося города-спутника Южный. Промежуточные станции могут быть созданы возле конгресс-центра «Константиновский» в Стрельне (в перспективе он должен заменить «Ленэкспо») и в Пушкине.

.

Тут даже комментировать ничего не хочется, вы трассировочку «Проспект Ветеранов» — Пулково — Стрельна — Пушкин представяете? Лично я нет. Равно как и то, что конгресс-центр в Константиновском дворце вдруг передадут организаторам масштабных выставок. Однако, если отталкиваться от слова «ЛенЭкспо», то можно вспомнить, что какой-то выставочный центр действительно плануется (или планировался) где-то между Пулково и Пушкином.

Однако, оговорка-то по Фрейду, с чего, хочется спросить, всплыла Стрельна? Если бы журналисты кинули бы взор на схему развития, то они бы такой ошибки не допустили, отсюда можно сделать вывод, что на совещании было обсуждение и станции ККЛ «Константиновская» (и, возможно, «Стрельна»). Хотя допускаю, что представитили прессы перепутали новый выставочный центр с центром конгрессов, а где последний находится они, естественно, знали.

Мтеро далее Пулково-это вообще фантастика...