"...Дата готовности перехода = дата начала работ + 2,5 года."
Т.е. переход на "Кировский завод" появится только в 2026г.
А без него врятли откроют линию
Или будет открыта станция без перехода между станциями?
Губернатор же обещал открыть станции, а про переход он ничего не говорил !
Вы только не учитываете один важный момент: любая новая станция мелкого заложения, у которой на момент открытия нет пересадочного узла, может быть построена либо сразу с двумя выходами, либо она будет иметь один основной выход и один эвакуационным выход. А станция глубокого заложения такой возможности лишена.
в40 писал(а): ↑12 апр 2024, 21:38
Вы только не учитываете один важный момент: любая новая станция мелкого заложения, у которой на момент открытия нет пересадочного узла, может быть построена либо сразу с двумя выходами, либо она будет иметь один основной выход и один эвакуационным выход. А станция глубокого заложения такой возможности лишена.
Т.е. открывать в любом случае будут и станции, и переход одновременно?
Не факт. Есть нормативы а есть реальность. Есть прецеденты как с открытием с наклоном без пересадки (свежие - Авиамоторная, Электрозаводская), так и с пересадкой без наклона (Спасская, хз есть ли более свежие)
У "Спасской" при открытии уже было два пересадочных узла на станции, имевшие собственные выходы, т.е. любой из них выполнял функцию эвакуационного. Так что пример некорректен.
В наклоном ходе станции «Юго-Западная» (проектное название - «Казаковская») строительства Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена продолжается монтаж потолочных зонтов.
Можно оценить, что зонт смонтирован на 1/3 наклонного хода, диаметр которого 10,5 метров, а длина около 100 метров.
Вложения
Ну так сразу и не скажешь... да и вообще не люблю о себе говорить... скромный видно...
!
