SubwayTalks.ru

Адмирал писал(а): ↑08 апр 2024, 23:01 Главное чтобы не построили раньше Заставской.

И вот это тоже невозможно, потому что участок на север приоретизирован. Заставская 100% второй пусковой, а Каретная 99% третий пусковой. Какой станет четвёртым (Доблести или Суворовский) пока непонятно, ибо Доблести нужна просто городу в абстрактный спальник, а в Лиговском-2 заинтересована ВСМ, в Суворовском заинтересована Газпромнефть

Как точно будет развиваться неизвестно, может так, а может после Броневой и Заставской будет наоборот Брестская и Доблести. Приоритеты меняются, а учитывая, что и до Заставской по самым скромным подсчётам ждать лет семь, совсем неясно каким будет развитие.
Можно вспомнить Новокрестовскую (ныне Зенит) и Беговую. Были ли они в плане и были ли они приоритетны скажем в конце нулевых?
Вопрос риторический.
Однако тем не менее они появились раньше метро на Юго-Западе.

Это многофакторная оптимизация. Также возможно что например ТЧ-8 Красносельское будет построено достаточно быстро, а Кудрово задержится, тогда ТЧ-8 через Каретную возможно будет обслуживать частично 4 линию которая к тому моменту будет до МФ, а Шушары будут обслуживать продлённый приморский радиус, и на 4 линию места хватать уже не будет. Тогда Каретная будет приоретизирована над Доблести. Сейчас документация до Каретной в более адекватном состоянии чем до Кудрово и зачатки работ на земле уже идут, а Кудрово как было разговорами 20 лет назад так и остаётся.

Что до севера 3 линии, думаю её довольно быстро дотянут до конца (Осиновой Рощи) т.к. мелкое заложение строить относительно быстро и дёшево и можно нарастить километраж сети в маркетинговых целях. На всех 4 не запущенных в работу станциях (Парашютная и далее) пассажиропоток был бы уже сегодня. + при наличии второго депо с жд-гейтом можно относительно безболезненно отключить Гостиный Двор на встройку Адмиралтейской (оборот по Ваське нормально и Маяковской коленками назад).

"Довольно быстро" - это лет 6-7 как минимум. Новокрестовскую и Беговую на мелком заложении построили очень быстро (4 года) лишь потому, что был Чемпионат.

На 10.04.2024

Как то надо фотки подписывать, что-ли...
На 1 и 2 что происходит?

AlexandrIvanov писал(а): ↑10 апр 2024, 11:43 "Довольно быстро" - это лет 6-7 как минимум. Новокрестовскую и Беговую на мелком заложении построили очень быстро (4 года) лишь потому, что был Чемпионат.

Да, но это всё ещё быстрее чем 4 станции глубоким (можно будет посмотреть, когда введут Каретную, при готовой документации).
Та же логика касается и Лахтинского радиуса севернее МФ, при наличии МФ выбор между например "2 станции на ЮЗ глубоким" и "2 станции на СЗ мелким" может быть в пользу мелкого чисто по причине скорости и денег. + Газпром скажет спасибо, и мгновенный пересадочный поток с жд Сестрорецкого направления.

слон писал(а): ↑10 апр 2024, 16:35 Как то надо фотки подписывать, что-ли...
На 1 и 2 что происходит?

Разломка в рд#2 ж/о и выемка песка под ним

Icefer писал(а): ↑09 апр 2024, 22:59 Это многофакторная оптимизация. Также возможно что например ТЧ-8 Красносельское будет построено достаточно быстро, а Кудрово задержится, тогда ТЧ-8 через Каретную возможно будет обслуживать частично 4 линию которая к тому моменту будет до МФ, а Шушары будут обслуживать продлённый приморский радиус, и на 4 линию места хватать уже не будет. Тогда Каретная будет приоретизирована над Доблести. Сейчас документация до Каретной в более адекватном состоянии чем до Кудрово и зачатки работ на земле уже идут, а Кудрово как было разговорами 20 лет назад так и остаётся.

Что до севера 3 линии, думаю её довольно быстро дотянут до конца (Осиновой Рощи) т.к. мелкое заложение строить относительно быстро и дёшево и можно нарастить километраж сети в маркетинговых целях. На всех 4 не запущенных в работу станциях (Парашютная и далее) пассажиропоток был бы уже сегодня. + при наличии второго депо с жд-гейтом можно относительно безболезненно отключить Гостиный Двор на встройку Адмиралтейской (оборот по Ваське нормально и Маяковской коленками назад).

В обозримом будущем "Осиновая Роща" мало кому будет интересна (дома строятся на выселках). Поэтому скорого продления НВЛ за "Зоопарк" не будет. В этом плане "Морской фасад" более привлекателен, как и дальнейшее развитие ЛПЛ в сторону Лахты (Газпромскрёб).

Razer писал(а): ↑10 апр 2024, 15:31На 10.04.2024

На первом и втором фото не руддвор а КДУ.
КДУ начинается там, где в руддворе начинается троллей.

Razer писал(а): ↑10 апр 2024, 18:49
слон писал(а): ↑10 апр 2024, 16:35 Как то надо фотки подписывать, что-ли...
На 1 и 2 что происходит?
Разломка в рд#2 ж/о и выемка песка под ним

Демонтаж жёсткого основания с выемкой грунта.

Сколько же всего по времени занимает кирпичная укладка при таких размерах вестибюля?

Тут не от кладки зависит, а от монтажа перекрытий. Кладку можно и за месяц сделать, было бы желание.
Тут 3-4 месяца минимум, без отделки.

Может я конечно ошибаюсь, но смысла спешить с постройкой вестибюля большого нет
В соседней теме по "Путиловской" написано: viewtopic.php?p=340978&sid=4571082a9138 ... de#p340978

"...Дата готовности перехода = дата начала работ + 2,5 года."
Т.е. переход на "Кировский завод" появится только в 2026г.
А без него врятли откроют линию

Или будет открыта станция без перехода между станциями?

А почему нет? В Москве так открывали Петровский парк БКЛ, сам переходил на станцию Динамо по улице.

SubwayTalks.ru

Юго-Западная (Казаковская)

Re: Юго-Западная (Казаковская)

Re: Юго-Западная (Казаковская)

Re: Юго-Западная (Казаковская)

Re: Юго-Западная (Казаковская)

Re: Юго-Западная (Казаковская)

Re: Юго-Западная (Казаковская)

Re: Юго-Западная (Казаковская)

Re: Юго-Западная (Казаковская)

Re: Юго-Западная (Казаковская)

Re: Юго-Западная (Казаковская)

Re: Юго-Западная (Казаковская)

Re: Юго-Западная (Казаковская)

Re: Юго-Западная (Казаковская)

Re: Юго-Западная (Казаковская)

Re: Юго-Западная (Казаковская)