SubwayTalks.ru

Во времена программы "Жилище-2000" вестибюль "Среднего проспекта" планировался по диaгoнали от "Василеостровской" , на углу 6-й линии и Среднего, где сейчас МакДак.

Насколько я понимаю, второй выход будет расположен как-то так (причем красный участок это коридор, а желтый - наклонный ход). Интересно, где там можно разместить станцию Кольцевой линии? (сама линия по идее должна быть практически параллельна этому второму наклонному ходу - это если провести прямую между Спортивной и Горным).
И еще как-то напрашивается мысль станцию разместить юго-западнее, чтобы уж совсем близко к Спортивной не получилось.

kot писал(а):Второй выход с Василеостровской построить бы нужно, это чуть-чуть улучшит жизнь некоторому количеству людей. Что уже хорошо.
И, конечно, вслед за этим нужно реконструировать первый вестибюль - он уже изжил себя.

Это ежели по уму. А так пока вытанцовывается следующее:
Открытие Спортивной-2
затем ремонт Василеостровской
затем открытие Большого проспекта
и только затем открытие Василеостровской-2

Из всех самых необходимых строек метрополитена второй выход Васьки был самым необходимым и насущным, наверное последние лет десять-двадцать.
(нужнее разве, что размыв). Но реализован он будет только когда потеряет свою актуальность.

Не знаю есть ли какие-нибудь официальные прикидки по второй станции. Но если судить по вероятной трассировке тоннелей станция должна располагаться под кварталом между 7 и 8 линиями примерно посередине между Малым и Средним практически паралельно среднему. Приложу схемку как я себе всё представляю.

А у "Благовещенской" второго выхода не будет?

Что за зверь такой?

Это я так предложил, чтобы как-то станцию называть Пока то она безымянная. Направление выхода со станции как раз и обсуждаем.

А еще, как ни смешно, такой вариант - соединить две Василеостровские коридором, а выход сделать со второй станции:) Тогда выходы можно разнести достаточно далеко друг от друга, увеличив зону охвата. А когда-нибудь в отдаленном будущем из соединительного коридора построить третий выход (если в этом будет необходимость).

в40 писал(а):А ведь при наличии политической воли Метрострой мог бы начать строительство второго выхода уже в этом году.

При наличии политической воли и здравого смысла он бы давно был построен. (

Alex R писал(а):Иначе бы не было бы в принципе разговоров о том, что "Спортивная-2" компенсирует закрытие "Василеостровской". Не компенсирует.

Вполне может компенсировать. Расстояние по прямой от Василеостровской - чуть больше километра. Т.е. сравнительно не далеко.
Да, пешком может и не очень удобно, но пешая доступность метро у нас скорее роскошь.
Перенести же маршруты ОТ вполне можно, хотя и очень просто из-за съезда с моста.
Да, это будет не удобно из-за большего расстояния по поверхности до входа, а потом до самой станции по траволаторам, и менее удобных пересадок. Но никакого коллапса не должно быть.
Коллапс может быть на Приморской, если достаточно много пассажиров переметнется туда.
А если же все переместятся на Спортивную-2, то там скорее всего будет обычный для Василеостровской PolarFox.
Так как эскалаторов то четыре, а травалаторов всего три, и не исключено, что задействовать можно будет только три эскалатора.

Manhattan писал(а): Да и вообще гораздо принципиальнее строительство линий, чем выходов... выходы это только удобство, они не создают принципиально новых транспортных возможностей

Для Василеостровской - это и безопасность, и новые возможности, так как закрытие станции на вход это и есть отсутствие транспортных возможностей.

russobalt-t писал(а):А Пушкинская/Звенигородская?

Как-то не был. Косвенно — лучше других, но тоже не очень. Какой-то подиум со ступеньками в центральном зале, три коридора (как поделить на два направления?). Да и сама идея станции пересекающихся линий ставить параллельно... немного странно, но это уже оффтоп. На фоне пересадок 1-3 и 2-3 — всё-таки хуже.

russobalt-t писал(а):Ну и задел под пересадочный коридор из того же торца...

Из торца Василеостровской — да, но только не из того же торца новой станции, где будет выход.

Чау-чау писал(а):Т.е., после пуска Кольцевой линии этот наклон примет на себя потоки сразу с двух станций - не уверен, что САМОЕ верное.

Потому и написал, что он должен быть не рядом с переходом на Василеостровскую.

в40 писал(а):Про "Спортивную" забыли. Видимо, из-за того, что как пересадочный узел она пока не работает. А после ввода в эксплуатацию второй половины станции (дождёмся ли?) - будет вполне удобная пересадка.

Нет, из-за того, что пересадку построили поспешно в спорном месте, да и кроссплатформа по топологии сети метро там мало что дает.

awe писал(а):Вполне может компенсировать. Расстояние по прямой от Василеостровской - чуть больше километра.

Без Горного института это будет крайне слабая компенсация. Что-то вроде дохлого рака на безрыбье.

Manhattan писал(а):И еще как-то напрашивается мысль станцию разместить юго-западнее, чтобы уж совсем близко к Спортивной не получилось.

mx писал(а):Приложу схемку как я себе всё представляю.

Простите, но изображенное на обоих вызовет пересечения потоков в развилке между новым наклоном и друмя станциями. Потоки на Василеостровской еще раз описывать, кажется, не надо.

AgRiG писал(а):

russobalt-t писал(а):А Пушкинская/Звенигородская?

Как-то не был. Косвенно — лучше других, но тоже не очень. Какой-то подиум со ступеньками в центральном зале, три коридора (как поделить на два направления?). <...>. На фоне пересадок 1-3 и 2-3 — всё-таки хуже.

Зато на фоне пересадок 3-1 и 3-2 - просто шикарно. А "подиум" на Звенигородской помогает избежать крутой лестницы, как на Техноложке (ну не сделать иначе на колонной). Да и "проблему трёх коридоров" давно решили установкой по центру среднего разделительного барьера.

Рассуждения о "Благовещенской" (она же "Василеостровская-2"), конечно же, интересны и не лишены рациональности, но только "Жить в эту пору прекрасную уж не придется..." Второй же выход с "Василеостровской" был бы жизненно необходим островитянам здесь и сейчас. "Спортивная-2", настаиваю, ситуацию не спасет, в т. ч. и по причине отсутствия пересадки ФПЛ с НВЛ. Так что будем готовиться к осадному положению.

mx писал(а):Это я так предложил, чтобы как-то станцию называть Пока то она безымянная. Направление выхода со станции как раз и обсуждаем.

пока еще не отменено и не изменено советское решение о названии для станции "кольцевой" линии - "Средний проспект". Хотя, согласен, этот вариант далеко не выглядит окончательным )

AgRiG писал(а):Простите, но изображенное на обоих вызовет пересечения потоков в развилке между новым наклоном и друмя станциями. Потоки на Василеостровской еще раз описывать, кажется, не надо.

Вызовет, да. Но ничего другого не придумаешь. Можно нормально организовать пассажиропотоки сделав мостик, как на выходе на Московский вокзал.

И всё-таки. Сейчас решили все станции строить с двумя входами, кроме случаев, когда нет такой технической возможности, я правильно понял?
Так будет ли у станции "Василеостровская -2", она же "Средний проспект", она же "Благовещенская" (мне все 3 ваританта названий - не очень) ещё один выход или второй выход "Василеостровской" и будет единственным выходом будущей станции?