SubwayTalks.ru

Увы, здесь нету смайла "пожать плечами".

Не знаю.

Как и многое другое, происходящее в нашем метро за последнее 10-летие, мне это непонятно.

iskander писал(а):Спрашивается - кому помешали проходы? Или это сделано для того чтобы социум оплачивал проезд,спускался и поднимался и выходил как положено?

Относительно разумное объяснение перегородки в кассовом зале на Проспекте Просвещения заключается в том, чтобы отсечь проход тем, кто пытается входить через выход.
На основе личных наблюдений. Когда существовал размыв на КВЛ, то станция была очень загружена, по утрам перед входом (причём крайний правый был долгое время закрыт) собиралась внушительная толпа. Само собой, возникала давка. (И кстати, замечу попутно, что направляющих загородок возле входных дверей не было, что усугубляло давку.) Так вот некоторые особо ушлые личности повадились проходить в вестибюль через выход, дескать, так быстрее. И по всей видимости сталкивались с теми, кто входил. А нередко было так, что и в кассовом зале по утрам была такая же толпа от входных дверей до самых турникетов. От тех, кто шуровал с выхода, ничего хорошего в организации движения пассажиров ждать не приходилось. Вот и стали закрывать перегородкой. Сначала только по утрам - металлической, потом поменяли на стеклянную. Теперь это больше традиция - чтоб неповадно было даже думать о проходе через выход.

На Пионерской, надо полагать, сделали аналогично ситуации. Двух входов там явно не хватало, да один из них, скорее всего, закрывали по утрам.

На Просвете уже давно перегородка открыта нараспашку. А несколько месяцев назад ее закрывали только в час пик.

Так на куче станций закрыли проходы. Если бы только о просвете шла речь.

При мне много раз сотрудники полиции или СКМ спокойно открывали двери в загородке и выпускали тех кто их об этом просил.
Логика этого в том что есть очень умные люди желающие обязательно срезать уголок и выйти через вход или зайти через выход. Причём их не смущает поток пассажиров. А результат этого разбитые дверьми носы, лбы и лица.
По этому считаю что такое разделение потоков абсолютно оправданно.

Более чем спорно. В нынешней ситуации "разбитые дверьми носы, лбы и лица" актуальны не менее, но "инициаторами" этого становятся не сознательно нарушающие "очень умные люди", а вполне лояльные граждане, оказавшимися заложниками нововведений с непросчитанными последствиями. Что противозаконного совершает человек, заходящий в вестибюль метро для посещения банкомата или киоска "Первой полосы", не к ночи будь помянутой? Решительно ничего. Может ли он после этого покинуть территорию метрополитена, не нарушая "принятых направлений пассажиропотоков? Увы. Так что опять, борясь с нарушителями (если трактовать ситуацию так), "отыгрались" на законопослушных гражданах.
Конечно, частично решить проблему (теоретически) можно, ликвидировав в вестибюлях метро банкоматы и торговые точки. Но от касс, продающих в числе прочего билеты на наземный транспорт, мы никуда не денемся. Раз в месяц я продлеваю свою единую карточку в кассе какой-нибудь станции метро. При этом четыре раза из пяти мой дальнейший путь в метро не лежит (еду на НОТе или просто покупаю карточку вечером, доехав вначале до своей станции). На кой ляд меня почти ежемесячно делают безальтернативным нарушителем закона? Не понимаю.
Наконец, ещё раз напомню, что на ряде станций (там, где вход осуществляется из подземного перехода) разделения потоков нет. В числе этих станций есть весьма загруженные, типа Невского проспекта или Садовой. Там-то как-то обходится ведь без проблем?

Более чем спорно. В нынешней ситуации "разбитые дверьми носы, лбы и лица" актуальны не менее, но "инициаторами" этого становятся не сознательно нарушающие "очень умные люди", а вполне лояльные граждане, оказавшимися заложниками нововведений с непросчитанными последствиями.

Я имел в виду причину установки перегородок. Раньше в их отсутствие вход через выход и наоборот было очень часто - поэтому перегородки и поставили.

Да с банкоматами и киосками проблема есть. Гнать их надо из вестибюлей ссаными тряпками за то что создают паразитный поток и заторы в вестибюле.

Проблема покупки карточек, да увы очень сложно решается для руководства ПМ. Но очень легко решается просто разрешив продажу и пополнение карт в любых магазинах. Технических сложностей для этого нет никаких.

На Садовой и Невском нет смысла срезать да и по сути некуда, там ещё по подземному переходу идти надо. По этому там такой проблемы и нет.

На самом деле надо развивать метрополитен не по факту сложившей перегрузки пассажиропотока, а учитывая увеличения числа горожан. Тот же фр был запланирован к постройке более 20 лет назад. А красно-сельская линия в ближайшие годы видимо не будет строиться. Тогда и пассажиропоток будет распределен равномерно.

Чьим то идиотским указом поставили везде перегородки. Сегодня на старой деревне мне пришлось брать барьер что бы снять деньги с карточки. А там выход и вход очень далеко друг от друга. И жалкие попытки как-то оправдаться, что будут входить в выход выглядят просто смешно. А такие наглые товарищи как я, никогда не стоят в очереди пассажиропотока. Так в период ремонта пионерской, сотрудником СКМ была попытка меня вернуть обратно в выход (куда я зашел чтобы не стоять в очереди), но я оказался наглее и шустрее. Мало того что я срезал путь и не подчинился требованиям СКМ, я еще и осмелился пройти через 3 турникет по проездному пенсионера. Тоже самое касается Василиостровской - я никогда не стою на вход в очереди со всеми. От таких как я никакие заборы не помогают. И мне ничуть не стыдно.

p.s. Банкоматы никуда не убрать. Они нужны (столько терминалов для оплаты сотовых телефонов, не нужно от разных фирм), по ним сотрудники метро получают з/п, с них же пассажир может снять деньги чтобы купить проездной в метро. Уж коли решили мы хлебнуть дерьмократии - капитализьма, то придется терпеть банкоматы.

6-я линия будет строиться в ближайшие годы.