SubwayTalks.ru

3.2. Требования к пассажирским помещениям
подвижного состава метрополитенов

3.2.1. В салонах вагонов должны быть обеспечены параметры микроклимата, освещенности, предельно допустимые уровни физических факторов и предельно допустимые концентрации вредных химических веществ в соответствии с установленными санитарными требованиями.
3.2.2. Допустимые параметры микроклимата в салонах вагонов (при естественной вентиляции):
в теплый период года (среднесуточная температура наружного воздуха выше +10 град. С) температура воздуха - на 3 град. С выше температуры окружающего воздуха, относительная влажность воздуха - не нормируется, скорость движения воздуха - не нормируется;
в холодный период года (среднесуточная температура наружного воздуха равна и ниже +10 град. С) с учетом нахождения пассажиров в верхней (сезонной) одежде: температура воздуха - от +16 +/- 2 град. С, разница температур по высоте - не более 5 град. С, разница температур воздуха и ограждений - не более 5 град. С, температура пола - не менее 5 град. С, относительная влажность воздуха - от 30 до 70%, скорость движения воздуха - не более 0,4 м/с.
3.2.3. Допустимые уровни освещенности: горизонтальная плоскость на уровне 0,6 м от пола и 0,6 м от спинки сидения - не менее 150 лк (при освещении лампами накаливания - не менее 75 лк).
3.2.4. Предельно допустимые уровни шума: уровни звука и эквивалентные уровни звука - не более 70 дБА, в том числе при движении в тоннелях.
3.2.5. Санитарное состояние подвижного состава перед выходом его на линию должно проверяться бригадиром мойщиков-уборщиков подвижного состава, мастером (бригадиром) участка, на котором проводилось техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, с отметкой о проведенной уборке в журнале санитарного состояния подвижного состава.
3.2.6. Система принудительной вентиляции салонов вагонов должна работать постоянно. Сезонная регулировка объемов вентиляции и очистка вентиляционных каналов вагонов должна проводиться в соответствии с графиками технического обслуживания, согласованными с центрами госсанэпиднадзора.
3.2.7. Элетроотопительные и электроосветительные приборы должны очищаться от пыли и наслоений грязи 1 раз в месяц.
3.2.8. Уборка вагонов должна проводиться только между рейсами и при проведении технического обслуживания при максимальном использовании средств автоматизации и механизации с соблюдением периодичности и технологии уборки (Приложение N 2).

Не замечал, чтобы в литерных систему принудительной вентиляции задействовали...

вообщето принудительная вентиляция есть в номерных. только ее не используют.. да и не такая она, как в славутиче например

dopefish @ Wed Mar 30, 2005 8:18 pm писал(а):вообщето принудительная вентиляция есть в номерных. только ее не используют.. да и не такая она, как в славутиче например

это какая такая принудительная??

tu2-167 @ Thu Mar 31, 2005 1:25 am писал(а):

dopefish @ Wed Mar 30, 2005 8:18 pm писал(а):вообщето принудительная вентиляция есть в номерных. только ее не используют.. да и не такая она, как в славутиче например

это какая такая принудительная??

если видел дырки в рамах на нижней части, и снаруже под окнами решеточки стоят, это они и есть

andzis @ Thu Mar 31, 2005 12:37 am писал(а):если видел дырки в рамах на нижней части, и снаруже под окнами решеточки стоят, это они и есть

Разве это не отопление??

Ен, на вагоны не может быть СНиПов... СНИП - Строительные Нормы и Правила...
А это СанПиН - Санитарные Нормы и Правила...
СНиП - существет на любые конструкции и сооружения
СанПиН - существует на любое помещение, где прибывают люди..
Стыдно это не знать....

Блин =) обогреватель, это система вентиляции с калорифером и все =)

ну ошибся в наименовании сорри )

2 tu2:
Принудиловка тама есть, но используют её в случае поломки поезда в тоннеле

Shurman @ Thu Mar 31, 2005 2:08 pm писал(а):2 tu2:
Принудиловка тама есть, но используют её в случае поломки поезда в тоннеле

ни разу не видел в действии....