SubwayTalks.ru

Дизайн-таки доказывает, что в метро не линии, а ветки.



А мне понравилось, кстати: http://tutdesign.ru/cats/graph/13208-mo ... ejnik.html

и тут:
https://www.behance.net/gallery/1335892 ... kogo-metro)

и схема даже продаётся в московском ГУМе, в арт-магазине Шалтай-болтай)
http://instagram.com/p/qCXPGXuVpV/ (дизайнер на фоне своего детища)

misha
Схема как раз доказывает обратное - на ней изображены ответвления, которых на самом деле нет. Были бы - другой разговор.

Nomernoy писал(а):misha
Схема как раз доказывает обратное - на ней изображены ответвления, которых на самом деле нет. Были бы - другой разговор.

но ведь и линиями же их не назовёшь, м?

misha
В контексте данной графической работы это вообще никак не назовешь. Идея - ок, но в метро - линии, а ветки, как известно, на деревьях. Или ты тоже не поддерживаешь политику партии?)

Nomernoy писал(а):misha
Или ты тоже не поддерживаешь политику партии?)

я, как ты понимаешь, против Партии-то не могу, ибо сам -- Партия. поэтому остаётся только тихонько потроливать.

разве выход в город (тем более в Питере) это не ответвление от линии?

4pet
А поезд может в наклонный ход заехать и далее вверх?

Недавний пример с Чикаго не предлагать!

значит поезда ездят по линиям, а пассажиры по веткам; всё логично

4pet
Пассажиры раньше имели возможно следовать вместе с поездами по ВЕТВЯМ, например, с Невского Проспекта на Садовую или еще ранее с Площади Восстания на Маяковскую, но сейчас такой возможности не имеется. В Москве, насколько я знаю, тоже. Пассажирское движение осуществляется исключительно по линиям.

Оперировать понятием логичность здесь несколько некорректно. Наклонный ход и перегонные тоннели не являются тождественными объектами, которые можно было бы объединить термином «ветка». А вот словом «метро» - запросто.