SubwayTalks.ru

Manhattan писал(а):Все-таки я убежден что станцию нужно располагать с южной стороны Богатырского. Один выход - на перекресток, другой - почти в географический центр квартала

Можно один выход на Богатырский, а второй в сторону Оптиков с добавлением траволаторов длинной 300 метров. Благо, опыт с траволаторами уже есть. И если глубина станции будет небольшой, как у Беговой, а платформа НЕ бокового типа, то там можно будет обойтись одними лишь траволаторами (без эскалаторов) за счёт их небольшого уклона.

Зачем делать траволатор под улицей, по которой можно пройти пешком?

Если сразу строить станцию и вестибюль в адекватной точке района (по возможности), тогда не надо будет городить траволаторы, которые потом придётся обслуживать, а иной раз их будут просто отключать, как на Беговой

в40 писал(а):Зачем делать траволатор под улицей, по которой можно пройти пешком?

Перечитай предыдущие страницы.

Адмирал писал(а):Если сразу строить станцию и вестибюль в адекватной точке района (по возможности), тогда не надо будет городить траволаторы, которые потом придётся обслуживать, а иной раз их будут просто отключать, как на Беговой

Если бы да кабы. Строить будут не в самой адекватной точке района.

m0rph, если Вы не можете ответить на элементарный вопрос, то незачем делать отсылку в никуда.

Появилась информация по данному участку. Как мы все помним, было сделано предварительное перепроектирование под туннели 10.5 м. Так вот, возможно будет очередное перепроектирование, но под глубокое заложение и одинарные туннели. Причина банальная. Петербургский метрополитен, не хочет чтобы строили двухпутные туннели и станции нового типа, причина в обслуживание. Проект продления НВЛ положили в ящик. Люди которые сообщили данную информацию близки К ЛМГТ. А вот такой могла бы быть Яхтенная(Богатырская). Об этом так же пишет Комсомолка. Ссылка на Комсомолку https://www.spb.kp.ru/daily/27038.7/4102310/

Интересно, откуда всплыл этот проект? Ведь, насколько известно, вместе с "Улицей Савушкина" и "Новокрестовской" был готов рендер "Яхтенной" с тёмно-красными колоннами и сине-бежевыми стенами.

А то, что ПМ отказывается от станций с боковыми платформами, основанными на двухпутном тоннеле, прекрасно. Опыт показал, что такие станции в СПб неуместны из геологических соображений. Другой вопрос: а получится ли (теперь уже) "Богатырская" на том месте, где планировалась? Плавно трассу же не спустить за такой короткий отрезок

почему нет. Раструб поставить на однопутные и сделать островную платформу например по типу Ветеранов, но на глубине 17, 20 метров.

и никого не будет смущать, что лет через 15 откроется станция "Богатырская" с оформлением разработанным под Яхтенную, при этом далеко не Яхтенной улице?
никого пример Беговой ничему не научил, всем извините, так же срать?

Tubeman, по крайней мере, ни в первом, ни во втором рендере яхты не фигурируют, в отличии от "Беговой", где пропеллеры от Савушкина...

Alexsey, 17-20 метров - всё-таки не глубокое заложение, согласитесь. Получатся те же eggs, только сбоку. Надо заглубляться больше в тех краях, примерно как на "Звёздной"

Alexsey, 17-20 метров - всё-таки не глубокое заложение, согласитесь. Получатся те же eggs, только сбоку. Надо заглубляться больше в тех краях, примерно как на "Звёздной"[/quote]
А сколько на Беговой? Примерно 17. Теоретически думаю можно станцию там в котловане спокойно построить. По любому эскалаторы будут, хотя я больше люблю мелкого заложения.

Alexsey, любовь к мелкому заложению - вещь субъективная, нужно мыслить глобальнее (Offtop: ненавижу односводы, но краем мозга понимаю, что это самые пассажировместительные станции).

У нас уже есть три косяка в виде "Беговой", "Новокрестовской" и "Дунайской". Именно эти три станции оказались самыми проблемными из всех, открывшихся за последние 10 лет. И объяснение этому есть:

1. Незначительный опыт постройки таких станций (рука не набита оказалась);
2. Геология ("Беговая" и "Новокрстовская" строились в общем-то в Финском заливе, а вот мокрая "Дунайская" - нонсенс, но это ж Питерские грунты - самые непредсказуемые грунты в мире).

Северо-запад СПЧ - плохой полигон для набивания руки при строительстве станций в двухпутном тоннеле на мелком заложении. Тем более, что в 5 минутах ходьбы от перспективной "Богатырской" - немаленький Лахтинский Разлив: по-любому с грунтами там печально.