SubwayTalks.ru

Пассажиропоток на всех видах транспорта помимо автобусов в Петербурге снижается, резюмировал сегодня руководитель комитета по транспорту Александр Воробьев. В общем поток упал на 0,25%.

Больше всего перевозок в 2014 году пришлось на метрополитен: 41% от объема всех перевозок (2 миллиардов пассажиров). Вмести с этим, число пассажиров подземки сократилось более чем на 8 млн человек. При всем этом популярность набирает карта "Подорожник": в 2014 году метрополитен заработал на оплате поездок по ней практически 5 миллиардов руб. Еще около 1 миллиарда руб. за проезд были оплачены по единым билетам.

На втором месте (39%) – автобусные перевозки, автобусами “Пассажиравтотранса” стали пользоваться на 3% больше: за последний год ГУП перевез 300 млн пассажиров, на 9 млн больше.

Согласно заявлению Александра Воробьева, в этом году город сохранит направленность на уменьшение коммерческих маршрутов. На сегодняшний день в городе 477 общественных маршрутов, их стало на 14 больше. Количество коммерческих маршрутов сокращено на 2%, в настоящее время их 306.

На пригородные электрички приходится только 3%. За год их численность уменьшилась на 1,8 млн человек. Пассажиропоток на трамваях “Горэлектротранса” уменьшился, но не слишком заметно.

Снижение объемов перевозок в метрополитене заместитель начальника метрополитена Евгений Козин связал с общим сокращением пассажиропотока на пригородном транспорте, также с пересадкой людей в индивидуальный автотранспорт.

«Тенденция такая, что пассажиропоток на метрополитене, городском электрическом транспорте и загородном – идет на понижение. Чего, к счастью нельзя сказать о автобусных перевозках, как на общественных, так и на коммерческих маршрутах», - отметил Воробьев. Единое понижение объема перевозок, согласно заявлению Воробьева, незначительное – на 0,25%.

Метрополитен выполнил план по перевозке пассажиров в 2014 году более, чем на 99 процентов

В Комитете по транспорту подвели окончательные итоги пассажирских перевозок в 2014 году. Наибольшее количество пассажиров перевезено поездами петербургского метрополитена. По словам председателя Комитета по транспорту Александра Воробьева, на долю подземки пришлось более 41 процента от общего количества перевезенных.

Это примерно на один процент меньше, чем в 2013 году. Тенденция к падению пассажиропотока уже отмечена специалистами метрополитена. Как рассказал первый заместитель начальника предприятия Евгений Козин, оценка ситуации показала, что к этому есть несколько объективных причин. Среди них - повышение общего уровня автомобилизации населения, перераспределение пассажиропотока в целом и снижение уровня перевозок железнодорожным транспортом.

В то же время, как сообщил Евгений Козин, средняя наполняемость вагонов в метро остается на очень высоком уровне - 153 человека на вагон. Эксплуатационная скорость составила 39 километров в час - один из лучших показателей среди метрополитенов стран СНГ. В 2014 году Петербургский метрополитен обеспечил график движения поездов на 99,6 процента, а выполнение плана по перевозке пассажиров превысило 99,3 процента.

Одним из главных приоритетов в 2014 году оставался план по обновлению подвижного состава. По адресной инвестиционной программе закуплены 36 вагонов. Еще 52 вагона предприятие закупило из собственных средств. На 2015-2017 годы запланировано дальнейшее обновление парка поездов на 3 и 1 линиях.

Также собственными силами сотрудников метрополитена на базе электродепо "Дачное" капитально отремонтированы 42 вагона - цифра соизмеримая с объемами крупного ремонтного предприятия.