Кольцевая линия

[Лео]

Неа, совершенно не обязательно делать этот участок прямым. Местоположение каждой станции надо выбирать по отдельности, с учетом пассарижопотоков. И не забывайте, что можно выход делать в сторону

[dateless]

по моему через Балты выгодней... часть уйдёт и на ваську и на петроградку...

[hi Jack!]

по моему через Балты выгодней... часть уйдёт и на ваську и на петроградку...

Расшифруйте плз ...

[Дем]

2 Лео
Знаю я Просто уж очень хорошо оно по-прямой нарисовалось, как раз куда надо

2 dateless
Если через Нарвскую - то следующая станция логично получается Броневая-2 с пересадкой на 6 линию - т.е. вариант ничем не хуже.

[darkglare]

Если через Нарвскую - то следующая станция логично получается Броневая-2 с пересадкой на 6 линию - т.е. вариант ничем не хуже.

да не будет на Броневой пересадки, пересадка на ККЛ будет там же, где и на МПЛ - на Черниговской...

[hi Jack!]

Ага, Броневая после Нарвской ... А дальше куда?

[grayhood]

Размышления над последним генпланом странным образом привели меня к осознанию следующего факта: строительство в обозримом будущем двухэтажных пересадочных станций a la Спортивная теоретически возможно почти исключительно на одной только Кольцевой линии

Представьте себе такой, например, расклад:

Спортивная (пересадка на линию 5) - Ботаническая (2) - Сампсониевская (1) - Площадь Калинина (6) - Полюстрово - Большая Охта ( 8 ) - Ладожская-2 (4)- Гранитная - Хрустальная (3) - Волковская-2 (5) - Ближняя Рогатка (2, 6) - Нарвская-2 (1) - Площадь Репина ( 8 ) - Большой Проспект (4) - Средний Проспект (3).

Вот это была бы классная Кольцевая! Хочу такую

Ну, пока что еще можно сделать двухэтажную станцию у Московских Ворот, только вряд ли додумаются до этого, если даже на Обводном с проектом двухэтажного односвода сэкономили. Да и Кольцевая там не раньше чем через лет 20-30 после ККЛ появится.

Еще есть возможность двухэтажки на Театральной, но тоже слишком долго ждать, пока туда доведут Ржевско-Канонерскую линию.

Кроме Кольцевой остается, таким образом, только возможность двухэтажки у Смольного. И там (у Смольного и в случае отмеченных выше станций Кольцевой) совершенно реально организовать строительство так, что обе стороны этих станций будут вводится в эксплуатацию одновременно или почти одновременно. Как вы думаете?

[Дем]

Надо ещё трассировку учитывать.
Если тоннели подходят под 90° - как сделать двухэтажную?

[Михаил]

Так же, как предложено последней схемой развития метро - с "эротическими изгибами" ((c) Randy)

[armadillo]

С двухэтажными два вопроса:
1) лоток - насколько сложно подсыпать порядка 3тыс тонн щебня и таки лоток положить?
2) пропускная способность перехода. В Москве Каховская-Серпуховскя бывает забит, хотя там возможно надо просто разнести потоки (поставить по диагонали забор и повесить таблички где "вход" а где "выход").
У вас на спортивной эскалаторы, то есть еще меньше пропускная способность?

[darkglare]

мне очень интересно, как можно построить двухэтажную (и уж тем более кроссплатформенную двухэтажную) Хрустальную... разве что магией или закопать перегон от ПлАНа до Елизаровской и прорыть заново... =))

а так хорошая трассировка, правильная...

[dateless]

скорее всего Вы меня будете бить (и, наверное, даже ногами) ==))) но мне кажется что гораздо целесообразнее вести кольцевую не через Выборгскую, а через ЛЕСНУЮ.
а двухэтажные станции.... вряд ли теперь их возьмутся строить. теперь/опять в моде пилонные.... лишь бы побыстрее и подешевле. тем более с таким "скоростным" планом строительства.... хрущёв come back ((((

[Михаил]

у варианта через Лесную кроме плюсов есть 2 минуса:
1) будет бОльшее расстояние ССВ от ст. пл.Ленина.
2) опять же - многим пассажирам, едущим с Кольцевой до Финляндского вокзала, прийдется ехать "лишнюю" остановку.

[kot]

Я ещё в во времена первых эскизов кольцевой считал, что её нужно прокладывать дальше, а не около существующих станций пересадок. При этом пример Москвы для нас неубедителен: и построение города другое и время сейчас другое и живём мы все по-другому. На сегодняшний день я бы предложил связать: Приморская- Старая Деревня- Пионерская- Пл.Мужества-Ладожская- Елизаровская-Московская-Ленинский пр. С промежуточными станциями, есс-но. И лучше бы кольцо замкнуть (через Театральную, или, лучше, ещё западнее.)

[Disaview]

Как жаль, что ещё западнее не значит "в Кронштадт". Для удобства это было бы мега-круто, но экономически не целесообразно.