Пересадка западнее Приморской

[Дем]

Пришла в голову оригинальная мысля по поводу организации пересадки 3<->4

[djtonik]

Шикаааааааарно, лучшее что я когда либо видел из идей и вариантов!
Единственное - машинисты взбунтуются, что им придётся в 2 раза больше без перерывов ездить.

[kot]

Дем, ты можешь гордиться. Это свежо.
С меня +. Завтра.

[virus_hse]

Машинисты могут так же на Приморской меняться. А под пересадку будут ехать те, кто гоняют под оборот.
Правда НВЛ лишится ПТО...
Дем +1

[djtonik]

Хотя, знаете, мне тут подумалось, что такой проект не будет реализован даже если этого очень захочется - нет аварийных сбоек с путя на путь. Ну, хотя, теоретически, на перегоне можно соорудить аварийный выход через ВШ, и сделать 2 шахты - одну на 1 пути а другую - на втором.

[Шуруп]

А какой тип станции глубокого заложения возможен с тремя путями? Двойная пилонная?

[Константин Филиппов]

Думаю любого, кроме закрытого, просто вместо цетрального зала ещё две платформы и путь по середине, кстати односвод тоже подходит. «Полежаевская» и «Партизанская» тоже ведь обычные сороконожки с двумя рядами колонн.

Единственное - машинисты взбунтуются, что им придётся в 2 раза больше без перерывов ездить.

Не думаю, ибо Невско-Василиостровская линия вдвое короче любой другой достроенной до конца, машинистов просто уравняют.

[Шуруп]

Думаю любого, кроме закрытого, просто вместо цетрального зала ещё две платформы и путь по середине, кстати односвод тоже подходит.

В обычный центральный зал две платформы и путь по середине не влезут. Он же часто такого же диаметра, как и станционные тоннели или чуть-чуть больше! Т.ч. придётся изменять конструкцию. Вот мне и интересно --- как это можно сделать.

«Полежаевская» и «Партизанская» тоже ведь обычные сороконожки с двумя рядами колонн.

Необычные. Они гораздо шире (и «Партизанская» шире «Полежаевской»). К тому же они мелкого заложения.

[Stranix]

Почему-то мне кажется, что, возможно, так сначала и задумывалось.

[MetroCAT Connector]

Пришла в голову оригинальная мысля по поводу организации пересадки 3<->4

Не уверен, насколько нужно само такое продление в свете общего развития метро, но за идею пересадки- пять с двумя плюсами!

[Stranix]

Но там же территории намываются.

[djtonik]

Думаю, односвод с 3-мя путями - был бы отличной идеей. Расширить платформу, а посредине возвести опорные колонны для устойчивости свода. Сразу получим двойную кросс-пересадку.

[Алех]

Увидев,поперхнулся чаем. Это зогчод.

djtonik:Таки там планируют множество деловых проектов, авось спонсируют на излишние сложности. Раз уж теоретически возможно...

[djtonik]

Ну единственное, что я бы немного усовершенствовал предлагаемый вариант строительством ССВ либо в границе станции (за торцевой стенкой в том же своде), либо вот так:
Предложенный вариант на рисунке решил бы проблему строительства второго депо на НВЛ (используем вариант А и выдаём поезда в построенное депо в Лахте).

[Питер]

При таком варианте возникнут проблемы с горизонтальными схемами линии, размещенными в вагоне. Они же сейчас ориентированы в соответствии с направлением движения поезда. А если будет такой хитрый оборот, ориентация схемы будет сбиваться.