Гостиный двор

[в40]

Абсолютно верно! Поэтому, то НИП, которое было реализовано на Гостинке в виде установленных новых лайтбоксов внесло больше путаницы, нежели улучшило информированность гостей города.

[KORWIN]

Предлагаю компромисный вариант лайтбокса
Мояковская -> ... -> Рыбацкое.

[Константин Филиппов]

Я бы поделил метро на зоны (зональная оплата тут ни при чём):

Первая линия: Гражданка (Девяткино — Площадь Мужества), Выборгская (Лесная - Площадь Ленина), Центр (Чернышевская - Техноложка), Балтийская, Автово (Нарвская - Автово), Дачное (Ленинский и Ветеранов).
Вторая линия: Озерки (Парнас - Озерки), Удельная (Удельная и Пионерская), Петроградская (Чёрная речка - Горьковская), Центр (Невский - Техноложка), Московские ворота [логично указывать только из Московской зоны, с севера достаточно указателя Московская] (Фрунзенская - Электросила), Московская (Парк Победы - Купчино)
Третья линия: Василеостровская (Приморская и Василеостровская), Центр (Адмиралтейская - ПлАН), Ломоносовская (Елизаровская и Ломоносовская), Обухово (Пролетарская и Обухово), Рыбацокое.
Четвёртая линия: Центр (Спасская - ПлАН), Ладожская (Новочеркасская и Ладожская), Весёлый Посёлок (Большевиков и Дыбенко).
Пятая линия: Коломяги, Озеро Долгое (Комендантский проспект и севернее), Острова (Старая Деревня и Крестовский остров), Спортивная (Чкаловская и Спортивная), Центр (Адмиралтейская - Обводный канал), Бухарестская (Волковская — Международная), Балканская (Проспект Славы — Балканская), Шушары.

Станции, входящие в состав зоны указывать только на других станциях этой же зоны, а так указывать только следующую станцию и названия зон. например, мы находимся на станции Озерки одноимённой зоны, в одну сторону указатель будет приглашать нас на станции «Проспект Просвещения» и «Парнас», а в другую сторону можно будет прочитать: Удельная, Петроградская, Центр, Московская, Купчино (указана как значимая); на конечной станции Купчино Московской зоны мы увидим следующую картину: Звёздная, Московская, Парк Победы, Московские ворота, Центр, Петроградская, Удельная, Озерки. При нахождении на станции Площадь Восстания Центральной зоны указатель направит нас в одну сторону: Чернышевская, Площадь Ленина, Выборгская, Гражданка, Девяткино; в другую: Владимирская, Пушкинская, Технологический институт, Балтийская, Автово, Дачное.

[alekssa1]

Это соревнование - кто переплюнет существующую навигацию по глупости?

[Константин Филиппов]

Предлагая этот вариант, я преследовал цель усадить человека побыстрее в поезд, следующий в нужном ему направлении, а более точно пусть на вагонной схеме смотрит.

[мЕтрофанушка]

Чтобы не отставать от конкурса бредогенераторов, предлагаю вариант-чемпион - на лайтбоксах написать: "К СЛЕДУЮЩЕЙ СТАНЦИИ".
Всё. Где мой приз?

[Ericine]

а на другую сторону - "к предыдущей"?

[thinky]

товарищи, ну хватит, пожалуйста. уже достало читать в каждой теме про НИП. есть же специальная тема, там и обсуждайте сколько душе угодно. накипело.

[METRO-USSR]

Кстати фотографии станции в день открытия можно посмотреть на моём сайте: http://www.metro-ussr.ucoz.ru/index/gostinyj_dvor/0-171

[Алексей Евгенич]

Сегодня впервые довелось спуститься на станцию по обновленному входу.
В целом все неплохо.
Обратил внимание на следующие моменты:
1. Появился пандус при входе (все же это плюс)
2. Наклонный ход стал выглядеть презентабельнее.
3. Новые турникеты.
4. Нету турникетов на выходе, что очень радует!
5. И самое полемичное - новые лайтбоксы.

По поводу 5.
"Рыбацкое"... "Приморская"... А не лучше бы "к ст. Рыбацкое", "к ст. Приморская"...? А по-аглицки будет "To Primorskaya", т.е. склонения не помешают понять суть направления инобугорцам....

[ЛМ-92]

Не знаю, писали ли об этом, но вроде про это сообщений ещё не было. Короче, сегодня на Гостинке (по ходу к Маяковской) из окон поезда увидел на стене между 4-ой и 5-ой дверью табличку с надписью - Гостиный двор (и дубляж на английском). Задумка понравилась, плохо, что не везде повесили (т. е. не между всеми дверьми, а, как я понял, только между 4-ой и 5-ой, 8-ой и 9-ой и т. д.).

P.S. Извиняюсь, если об этом писали.

[vladimir]

ЛМ-92, viewtopic.php?p=111242#p111242

[ЛМ-92]

Спасибо!

[kaskad]

Не прошло и трех месяцев со дня торжественного открытия после длительного ремонта наклонного хода станции «Гостиный двор», как на своде стали появляться подтеки. Что это — плохой ремонт за 140 миллионов рублей? Нет, просто грунтовые воды в Петербурге особенно агрессивные, - уверены в метрополитене.

Первые следы появились ещё три недели назад, однако работники метрополитена оперативно устранили их, попросту затерев современный материал «алполик», а прокорродировавшие профили немного подкрасив. Однако вода всегда дырочку найдёт, и теперь характерные ржавые подтёки видны уже в четырёх местах наклонного хода. Один отчётливо виден при выходе со станции, а три других - если смотреть на свод при спуске.

Пока горожане были лишены столь нужного выхода на Невский проспект и Садовую улицу, специалисты уверяли: в результате серьезного ремонта современные зонты позволят поддерживать свод в отличном косметическом состоянии, а в случае протечек они будут видны лишь в машинном помещении эскалатора, скрытом от глаз простых пассажиров (по этому принципу «работают» практически все зонты в нашем метро). В некоторых случаях приток воды такой, что он разрушает структуру зонта и на своде появляются подтёки.

Иногда их устраняют просто покраской. Иногда зонт обрабатывают специальными составами, восстанавливающими гидроизоляцию. В некоторых случаях приходится вскрывать зонт и проводить более серьёзный ремонт, - такой недавно был произведён в наклонном ходе станции метро «Озерки». Однако в некоторых случаях течи настолько сильные, что требуется ремонт обделки наклонного хода. Для этого необходимо снимать все зонты и производить так называемую чеканку швов.

Протечки могут быть ликвидированы за ночь, благодаря обшивке наклонного хода специальными панелями, которые легко снять (такие панели будут установлены на всех станциях). В протечках виноваты наши петербургские агрессивные грунтовые воды. Они пробираются даже сквозь новейшую систему гидроизоляции, - рассказала "Фонтанке" пресс-секретарь петербургского метрополитена Юлия Шавель.

Однако напомним: на ремонт наклонного хода и вестибюля город выделил 140 миллионов рублей. Получается, что работы были выполнены некачественно? Вероятно, были плохо прочеканены те самые швы между тюбингами, - подсказывают одни специалисты. Может быть, строители сэкономили на нагнетании специального раствора за обделку, которая должна была восстановить герметичность, — говорят другие. Но все эти работы были прописаны в техническом задании. Не слишком ли дорогой получается ремонт, когда за 12 месяцев и 140 миллионов рублей строители не смогли устранить то, из-за чего была закрыта станция, и не ждёт ли пассажиров новое закрытие вестибюля?

- То, что происходит на наклонном ходе «Гостиного двора», нельзя назвать нормальным явлением. Но ни о каком закрытии станции не может быть и речи, - категорично заверила Юлия Шавель.

Напомним, что аналогичные тем, что велись на «Гостинке», работы выполнялись и на наклонном ходе станции «Горьковская». Правда, исполнители работ разные — здесь подрядчиком было ЗАО «СМУ-10 Метростроя», а на «Горьковской» - ЗАО «Метро-контракт». В то же время аналогичные работы были выполнены более десяти лет назад на наклонном ходе «Невский проспект» - выход на Михайловскую улицу. Там до сих пор не видно никаких подтёков. В то же время пассажиры станции «Волковская» периодически жалуются на то, что им «капнуло что-то за шиворот», однако подтёки видны только на балюстраде и оперативно устраняются уборщицами, а вот следов на своде заметить не удалось.

Корней Петров, «Фонтанка.ру»

http://www.fontanka.ru/2009/11/25/092/

[djtonik]

Не забывайте выкладывать и фотографии из статей