Общий топик о трамваях.

[tura8]

Ясное дело "жесть" и даже на Советских....
Тут дело не в этом, а в том, что начали проклёвываться положительные ростки у КпТ.
Они, как младенцы, не знают что было, что есть из путей...
ИМ НАДО ПОМОЧЬ встать на ноги.
ПОДДЕРЖАТЬ их первый младенческий лепет!

[Никич]

В часы пик на площади Восстания пробки. Даже светофорное регулирование, ИМХО, мало поможет трамваю беспрепятственно проехать площадь. Да и зачем тянуть опять на 2-ю Советскую. Но вот двусторонний вагон стоит в три раза дороже одностороннего... Жалко...

PS. Были б деньги, давно пора бы обновить подвижной состав двусторонними вагонами. Они вполне могут оборачиваться на кольцах, без обязательной переделки их в тупики, и при этом они обладают большей мобильностью, в частности, могут работать в челночном режиме. Да это и так понятно.

Было бы круто, если линия закончится тупиками напротив Московского вокзала. Позакупят двусторонних вагонов для 25-го и 49-го маршрутов, а односторонние опять на Просвет отдадут!

[DSROpen]

Думается, кольцо будет перед строящимся ТРК рядом с краснокирпичным зданием вокзала. Кстати, строить будут в следующем году

[tura8]

Теперь режим просмотра улиц на картах Гугл доступен и в Праге!
http://maps.google.ru/maps?f=q&source=s ... 7,,0,-1.06


А что если соединить Лиговку с Мск воротами и продлить... 29 маршрут !!!!!
Как раз двусторонние будут задействованы, причём в обе стороны!

[Никич]

Хорошая идея!

[avv]

Работы по продлению трамвайной линии до площади Восстания могут начаться в следующем году. Об этом со ссылкой на источники в комитете по транспорту сообщил портал «Закс.ру».

Напомним, на днях это ведомство в официальном ответе подтвердило, что трамваи будут ходить до Московского вокзала. Между тем схема движения пока не разглашается.

Трамвайные пути были сняты с Лиговского проспекта в районе площади Восстания, а также с 2-й Советской улицы и проспекта Бакунина в 2007 году. По словам чиновников, это было необходимо для улучшения транспортной ситуации.

http://karpovka.net/2009/11/06/12355/

Комтранс подтвердил: трамвай вернут на площадь Восстания
Комитет по транспорту подтвердил информацию о том, что трамвайную линию продлят от Кузнечного переулка до площади Восстания. Её сняли в 2007 году для улучшения транспортной ситуации, пояснили тогда чиновники.

«Проект по продлению движения по Лиговскому проспекту до Московского вокзала сейчас находится на предварительной стадии рассмотрения, в связи с этим говорить о конкретных сроках его реализации пока преждевременно», — ответили в комтрансе на запрос «Санкт-Петербургских ведомостей».

При этом чиновники не стали пояснять, как именно пройдёт новая трасса: будет ли линия соединена с проспектом Бакунина или кольцо создадут прямо на площади Восстания.

Напомним, 21 октября телеканал «100 ТВ» сообщил: «В ближайшем будущем планируется продлить движение по Лиговскому проспекту до Московского вокзала. В Смольном уверены: это избавит от пробок на пересечении с Кузнечным переулком».

http://karpovka.net/2009/11/05/12342/

[kot]

Комитет по транспорту постоянно "улучшает транспортную ситуацию". Поскольку не знает, как это делать, действует методом проб и ошибок.
Да и денег так больше "освоить" можно.

[tu2-167]

Трампути снимали не по инициатеиве КпТ, а по нажиму КБДХ. Вот теперь немного роли меняются. Олега Арвовича отправили на пенсию..

[Ингвор]

Вот это по нашему! В начале демонтировали трамвайные пути, потом восстановили, а через пару лет снова демонтировали, и так покругу. Интересно, а они случайно уложат не те же самые рельсы, что сняли пару лет назад?

[Никич]

Нет, не на те же. Те рельсы сейчас на Просвете лежат.

[Svyaznoy]

Но вот двусторонний вагон стоит в три раза дороже одностороннего... Жалко...

А почему бы к примеру не сделать однокабинную модель трамвая с одной или двумя дверьми слева. Я не думаю что при этом он будет в два или три раза дороже обычного вагона типа ЛМ. Но его можно будет использовать и на линиях с оборотными кольцами и при челночном движении, сделав сцепку двух вагонов хвостовыми частями.

[Никич]

Можно. Или так (менее удобный для пассажиров вариант): взять два сочлененных трамвая, и соединить их передние секции. Из одной секции будет возможен выход только на правую сторону, а из другой - только на левую. Менее удобно для пассажиров, как я уже говорил, но при этом и нет необходимости прорезать проемы для дверей слева.

[Svyaznoy]

Здаётся мне что таким образом апгрейтить ЛВС 86 смысла нет, да и тоже не дешево будет. А сделать пару дверей на задней и средней низкопольных площадках ЛМ 2008 вообще вопрос копеешный. ( хотя конечно у нас любой копеешный вопрос раздувают до огромных размеров )

[Никич]

Как бы это сформулировать... ЛВС-2009 стоит в три раза дороже одностороннего (скольки-секционного, к сожалению, не помню). Ваша идея скорее всего будет дешевле

[djtonik]

Двухсторонние ЛВС-86 уже эксплуатировались, кстати. Буквально недавно - во время реконструкции Наличной улицы.