Метро к новому стадиону.

[MetroCAT Connector]

Уточнение: три пары, для 4-й линии это конечная. Две пары шестивагонных поездов 8-й линии и одна пара восьмивагонных на 4-й линии.

[в40]

В соседней теме был предложен вот такой вариант: http://metro.nwd.ru/download/file.php?id=13644&mode=view. В этом варианте как раз возможны четыре направления движения (число вагонов принципиально не рассматриваю, поскольку при наличии технической возможности увеличение их количества только в плюс).

[koloborod]

А возможно ли построить у стадиона наземную станцию метро - продолжение 3 линии от Приморской? Причем сделать перекрестный съезд перед станцией и посадку производить с двух боковых платформ одновременно? Станция в принципе может быть работающей только во время матчей, а в остальное время конечной будет Приморская. В принципе с двух платформ можно поставить достаточное количество турникетов, нет риска перевозки эскалаторами. А чтобы вся толпа не оказалась в метро одновременно, выпускать со стадиона зрителей постепенно.

[Ivan_Ozerki]

Вряд ли. Там же река, уклон придется делать очень большой, с нарушением норм.

[Metroschemes]

Мне тоже кажется, что нужно сделать одну станцию возле стадиона за Приморской, причем она обязательно должна стать конечной...

[koloborod]

В принципе при допустимом уклоне 40 тысячных подъем с глубины 70 м займет 1750м пути, а там расстояние по прямой 3 км. Если мешает река, можно трассу провести не по прямой - сначала вдоль оси Наличной улицы до Крестовского острова, а затем поворот налево, а станцию расположить к северу от стадиона. Тогда весь подъем помещается на территорию Крестовского острова. Правда при такой трассировке длина перегона увеличится до 4 км, придётся по снипам делать аварийный выход. Хотя Малая Нева не такая глубокая, ведь собираются же строить Орловский тоннель в месте, где глубина Невы 25 м, там расстояние от въезда до выезда примерно такое же, а надо и спуститься, и подняться.

[tonyspb]

Ребят, все-таки вот этот вариант download/file.php?id=13644&mode=view является наиболее приемлимым и с точки зрения строительства, и с точки зрения финансов, и с точки зрения логики, и с точки зрения распределения пассажиропотоков. Давайте не будем выдумывать еще более сложную небывальщину, ибо и такой-то вариант вряд-ли примут к исполнению, хотя, как один из "придумывальщииков" этого варианта, буду оченнннннно сожалеть (если доживу).

[в40]

В связи с сегодняшним выбором России столицей ЧМ по футболу и проведением ряда матчей ЧМ-2018 в Санкт-Петербурге, по-моему, появляется надежда на возобновление идеи строительства участка линии метро к новому стадиону. Возможно, что информация на этот счёт в ближайшее время прозвучит из уст какого-нибудь городского чиновника.

[heal]

прозвучит, но ничего не продвинется, имхо. не возить же иностранцев в такой давке?

[в40]

Иностранцев давкой не удивишь: в некоторых европейских странах в часы пик давка ничуть не меньше нашей.
Имея на Крестовском острове сразу две станции метро, транспортная доступность нового стадиона заметно улучшится. Тупики за "Приморской" ещё при строительстве были сориентированы на продолжение линии к стадиону им.Кирова - я уже об этом писал. Так что, возможно, что неосуществлённые в начале 80-х годов прошлого века планы могут быть реализованы в ближайшем будущем...

[karhu]

Чуть что, так метро к стадиону для поддержания приличия и авторитета власти по отношению к иностранцам, так пожалста.
А то что петербуржцы три раза пересаживаются, чтобы до работы доехать и накормить(отчасти)пухленького чинушу, так хрен.
Эх. Было бы желание.
И не нада никакого метра к стадиону! Сначала в Купчино да в Красносельский, а потом всякие развлекушки!

[Михаил]

Идея протянуть метро от Приморской через стадион до Яхтенной ул. конечно хороша, но учитывая необходимость стр-ва метро на гораздо более значимых направлениях, реализация данной идеи станет скорее злом. Хотя подобной идее из уст чиновников я не удивлюсь, и скорее всего её будут мусолить несколько лет в СМИ, но с мертвой точки, кроме проектирования, дело не сдвинется. Думаю, городские власти сконцентрируются на строительстве центрального участка ЗСД со съездами на стадион - это более рациональный способ связать стадион с городом, учитывая неотвратимость стр-ва самой ЗСД (хотя по мне, лучше бы построили 6-ую линию метро вместо ЗСД, ибо затраты сопоставимые). Возможно, будет уделено бОльшее внимание стр-ву метро в центре города в местах притяжения иностранцев - Театральной, Спортивной-2 и, возможно, еще 1 станции за Театральной на В.О. Всё остальное метростроительство даже косвенно никак не будет относится к ЧМ2018.

ЧМ2018 может стать катализатором стр-ва метро к новым стадионам в таких городах, как Екб, НН, Казань - в них во всех в ближайшей перспективе уже планировалось стр-во метро в направлениях к новым стадионам, а сейчас этой идее придали новый импульс.

[слон]

Честно говоря, я не вижу серьёзных (непреодолимых) препятствий по строительству 4ой Линии, с остановкой стадион (как это когда то планировалось). За 7 лет, при должном настрое, построить такой отрезок, а это километров 12 можно (т.е. придётся работать со скоростью, от которой давно отвыкли, но достигнуть которую можно).
Проведение ЧМ это миллиарды долларов, и если в других регионах их придётся тратить в первую очередь на стадионы, аэропорты и т.п. вещи, то у нас самый сложный момент - это именно связь стадиона с центром города. И метро с ЗСД (тут я полностью согласен, его достроят, да ещё и со съездами на Крестовский, чего ранее не планировалось) ни коим образом не конкурируют, а дополняют друг друга.

[Randy]

если принципиальное решение о строительстве метро поближе к стадиону будет принято, не сомневаюсь, что это будет 1 станция от Приморской. Дешево и сердито, а вот целая линия от Театральной представляется (к 2018) невероятной еще и потому, что должна пройти через намыв, где все в тумане... Как мы неоднократно убеждались, при всем желании нельзя вот взять завтра и начать копать тем более такой нехилый участочек... а на один перегон со станцией можно и успеть все разработать, притом не в ущерб уже озвученным планам...

[Lirik]

Тут, вопрос, даже не в метро к стадиону (реально или нет), а в развитии всей транспортной ифраструктуры. В том числе и метро. Поэтому надеюсь, что для строительства метро (не только и не столько к стадиону) появится наконец федеральное софинансирование.