Приморский радиус (Комендантский пр. - депо Коломяжское)

[NoNAME]

Да что то явный перегиб.
Похоже проектировщики делятся травой с журналистами.
Или уже решили аэродром ВТА под депо перепрофелировать.

[4pet]

Вчера Матвиенко об этом говорила.)) Помимо автовокзалов у существующих станций там значились ещё не построенные: Казаковская, 32 магистраль, Шушары (и 4-ю не помню)

[в40]

На достройку Ф-I - денег бы нашли! А то всё строят какие-то наполеоновские планы на пустом месте.
Так и напрашивается аналогия: "...нынешнее поколение будет жить при коммунизме..."

[space]

Наверное самые важные станции, которые действительно, катастрофически необходимы - это ст.м. Девяткино и Парнас!
Особенно Парнас (кстати я когда там был, подумал, что название ей больше бы подошло "грибная")

А если возвращаться к теме форума, то я за то, чтобы как можно быстрее ввели в эксплуатацию приморский радиус. Я живу на шуваловском проспекте и уже несколько лет добираюсь до метро на общественном транспорте из-за которого каждое утро проблемы, особенно если ты куда то опаздываешь. Пешком до метро мне приходится идти 30-35 минут (я обычно после работы или учёбы люблю прогуляться до дома=)). Но метро, особенно, ст.м. Нижне-Каменская (не Долгоозёрная) самая необходимая на мой взгляд. Дело в том, что расстояние от коменды до будущей долгоозёрной ничтожна мала (всего около 1км). Я про это слышал в отчётных докладах (о том, что её даже строить с начало не хотели), а вот вторая "нижне-каменская" - действительно очень ценная станция, тем более, что там очень бурное строительство везде (строются кварталы, открываются новые детские сады, школы, магазины, строится какой то огромный колледж, в перспективах зоопарк, а также ещё очень и очень много другого), поэтому строительство именно этой станции оправдано на все 150%.
Лишь одно могу добавить: надо строить!

[в40]

Уважаемый, space! Пожалуй, на форуме не найдётся ни одного человека, который не желал бы видеть сеть метрополитена более развитой, чем сегодня.
Но экономическая ситуация сегодня, к большому сожалению, не позволяет вести строительство сразу во всех направлениях. Со временем и до Приморского радиуса очередь дойдёт... А пока на очереди - Фрунзенский и Красносельский радиусы.

[space]

Но экономическая ситуация сегодня, к большому сожалению, не позволяет вести строительство сразу во всех направлениях.

Вы конечно правы в финансовом плане, но это уже другой и более глубокий и сложный разговор. Тут даже дело не только в развитии метрополитена, но и вообще в сущности нашей российской экономики. Я считаю, что деньги есть и на строительство станций и на пенсии пенсионерам и на более высокие зарплаты и вообще на всё, но очень много жулья в органах власти. Ведь при комунистах строили (хотя я и не люблю ту систему, но в этом плане надо отдать им должное). Хоть, что то нормальное кроме тероний, гулагов и гонений после себя оставили=) Как развалился СССР, так и строительство будто заморозили (как сегодняшние стройки=)). По моему интервал после 90-х был по 1 станции за 5 лет))

[Thirteen]

Здесь не место политике. Скажу только, что развитие метро - не показатель успешности ни режима, ни конкретного руководства, особенно, если строительство метро требует больших денег и не дает моментальных результатов.
Я живу в 50 м от пересечения Шуваловского и Планерной. На сегодня проблемы добраться до метро не стоит, на выбор 4 станции и различный транспорт, самый надежный - трамвай, ждать его почти не приходится. Ехать 12-15 минут. Проблемы с подвозкой бывают в районе Комендантского 33 и пересечения Коменда/Долгоозерная по утрам, трамваи в стороне, а автобусы и троллейбусы ходят не очень часто, и бывают уже забиты после первых четырех остановок.
Но до настоящих проблем еще долго, я думаю.

[darkglare]

как раз 3 дня назад побывал (впервые в жизни!) за Долгоозерной по осям Планерной-Авиаконструкторов-Комендантского, в особенности на Глухарской и Нижне-Каменской ул... не надо там пока метро, а когда надо будет - хватит станции с двумя выходами на углы Комендантский-Шаврова и Комендантский-Шуваловский и, если продолжится застройка Комендантского после т.н. Юбилейного квартала, то еше одной северо-западнее... но это - не так уж и скоро... масштабы строительства там, несмотря на сам (впечатляющий) Юбилейный квартал, незначительные по ср. с ЮЗ и, тем более, т.н. Юнтолово-Северо-Приморской частью... а в последней вообще никакого метрА при нашей жизни, скорее всего, не будет... на Глухарской у угла с Планерной автобусное кольцо, постоянно ходят автобусы и маршрутки; между Авиаконструкторов и Нижнекаменской - вялотекущая коттеджная застройка и еще недовырубленный лесок, тишь и глушь...

в общем, ИМХО это пока низкоприоритетный участок, даже несмотря на увеличение потока из Юнотолово-Северо-Приморской части на Старухе и Коменде - строительство станций по оси Комендантского ситуации не поможет...

[rocket1]

Кто-нибудь может прокомментировать "редактирование" страницы про развитие метро до 2020 года на оф.сайте? Теперь планы в отношении "Нижнекаменской" и "Долгоозёрной" вообще не упоминаются. На схеме развития убрали планируемый год ввода в эксплуатацию (раньше значился 2013-й)
http://www.metro.spb.ru/58.html

[samwer]

Эта страница изменилась ещё в апреле прошлого года после того, как официально было признано, что сроки выдержать не удастся. Даже близко.

[в40]

А чего тут комментировать? Финансы всегда первичны, а строительство - вторично. Когда нет денег, - чего мечтать?

[Randy]

Кто-нибудь может прокомментировать "редактирование" страницы про развитие метро до 2020 года на оф.сайте? Теперь планы в отношении "Нижнекаменской" и "Долгоозёрной" вообще не упоминаются. На схеме развития убрали планируемый год ввода в эксплуатацию (раньше значился 2013-й)
http://www.metro.spb.ru/58.html

а там вообще убрали все между 2012 и 2016

2-я очередь ККЛ вырастает из ниоткуда

[Till]

Да, смотрится знатно. Умиляет то, что при этом планы на 2016-2020 остались в неизменности - живая иллюстрация к байке про ишака, эмира и Ходжу Насреддина.
И ещё интересно, что в планах на 2012 год осталась "Бухарестская".

[rocket1]

Несуразность в том, что внизу страницы написано:

Программа развития метрополитена до 2020 года была утверждена 23 января 2008 года на заседание правительства Санкт-Петербурга

Так менялась программа развития за последние месяцы или нет? Как можно "отредактировать" программу, принятую год назад? Должна быть новая программа официально, а не вот в виде таких правок "втихую".

[holms_2000]

Прошу прощения, программа развития зависит от финансирования, а если денег не стало, то кто будет орать на весь город, что денег нет. Будут тихо корректировать, только чтобы ни за что не отвечать.