Лиговский проспект

[kot]

Интересная вставочка в переходном коридоре от станции к эскалаторам. Второго шва на снимке не видно, он на расстоянии 4-5м от первого. Как будто заделан проём.

[4pet]

мне кажется тут протечки были. такие же как в конце этого коридора у спуска на платформу.

[tu2-167]

Интересная вставочка в переходном коридоре от станции к эскалаторам. Второго шва на снимке не видно, он на расстоянии 4-5м от первого. Как будто заделан проём.

Там не было проёма, а была жуткая протечка. Сначала пробовали заклеить фотообоями, а потом поменяли камень. Сделали это не так давно, года 3-4 назад.

[thinky]

кстати, автоинформатор на Лиговском Проспекте уже ввели в строй, но теперь "сломали" на Достоевской.

[kot]

Интересная вставочка в переходном коридоре от станции к эскалаторам. Второго шва на снимке не видно, он на расстоянии 4-5м от первого. Как будто заделан проём.

Там не было проёма, а была жуткая протечка. Сначала пробовали заклеить фотообоями, а потом поменяли камень. Сделали это не так давно, года 3-4 назад.

Этот факт мне известен, просто сделано плохо- очередная халтура. Спасибо хоть, что мрамор, а не крашеный бетон.

[Horror]

Сейчас посмотрел фотографии станции. Меня давно интересует вопрос: что это за металлические конструкции под сводами между люстрами и для чего они там нужны? Подозреваю, что они как-то связаны со станционным освещением...

[в40]

Совершенно не связаны. Это чисто декоративные элементы. А подводка электрокабелей от путевых стен выполнена в арках из швеллеров, расположенные с обеих сторон от люстр.

[Михаил]

Причем раньше эти декоративные элементы были от люстры до люстры. Почему сняли крайние фрагменты - непонятно.

[METRO-USSR]

Остались фотографии у кого-нибудь где видны эти декоративные элементы в первоначальном облике?

[Vladimir91]

METRO-USSR, в этой теме есть:
viewtopic.php?f=27&t=5497&start=90

[borsch]

кстати, автоинформатор на Лиговском Проспекте уже ввели в строй, но теперь "сломали" на Достоевской.

Их ремонтируют что ли?

[andreev]

УПО?
сомневаюсь. скорее всего работа с рельсами или шпалами

[Игорь Ванин]

Остались фотографии у кого-нибудь где видны эти декоративные элементы в первоначальном облике?

Они были утрачены не очень давно, в 2001-2003 годах точно были. Вот эти фотографии у меня на Metrowalks: http://www.metrowalks.ru/spb/station-4-8
Недавно перефотографировал эту станцию заново [ http://one-in.livejournal.com/79057.html ], сам удивился, когда заметил, что их частично демонтировали. Кто-нибудь помнит, в каком году это произошло?

[kot]

Вот, откровенно говоря, не придумал, куда это поместить.
Скан позаимствован с http://spb-projects.ru/forum/viewtopic. ... 5906#25906

[Игорь Ванин]

Интересный вариант перехода, но, IMHO, далёкий от реальности. Станция Лиговский проспект расположена почти перпендикулярно Лиговскому проспекту и немного в стороне. От проспекта до дальнего торца станции - не меньше 300 метров. А станция ККЛ будет почти под проспектом, и вряд ли будут тянуть переход до дальнего торца. Да и торец там - не торец, а многоэтажный блок технических помещений; разбирать его, что ли? Я почти уверен, что переход будет из правого торца поперечной камеры, ведущей к эскалаторам, где сейчас мозаика с часами.

А до южного конца платформ Московского вокзала можно было бы дотянуться не доходя метров 150-200. Только там нет ни места для вестибюля, ни места под удлиннение платформ, там все пути уже начинают сходиться.