Кудрово (проект. назв. Народная)

[4pet]

ну зачем же ждать. он просто обернётся на Дыбенко, а на Народную пойдёт следующий

[Svyaznoy]

в40, скажите, а возможно ли построить камеру съездов в готовом тоннеле перед его поворотом налево от пр. Большевиков? и какая там глубина?

[Константин Филиппов]

Если станция «Кудрово» планируется на парковке МЕГИ, то можно сказать, что метром до «Улицы Дыбенко», а дальше бесплатным Меговским автобусом примерно то же самое.

[Михаил К]

На метро полюбому будет быстрее до Меги нежели как щас от Дыбенко на бесплатном автобусе.Точное место расположения Кудрово будет известно вскоре после завершения проектирования мест расположения станций на планируемых линиях.

[в40]

в40, скажите, а возможно ли построить камеру съездов в готовом тоннеле перед его поворотом налево от пр. Большевиков? и какая там глубина?

У меня, к сожалению, нет данных о профиле трассы и её глубине. Теоретически камеру съезда построить можно. Для этого достаточно выполнить переборку участка готового тоннеля длиной около 50-60 метров на несколько камер бОльшего диаметра. Но необходимым условием будет наличие участка с уклоном не более 0,005 (для укладки стрелочного перевода).
PS: А зачем там строить камеры съезда?

[mx]

ну зачем же ждать. он просто обернётся на Дыбенко, а на Народную пойдёт следующий

Э, нет. Так не пойдёт, это сбой маршрутов и весь график ломается. Он расчитан до минут.

Точное место расположения Кудрово будет известно вскоре после завершения проектирования мест расположения станций на планируемых линиях.

У меня есть твёрдое убеждение, что проект и "Народной" и депо давно готов. Я не верю, что перегон строили без проекта на авось.

[Svyaznoy]

в40 Камера съездов имелась ввиду для того, чтобы изменить местоположение станции после Дыбенко использовав готовый тоннель. Т.е. сделать развилку, станцию перенести в район пересечения пр. Большевиков с ул. Тельмана (возможно мелкого заложения), а в области построить только депо. Примерно так:

[в40]

У меня есть твёрдое убеждение, что проект и "Народной" и депо давно готов. Я не верю, что перегон строили без проекта на авось.

Совершенно верно! Проект станции уже был давным давно готов. Планировалась станция глубокого заложения колонного типа (аналог "Ул.Дыбенко") с боковыми тоннелями 8,5 метров. Но теперь, скорее всего, проект будет изменён (либо на пилонную, либо на колоную, но с боковыми тоннелями 9,8 метра).

[mx]

SvyaznoyНикакой выгоды в таком решении. От существующего тоннеля до депо будет больше двух километров - убедитесь сами. Депо будет за КАД, строить внутри кольца область не даст, земля уже распродана под застройку ("Семь столиц" и т.п.) Единственный результат этого проекта - станция в городе и отсутствие необходимости трясти деньги с области. Вообще по уму уж раз застройка Кудрово по советскому проекту не состоялась надо тянуть линию вдоль Большевиков и делать депо в городе. К сожалению как раз под депо места в том районе не осталось. Его надо было строить на месте второй очереди ТЭЦ-5, но сейчас это пятно уже занято. Единственный доступный вариант - строительство на месте садоводства "Красный Октябрь". Однако, зная как решают у нас имущественные вопросы, садоводов жалко и вопрос остаётся в нынешнем висячем состоянии.

[Svyaznoy]

mx Я как раз имел ввиду построить депо без ненужной станции Кудрово. Просто предположил, что может быть возможно за теже средства постороить станцию мелкого заложения в городе, использовав частично ветку в депо.

[Metroschemes]

Постройка депо с длиннющим подходным перегоном не даст власти никаких выгод. Что можно сказать населению? Мы построили депо - радуйтесь? Чихали все на депо, чтобы его строить надо иметь план на годы вперёд. У нас так далеко не заглядывают, а вопрос с областью вообще второстепенный.

Ну почему так критически? В 2000 году таким образом сдали депо Выборгское и никому не известную ССВ 2-5, особенно не трубя об этом на каждом углу - и сейчас могут подсуетиться!

[METRO-USSR]

в40 Камера съездов имелась ввиду для того, чтобы изменить местоположение станции после Дыбенко использовав готовый тоннель. Т.е. сделать развилку, станцию перенести в район пересечения пр. Большевиков с ул. Тельмана (возможно мелкого заложения), а в области построить только депо. Примерно так:

Для большей правильности следует сделать так как в Москве на Кольцевой между Белорусской и Краснопресненской! (См. мою схему путевого развития кольцевой линии - http://www.metro-ussr.ucoz.ru/Mosowmetr ... lL_put.png)

[mx]

Ну почему так критически? В 2000 году таким образом сдали депо Выборгское и никому не известную ССВ 2-5, особенно не трубя об этом на каждом углу - и сейчас могут подсуетиться!

1) "Выборгское" начали строить ещё в 80-х и построили немало.
2) Проблем с землеотводом и разделом финансирования не было - это территория города. "Парнас" в том числе.
3) Депо было нужно для пусков. Сейчас этот вопрос остро не стоит, продолжение 3 и 4 линии вскорости не ожидается.
Итог - продолжение за "Дыбенко" мы нескоро увидим

[Metroschemes]

Svyaznoy: а разве не дешевле соорудить наземную станцию, хотя бы и в области. Имхо, область строительство только станции потянет - ей она пригодится. Может быть, ИКЕА поможет - мост они как-никак построили, на строительство станции денег не так уж много надо. По-моему, строить так, как представлено на схеме - неправильно!

[holms_2000]

Области от станции Кудрово не тепло не жарко, у нее щас другие проблемы. Сначало надо найти деньги на достройку тоннелей, а потом обсуждать вопрос по поводу станции. Уже писали что городу нужно депо, а области пофиг на это депо и на станцию в том числе. Может тогда икею попросить и тоннели достроить