Типы станций - что лучше?

[РомкАРС]

Ширина и площадь платформы колонной станции больше, чем односводчатой.

[Arrs]

Разве? А я считал наоборот...  Наверно, иллюзию создаёт тот простор, который создаётся в односводчатом типе.

[Михаил]

Тип станции, глубина залегания и конструкционное решение станции определяется состоянием грунтов в районе строительства и экономическими факторами.

[TOPMO3]

Неуважаю односводчатые станции. Чем их меньше тем лучше...

[Arrs]

А мне они нравятся. Совсем не люблю станции закрытого типа. Вот это ужас!

[TOPMO3]

Станции типа Горизонтальный Лифт неудобны только толкотней на платформе потому что они обычно уже чем односвод но не имеют отдельных платформ как колонная или пилонная. В остальном мне ГЛ очень нравиться.

[Arrs]

По-моему, горизонтальные лифты смотрятся не совсем красиво и эстетично. Но... сколько людей, столько и мнений, конечно же.

[Echoes]

Тормоз - вы не правы. Односводы - очень красивые станции. Да, я согласен, с архитектурными излишиствами там не разгуляешься, конструкция не очень позволяет. Но заметьте: глубокие односводы есть только в Питере ( в Москве только один) - это такая же визитная карточка нашего Метро, как и горизонтальный лифт. Односвод - это практически вокзал. Вокзал под землей. Представте себе - свод, который кажется менее прочным чем крепления пилонов - на самом деле является прочнейшей кострукцией, с годами только улучшающей свои конструктивные характеристики. От этого впечатление воздушности станции. И как следствие полность отсутствует мрачность подземелья

[TOPMO3]

Я хотел сказать что односыводы напоминают открытые станции на поверхности

[deFunes]

пока сказать это нельзя. Может они выработки засыпают

 :twisted:  :twisted: ВЫРАБОТКИ НЕ ЗАСЫПАЮТ, А ЗАТАПЛИВАЮТ

[deFunes]

Тормоз - вы не правы. Односводы - очень красивые станции. Да, я согласен, с архитектурными излишиствами там не разгуляешься, конструкция не очень позволяет. Но заметьте: глубокие односводы есть только в Питере ( в Москве только один) - это такая же визитная карточка нашего Метро, как и горизонтальный лифт. Односвод - это практически вокзал. Вокзал под землей. Представте себе - свод, который кажется менее прочным чем крепления пилонов - на самом деле является прочнейшей кострукцией, с годами только улучшающей свои конструктивные характеристики. От этого впечатление воздушности станции. И как следствие полность отсутствует мрачность подземелья

        Насчёт Москвы- да, там только Тимирязевская, все отсальные- мелкие "халявные" Харьковские односводы, построенные открытым способом

         К теме: теперь, благодаря урезам в финансировании, принятым на совещании губернатора, с архитектурными излишествами не разгуляешься не только на односводах, но и НИГДЕ, про объекты ГО я и не говорю (другой форум)

[deFunes]

Не по теме: кто-нибудь, объясните, что такое РУДДВОР!!!

[РомкАРС]

Кстати, вот данные о ширине платформ. По СНиПам ширина платформ не может быть менее:
- для односводчатых станций и колонных станций мелкого заложения – 10 метров;
- для колонных станций глубокого заложения (с двумя рядами колонн) – 12 метров.
А вот реальная ширина платформ наших станций:
- колонные, построенные на 1-й очереди («Балтийская» и др.) – более 16 метров;
- колонные, построенные в последнее время («Достоевская» и др.) – 12 м 20 см;
- односводчатые («Ленинградский односвод») – 11 м 70 см;
- «горизонтальный лифт» – 9 м 20 см.

[Михаил]

Руддвор - подземная выработка в основании (на дне) шахты, куда доставляют клети из забоев. Грубо говоря, перевалочный пункт для материалов из ствола в туннели и наоборот.

[Rumm]

2 Неоплан, такие только засыпают и забутовывают!!!