Схема выходов из метро

[zap-IT]

Есть интерактивная схема выходов из Петербургского метро (в какую дверь какого вагона целиться).
Нужна критика, нужны предложения по дальнейшему развитию, нужно указание на ошибки в схеме.
Схема здесь: http://metro.zap-IT.ru

[at]

Название проекта неприемлемо. Сам проект хороший.

[at]

и ещё: Гостиный и Комендантский поправьте.

[SAM]

Абсолютно неверно расположение линий на обоих Технологических институтах, и не указан переход с одного на другой. На Достоевской не указан переход на Владимирскую. На Пушкинской и Звенигородской не указаны переходы друг на друга

[zap-IT]

Спасибо тем, кто реагирует.

Название проекта неприемлемо. Сам проект хороший.

- название носит вирусный характер, сделано, чтобы можно было привлечь посетителей молодежных и юмористических сайтов, в идеале должен сформироваться интернет-мем.
Но я был бы благодарен, если бы кто-нибудь предложил другое запоминающееся название для проекта, пока отдельный домен еще не куплен.

и ещё: Гостиный и Комендантский поправьте.

Абсолютно неверно расположение линий на обоих Технологических институтах, и не указан переход с одного на другой. На Достоевской не указан переход на Владимирскую. На Пушкинской и Звенигородской не указаны переходы друг на друга

Спасибо за замечания, исправим в течение дня.

[waldo]

На Чернышевской первый проем всегда оказывается между третьей и четвертой дверью третьего вагона (по направлению к Площади Ленина). Если, конечно, за 10 лет не поменялось чтонть..

[Parallax]

На Нарвской, в сторону Балтов, первый проем находится напротив последней двери второго вагона.
На Балтийской, в сторону Нарвской - скорее уж вторая дверь первого вагона. От первой уже чуток назад пройти надо.

[zap-IT]

Опять всем спасибо.
Завтра утром все пофиксим.
Название менять придется, мы уже поняли.
Будет: "Выход есть".

[Г. Фропткинг]

-со спортивной непонятки. в сторону чкаловской выход из 1-й двери головного, там же верхний ярус.
-непонятно, зачем оба направления на конечных станциях, для тех кто проснулся выехав из под оборота?
-придирки: схему можно было выбрать посимпатичнее, да и вагоны все почему-то с кабиной машиниста =))
-я бы вообще сделал как-то так. конечно, тогда нужно будет сделать несколько шаблонов, а не один для всех станций

[NoNAME]

Зачем на конечных указан выход в город для поездов которые прибывают из депо.
- В Купчино выход к кассам ЖД и в переход из первой двери первого вагона.

[Шуруп]

Во-первых, классная идея. Спасибо! Хоть я и не уверен, что когда-нибудь буду пользоваться этим сервисом всерьёз.
Ну а во-вторых, пару замечаний:
1) "коробочки" с текстом иногда налезают друг на друга (пример: Купчино, Сенная). Наверное, их необязательно привязывать к стрелочкам всегда одним и тем же местом.
2) смущают буковки i в рамочке. Зачем они? Очень хочется кликнуть на них мышкой, но при этом ничего не происходит
3) Идея компоновки от Г. Фропткинга кажется вполне разумной, иначе получаются слишком много выходов. Да и привязываться к местности легче.

[4pet]

схемы для поездов в разных направлениях симметричные, но это совсем не так.
это справедливо только для гор. лифтов.

[АлМет]

….и еще добавлю , поезда неплохо бы развернуть по направлению движения, чтоб они не ехали задом. Таблички «выход в город», лучше уменьшить, а то они отвлекают внимание от собственно поиска нужной двери. Про отсутствие переходов на узлах уже писали, но и сами таблички с указание перехода, наверное, должны быть цвета линии на которую они указывают (не сочтите за рекламу НИП ). И надо поправить входы-выходы, а то, например, на пл. Восстания, выход на Московский вокзал вообще не указан.

[MaksegZ]

Весёлые однодверные вагончики)

[Parallax]

Кстати, на Нарвской, в сторону Кировского завода, выход находится напротив третьего вагона от хвоста (скорее всего), но уж никак не симметрично обратному направлению - это точно. На днях, попытаюсь посмотреть точно.