Глупые вопросы (обсуждение и поиск верного ответа)

[heal]

сегодня на пр. большевиков примерно в 17-10 около кабины машиниста стоял мужчина с блокнотом, разговаривал с машинистом и что-то записывал. кто это и что он делал?

[Van Trancer]

Может это журналист какой-нибудь?
Либо просто интересующийся метро

[heal]

я его рассмотреть не успел, но вроде бы он был в чем-то наподобие формы. темного цвета

[kot]

Переписывал машинистов, которые пойдут на корпоратив.

[rebel]

На ст. "Пр. Большевиков" расположен линейный пункт.
Судя по описанию это был машинист-инструктор, которому машинист сообщал о неисправности на составе.

[Urban]

Обсуждения вопроса про штативы перенесено в соответствующую тему: viewtopic.php?f=13&t=5172&start=330

[Алексей Евгенич]

Подскажите кто в курсе.
Каков в Петербурге минимально допустимый радиус кривизны тоннеля в плане?
Т.к. не уверен в правильности терминологии, спрошу более тупо. Насколько крутым может быть поворот (радиус в метрах)?
И - отличается ли питерская норма от московской?

Да. и еще. Интересно, где в нашем метро самый крутой заворот?
Предполагаю это может быть Владимирская-Пл.Восстания, П.Мужества-Политехническая, Купчино-Звездная, Фрунзенская-ТИ, Просвещения-Парнас, Лиговский пр - Достоевская, но скорее всего - Звенигородская - Садовая. Но тем не менее - где же? (ССВ в виду не имею, лишь тоннели где пассажирские перевозки)

[в40]

Могу ошибаться, но насколько я помню, самый малый радиус кривой в тоннеле - на ССВ 1-3 (175 метров).
С пассажирским движением самый малый радиус кривой на участке перегона от "Площади мужества" к "Лесной" (менее 300 метров).
Остальные - 400 метров и более.
ЗЫ: забыл сказать, что в камерах съезда на стрелках радиус кривой 200 метров.

[Алексей Евгенич]

в40 спасибо.
На перегоне Мужества-Лесная, очевидно, из за обхода размыва? Изначально то там было вполне ровненько...

Таки остается интересно, (если есть инфо) - на каком перегоне изначально и планово был сделан минимальный радиус кривой?

[wld]

На ст. "Пр. Большевиков" расположен линейный пункт.
Судя по описанию это был машинист-инструктор, которому машинист сообщал о неисправности на составе.

Все гораздо прозаичнее, скорее всего выписывал секции составов, находящихся на линии, а так же, если есть, выписывал замечания по работе ЭПС. Далее это сверяется с картой составов, если не соответствует, размениваются.

[hi Jack!]

Если это повтор, то можете ставить минус, поиск ничего вразумительного не дал. Но все же. С чем связан периодически случающийся оборот по Садовой поездов со Звенигородской? Этой практике уже 10 лет, с момента продления линии до Старой деревни. Я бы предположил что не хватает составов, но во-первых все-таки оборачивается не каждый второй поезд а некоторые, по непонятному для меня принципу, да и неужели за 10 лет не могли пополнить их численность? И в ту же копилку, почему вечером часто поезда на Комендантский часто оборачиваются по Старой деревне? Кому-то лень проехать один перегон?

[Константин Филиппов]

«Садовая» станция, через которую поезда выдаются на линию и, соответственно, уезжают в депо, так что это не оборот.
Насчёт «Старой Деревни» не знаю, но могу сказать, что до открытия «Парнаса» такое явление было на «Удельной».

[Shtyr]

Вроде ведь за Старой Деревней есть довольно длинный тупик для ночного отстоя составов, разве нет? Мне почему-то кажется, что некоторые составы там "ночуют"...

[Г. Фропткинг]

по старой деревне, насколько я понимаю, тоже не оборот. просто состав уходит в тупик. Там же ПТО, возможно на некое технич. обслуживание.

[ПЛОХИШ]

С чем связан периодически случающийся оборот по Садовой поездов со Звенигородской?

Передача поездов по ССВ на 2 линию и соответственно приём с ССВ .

почему вечером часто поезда на Комендантский часто оборачиваются по Старой деревне?

На 9 станционном пути располагается ПТО , а так же производятся обороты в соответствии с графиком .

такое явление было на «Удельной».

На 5 станционном пути находится ПТО .