Собственный выход Спасской

[4pet]

Можно сначала открыть Спасскую, а затем закрыть Сенную. И кстати не понятно зачем на Сенной 4 эскалатора после того как откроется 3-й выход в одну и ту же точку.

[Михаил]

ИМХО самый идеальный вариант - снести существующий вестибюль "Сенной площади" с сооружением нового машинного зала эскалаторов и устройством заглублённого вестибюля, объединённого общим подземным пространством с подземными вестибюлями "Спасской" и "Садовой", а также комплексом подземных переходов, позволяющих пересечь площадь в разных направлениях.
От этого выиграли бы все стороны:
1. Появилась бы возможность полного восстановления церкви и ансамбля Сенной площади в историческом виде (плюс хорошее озеленение);
2. Пешеходам были бы созданы максимальные удобства для выбора мест входа и выхода в метро и к остановкам НОТ (а также возможность пересечения площади по кратчайшему пути);
3. Длина эскалаторов "Сенной площади" и "Спасской" сократилась бы, что дешевле в изготовлении и последующей эксплуатации (плюс возможность увеличения количества эскалаторов в н/х "Сенной площади" до четырёх узкобаллюстрадников);
4. В подземный уровень кроме вестибюлей метро можно будет убрать парковки а/машин (либо разместить дополнительно торговые площади ПИКа-2), а также мелкую торговлю, чтобы не захламлять своим видом саму площадь.
5. Подземные коммуникации под площадью можно разместить в сухих коллекторах (в общем объёме подземного пространства), к которым будет обеспечен доступ для осмотра и обслуживания.

6. Пик-2 получил бы дополнительные первые 2 этажа к торговой площади, что является большим плюсом для владельцев ТК.


Вообще удручает отношение властей города к проблеме реконструкции такой градообразующей площади, как Сенная. Пару-пятерку млрд. рублей город вполне мог бы добавить, для того чтобы сделать один раз всё как следует, а не тяп-ляп.

[в40]

Но ведь данный вариант никогда не будет реализован из-за своей дороговизны, не так ли? Кроме того, необходимо будет минимум на полгода закрыть вестибюль «Сенной площади». А это, как здесь уже отмечалось, можно осуществить только после возведения вестибюля «Спасской». Получается заколдованный круг!

Дороговизна - понятие относительное. Реконструкция стадиона им.Кирова, продолжающаяся уже более пяти лет, пожалуй, подороже выйдет. Хотя его востребованность в будущем по сравнению с той же Сенной площадью не идёт ни в какое сравнение. Однако, город на него денег не жалеет (понимаю, что за этим стоят чьи-то интересы).
По поводу возможности закрытия вестибюля "Сенной площади" на реконструкцию я уже ранее писал: можно сначала построить подземный вестибюль "Спасской", а затем пристроить к нему всё остальное. Тем более, что сейчас в городе появилось огромное количество специализированной техники для выполнения работ по устройству буронабивных свай, стен в грунте, закреплению грунтов. Технически - это решаемо. Было бы желание...
В конце-концов, если задаться целью осуществления реконструкции Сеной пощади с созданием комплекса удобных подземных переходов, воссозданием её архитектурного ансамбля, то открытие собственного выхода "Спасской" в 2013 или 2014 году - принципиального значения не имеет. А город (горожане и гости) от этого только выиграют.

[kot]

Вообще удручает отношение властей города к проблеме реконструкции такой градообразующей площади, как Сенная. Пару-пятерку млрд. рублей город вполне мог бы добавить, для того чтобы сделать один раз всё как следует, а не тяп-ляп.

Вот это точно!
И в том числе раздражают "раздумья" по поводу того, делать подземную парковку или нет.
Устраивают на площади очередной бедлам и не желают решить все насущные на сегодняшний день проблемы. Всё равно придётся когда - нибудь делать, так зачем "тянуть кота за хвост в долгий ящик"?

[Scorpio17]

Если уж, нет денег восстановить храм полностью, то может лучше вместо колокольни выстроить часовню или небольшой храм по совершенно новому проекту? А так ни два ни полтора.

[4pet]

поверьте Храм восстанавливать будут не за городские деньги... здесь главное вопрос земли

[holms_2000]

Ага, деньги будут РПЦ, а вто земелька там стоит о как дорого.

[kot]

лучше вместо колокольни выстроить часовню или небольшой храм по совершенно новому проекту? А так ни два ни полтора.

Прикол-то в том, что здание гауптвахты с колокольней создают ансамбль. А колокольня без церкви это нонсенс.
Правда, это ещё не все архитектурные беды на многострадальной площади.
Оффтоп пошёл...

[Шуруп]

На фонтанке появился ещё один рендер: http://www.fontanka.ru/2011/05/05/180/
На нём новый "ПИК" выглядит гораздо симпатичнее. Интересно, что угол машинного зала "Сенной" (он сейчас находится в стилобате, да?) выступает за границы основного здания, но оформлен в том же стиле. Колокольnя без церкви, но с оставленным под эту церковь проёмом между зданиями, выглядит на редкость несуразно. Вот ещё цитата в тему:

«На плане и проектах, утвержденных градостроительным советом Санкт-Петербурга, видно, что границы предполагаемого комплекса не пересекают границ фундамента снесенной церкви Успения, - сообщила «Фонтанке» руководитель компании-проектировщика «Юринвестстрой» Ирина Щербакова. - На три или четыре метра на уровне первого этажа выступает только машинное отделение эскалаторного зала самого метрополитена, которое выступает и сейчас. Что не является существенным препятствием для восстановления храма, если будет принято соответствующее принципиальное решение».

Новый рендер.

[Михаил]

Госпожа Ирина Щербакова явно лукавит.
1. Ведь, если нужно будет переносить машинный зал эскалаторов, то только путем его заглубления и смещения вглубь торгового комплекса по оси наклонного хода! Как она себе представляет сей процесс без перестройки самого ТК? Я очень сомневаюсь в том, что ТК сейчас спроектирован так, что в проекте будет предусмотрен демонтаж машинного зала без необходимости перестройки несущих конструкций этой части ТК.
2. Если машинный зал и заходит на фундамент церкви на 3-4 метра, как она утверждает, то почему она совершенно забыла про ступенчатый пандус? Кстати, на какртинке не совсем понятно этот момент показан. Похоже, выпирающую часть пандуса накрыли кровлей. Вообще не понятно, что из себя будет представлять внутри вестибюль станции после реконструкции.
3. Зазор между фасадом ТК и фасадом предполагаемой церкви - метра 3 наверно, что слишком мало. Конечно, ТК нужно отодвинуть еще на несколько метров.

[russobalt-t]

Может быть, имеется в виду постройка стены храма НАД выступающей частью машинного зала? Пристоят стенка к стенке, и обьяснят в прессе, что это, мол, такой петербургский архитектурный стиль - дом к дому брандмауэрами пристыковывать?

[Nat.]

Интересно, откуда вообще взялся этот якобы новый проект, если только в середине этой недели между проектными организациями начались переговоры по объединению всех трех проектов (а точнее, трех объектов) в более или менее единый комплекс.

[слон]

Это один из относительно старых вариантов 2010 г.
Рекомендую не забивать себе голову данной конкретной картинкой

[mx]

По чертежам церкви кусок вестибюля независимые проектировщики готовы разместить в правом приделе. В ссылке выше это есть http://kleomen.livejournal.com/30360.html
Конкретнее http://pics.livejournal.com/kleomen/pic/000fg6z3
Получится конечно необычно. Зато такого храма в России точно больше нет.

[Константин Филиппов]

Я немножко понимаю в вопросах религии и хочу сказать следующее, по большим праздникам масштабов Рождества и Пасхи проводится так называемый крестный ход вокруг храма. В случае реализации этого проекта верующим придётся обходить ещё и ПИК, словно он храм, причём ТК в разы больше храма, получится крестный ход вокруг «редисок».