Реальные планы развития петербургского метро

[zet]

Реальные планы развития петербургского метро ограничиваются четырьмя станциями. Сегодня об этом корреспонденту «Карповки» рассказал гендиректор ОАО «Метрострой» Вадим Александров.

В конце 2011 года будет открыта «Адмиралтейская», о чем можно говорить уверенно, пояснил господин Александров. Летом вступят в строй «Бухарестская» и «Международная». В том же году — собственный вестибюль «Спасской».

В ближайшей перспективе также второй выход со «Спортивной».

Сейчас, говорит Вадим Александров, городские власти решают, какая ветка приоритетнее: 6-я, которая пойдет на Юго-Запад, или 5-я, которую нужно продлевать к южному Купчину.

Собеседник интернет-газеты подчеркнул, что главной проблемой развития подземки остается недостаточное финансирование.

http://karpovka.net/2011/05/26/22764/

[holms_2000]

Интересно сколько можно решать, неужто нельзя сначала одно достроить, потом за другое браться, тм более, что без проспекта Славы реальной разгрузки МПЛ не будет никогда. Извините что топлю, задолбал долгострой.

[FullArcticFox]

Поддерживаю оратора! Тем паче что пятой ветке необходимо депо.

[Алексей Евгенич]

Без всяких сомнений нельзя начинать 6 линию до окончания 5й. Если построят от Казакова до Обводного, на южном участке 2й линии (от Тезнологического), и так перегруженной донельзя, вероятен полный коллапс. Хотя юг 1й линии чуть и разгрузится, все это придется на 2ю, которая просто не выдержит со своими недлинными составами.
5я линия до Дунайского, наоборот, ощутимо разгрузит 2ю линию, после чего строительство 6й линии будет своевременным и не приведет к проблемам, наоборот, поможет их решить. Международная разгрузит 2ю линию совсем ненамного - и так уже северное Купчино в основном едет к Волковской, а Электросила ощутимо разгрузилась. Ввод Международной ничего более не изменит, лишь сократит дорогу по поверхности жителям северного Купчино.
Но обсуждать можно сколько угодно, нас то не спросят...

[kot]

Начинать строить шестую линию можно. Хоть завтра. Не дожидаясь окончания строительства пятой.
Также можно начинать строить седьмую и восьмую линии.
Я разрешаю.

[misha]

Также можно начинать строить седьмую и восьмую линии.

присоединяюсь и поддерживаю.

[в40]

Без всяких сомнений нельзя начинать 6 линию до окончания 5й.

То есть, Вы предлагаете отложить начало строительства метро на Юго-Западе ещё на пять-шесть-семь лет??? (И это при том, что проект шестой линии уже практически готов, а пятая ещё проектируется).

ЗЫ: Даже если бы проект продолжения Фрунзенского радиуса до Шушар был уже готов - для метростроя это слишком мало: на две подземные станции и одну наземную все коллективы метростроя не пристроить. Коллективы должны иметь существенные объёмы работ для собственного развития. А для этого нужно иметь не две-три строящиеся станции, а не менее десяти.

[kot]

Темпы строительства метро в нашем городе, как известно, 1 станция в год.
В большую или меньшую сторону эта цифра отклонялась, но, в целом, незначительно. И в обозримом будущем не изменится.
Таким образом, можно предположить, что и до 2020 года мы можем рассчитывать на появление 8 новых станций.
1.Адмиралтейская
2.Международная
3.Бухарестская
4.Проспект Славы
5.Казаковская
6.Черниговская
7.Путиловская
8.Обводный канал.
Я намеренно не включил в список Спасскую и Спортивную. Да и Адмиралтейскую можно было бы исключить, так как в моём понимании - строительство станции включает в себя станцию, наклон, перегон. (ветшахты и прочая инженерка само собой).
Список станций, вероятно, изменится, но, скорее всего, незначительно.
Для замены предлагаю:
Дунайский проспект
Южная
Театральная

[DiMe]

Единственная надежда на то, что Игорь Левитин, которому на днях вручили знак "За заслуги перед Санкт-Петербургом", осыпит наше строящееся метро федеральными гиперденьгами

[Ivan_Ozerki]

kot, "Балканскую" забыли. Все же, нужная станция. "Купчино" разумно отдать пассажирам пригородного сообщения :)
А в принципе, при увеличении финансирования раза в 2 (поскольку много денег уйдет на проектные работы: все, что строилось/достраивается сейчас, спроектировано уже давно), все это реально.

[kot]

Балканскую. Ну, да "как бы забыл". В списке "на замену".

[Nomernoy]

Да вы что? Какая Балканская еще? В перспективах строительство этой станции не предусмотрено и совершенно правильно.

[DiMe]

При всем моем уважении, весьма и весьма спорное утверждение. На данный момент доставку пассажиров от гипотетического места расположения "Балканской" до метро "Купчино" обеспечивают 7 автобусных маршрутов (50, 54, 56, 74, 96, 157, 159), 5 джамшуток (25, 56, 96, 250, 383), 1 троллейбусный (47) и 1 трамвайный маршруты (63). И весь этот транспорт, поверьте мне, далеко не пустует, особенно в часы пик. Учитывая, что "Купчино" является одной из наиболее напряженных в плане пассажиропотока станций, обслуживает Московский и Фрунзенский районы, а также неслабый пассажиропоток из пригородов, отказ от "Балканской" - сомнительное решение

[andreev]

1 трамвайный маршруты (63)

62-ой всё таки.

[kot]

Отказ от "Балканской" - сомнительное решение

Безусловно, для пассажира станция метро лишней быть не может.
Причём, в данном случае мотивация отказа от строительства станции обусловлена единственным доводом - экономией средств.
Что, впрочем, не помогло: денег нет, строительство не ведётся.