Красносельско-Калининская линия. Общая тема

[metropes]

Вопрос: насколько рендеры совпадают с действительностью??????

[Nomernoy]

metropes
Подождем 6-7 лет и сравним!
Одно можно сказать - в нынешнем проекте ККЛ станция Обводный Канал-2 именно колонного типа, да и ходок переходного коридора соответствует проектной документации.

[в40]

Вопрос: насколько рендеры совпадают с действительностью??????

Действительность такова, что новые станции существуют только на экранах компьютеров. Реально ещё ничего не строится. И даже не начиналось. Одни разговоры...

[HORD]

Однако это похоже над ереванскую станцию «Еритасардакан» (наклонный ход) получается.

[Doctor]

Мне нравится, если смотреть сверху - так просто гимн метрострою и метрополитену, а это неплохо. Конечно в итоге все по несколько раз переделают, но задумка хорошая.

P.S. Помню как с замиранием сердца пересматривал в школе библиотеке книжку, посвященную Ленинградскому метро и перерисовывал набросок вестибюля "Университетской". Жаль, конечно, что не построили, было бы удобно. Не один раз вспоминал о нейц, пока в ВУЗ катался...

[jangolen]

Классно, но вот печь почему то ассоциируется с Освенцимом, стройные колонны пассажиров встечаетяркий свет и в печь

[mx]

Действительно крематорий напоминает. Труба эта совсем не к месту.

[misha]

P.S. Помню как с замиранием сердца пересматривал в школе библиотеке книжку, посвященную Ленинградскому метро и перерисовывал набросок вестибюля "Университетской". Жаль, конечно, что не построили, было бы удобно. Не один раз вспоминал о нейц, пока в ВУЗ катался...

а напомните, пожалуйста, то за книга такая? спасибо.

[Doctor]

Эх, если б я помнил) Помню, что в твердой обложке с черно-белыми иллюстрациями, страниц 300-350. На обложке изображен поезд, прибывающий на платформу - и надпись "История Ленинградского Метрополитена". Сам уже давно ищу, но сканов пока не встречал.

[djtonik]

По последним уточнённым данным из комитета по транспорту, планируется сдать ККЛ довольно таки большим куском.

Первый пусковой участок (срок сдачи — декабрь 2017 года):
-«Казаковская»;
-«Путиловская»;
-«Черниговская»;
-«ОК2».
Промежуточные станции строятся в конструкциях и ждут своей очереди.
Все станции типовые, кроме «Черниговской».

Второй пусковой учасок (срок сдачи — 2019 год):
-«Броневая»;
-«Боровая».

Под это дело в 2012 году выделяется 13 ярдов.
Палить источник не буду, если сам не захочет

[fumle_drumle]

ну что ж, это - "ура"!

djtonik, у Вас на сайте написано, что "существуют на данный момент проблемы с согласованиями на освоения хотя бы строительных площадок будущих рабочих шахтных стволов. В противном случае строителям придётся начинать строительство через сохраненный горный комплекс шахты №616, через которую в своё время строился «Обводный Канал-1» (а это третий пусковой участок!)." Правильно ли я понял, что согласования получены? (из этой http://www.fontanka.ru/2011/08/02/052/ статьи)

[Nomernoy]

fumle_drumle
Согласования сводятся не только к получению разрешения от администрации города. Гораздо сложнее порою согласовать проект с собственниками земли, с эксплуатационными организациями инженерных сетей (ООО "ПетербургГаз", к примеру).

[djtonik]

Надо выселять всякие автостоянки и шиномонтажи, а этим занимается не метрополитен, ессно.
Пока маховик раскрутится, время может быть упущено.

[fumle_drumle]

Nomernoy, djtonik: спасибо. странно, вообще-то, что в нашем "вертикальном" государстве есть такие проблемы. ВИМ как-то наорала на метрошников, когда при строительстве "Адмиралтейской" они слишком медленно согласовывали перенос котельной. почему бы им не педалировать вопрос через вышестоящих начальников?

[Nomernoy]

А чего странного? По-моему все как раз логично и закономерно. Представим, что вы - частный предприниматель. У вас есть свой магазин, и тут к вам ВНЕЗАПНО приходят люди из Метропроекта/Метростроя и сообщают радостную весть, что ваше торговое помещение нужно убрать и как можно скорее, а у вас уже торговля вовсю, постоянные клиенты и т.д. За чей счет банкет-то? Кто будет переносить, куда переносить?!
Также и с сетями. Перенести нужно. Вроде бы и эксплуататоры не против, но - кто будет переносить? За чей счет?
Согласование с ГИБДД с проектом ОДД, согласование с КБДХ, согласование с ФСО - не дай бог ваш копер будет портить виды магистралей, где потенциально возможен проезд высших чинов.