Удлинение линий метро

Олег · Сообщение **Олег** » 04 июл 2004, 22:58

Конная Лахта - согласен.
Кроме того, ездил сегодня по Токсовскому шоссе в сторону Кавголово и заметил одну интересную вещь: в Ново-Девяткино идёт интенсивное строительство (по меркам обласного посёлка) многоэтажных жилых домов. Мне кажется, что как только будет построена нормальная развязка Токсовского шоссе с ж/д и КАД, строительство пойдёт "опережающими темпами". Там ещё и филиал ЛМЗ есть. Добавлю, что недавно видел утверждённый проект строительства жилого массива в пос. Мурино (за ж/д).
Наверное, стоило бы провести метро от Девяткино до Нового Девяткино.

Михаил

Олег - согласен с тобой, продление в Ново-Девяткино было бы интересным, тем более, что там жилья будут строить много (Лен область юридически) а метро от депо метров 500 всего провести надо. Актуально будет, если в Ново девяткино более 30 тыс. человек будет жить (счас около 10)

tu2-167 · Сообщение **tu2-167** » 06 июл 2004, 01:22

Олег писал(а):Конная Лахта - согласен.
Кроме того, ездил сегодня по Токсовскому шоссе в сторону Кавголово и заметил одну интересную вещь: в Ново-Девяткино идёт интенсивное строительство (по меркам обласного посёлка) многоэтажных жилых домов. Мне кажется, что как только будет построена нормальная развязка Токсовского шоссе с ж/д и КАД, строительство пойдёт "опережающими темпами". Там ещё и филиал ЛМЗ есть. Добавлю, что недавно видел утверждённый проект строительства жилого массива в пос. Мурино (за ж/д).
Наверное, стоило бы провести метро от Девяткино до Нового Девяткино.

Там строится военный городок.... для них метро к сожалению строить будут вряд ли... ведь строят то военные...

Сообщение **djtonik** » 06 июл 2004, 09:54

Новодевяткино нафиг, лучше Ржевка и Ковалёво

Олег · Сообщение **Олег** » 07 июл 2004, 19:24

tu2_167
Сейчас строят военные, завтра (если будет нормальная развязка с ж/д на Токсовском шоссе) - все, кому ни лень. Просто с экономической точки зрения это выгоднее, чем строить в городе. Цена земли низкая, инфраструктура есть, недалеко от города.

djtonik
Не спорю, что в Ржевку и Ковалёво нужно строить метро. Просто тема моя о том, будут ли строить метро в районы, ещё не охваченные массовым строительством. Ржевка же уже охвачена.

Сообщение **djtonik** » 08 июл 2004, 01:15

Не настолько, как другие районы всё же... Накрайняк можно существующие депошки пробить и продлить...

Михаил

Зачем в ковалево и на Ржевку???? Там пока только на пороховых массовая застройка. Ржевка и ковалево - были в перспективе. В Бернгардовке не так уж много народа.

Сообщение **djtonik** » 09 июл 2004, 01:06

Ну проект ведь внесли в ТРиТИ... Значит - надо кому-то...

Михаил

Это еще с совковых времен инерция. На ржевке народу пока мало - там 2-х вагонов трамваев хватает на каждые 10 минут чтобы до центра доехать... С электричек правда дачников много прет.. но все равно - маловато будет

Arseny · Сообщение **Arseny** » 14 июл 2004, 09:26

"Предполагается развивать метро. Протяженность линий метрополитена должна быть увеличена к 2025 году вдвое - со 100 до 200 километров."
http://www.fontanka.ru/83470

Михаил

Интуиция говорит мне, что году в 2009 начнут копать…. За пр. Ветеранов. Похоже от Надз.экспресса отказались:
“>Власти Петербурга могут отказаться от надземного экспресса Bombardier за $527

последний вариант технико-экономического обоснования (ТЭО),
представленный канадской компанией, оказался слишком дорогостоящим для
города, это сопоставимо с расходами на строительство подземки", - сказал
собеседник агентства.
По его словам, городские власти сочли строительство новых станций
метрополитена более целесообразным, чем строительство надземного
экспресса также в связи с тем, что эксплуатацией метрополитена
занимается госпредприятие, перечисляющее полученные доходы в бюджет
Петербурга, тогда как Bombardier является частной компанией.

http://www.stroy.spb.ru/cgi-bin/getfullnews1.pl?95560

“
Кроме того, ВИМ хочет массовую застройку на Юго-Западе после достройки ЮЗОСА.

Михаил

Ну а с ж/д ст.Ржевки я частенько катался в 17-19 вечера, народу там МАЛО, трамвай забивается битком т.к. ждут его по 20 мин. РЕАЛЬНО много народа начинается от ул.Коммуны - а это уже Пороховые..

Сообщение **djtonik** » 23 июл 2004, 18:05

Красногвардейский район Санкт-Петербурга за последние годы значительно вырос, и жителям восточных окраин добираться до центра города стало затруднительно. Общественный транспорт предлагает им, а также жителям Всеволожского района единственный путь - через станцию 'Ладожская'.

Как сообщил корреспонденту АБН (www.abnews.ru) депутат Законодательного собрания Александр Кущак, таким путем пользуется сейчас более 200 тыс. горожан. Чтобы разгрузить этот пассажиропоток им уже в течение нескольких лет предпринимались попытки обеспечить строительство метро к этим отдаленным районам города.

Сейчас в ОАО НИПИ 'Ленметрогипротранс' проведены предпроектные проработки строительства линии метро от ст. 'Ладожская' до ст. Ковалево' с электродепо, включая станции 'Пр. Косыгина', 'Пороховые', 'Ржевка'. Расчеты пассажиропотоков выполнены НИПИ территориального развития и транспортной инфраструктуры. Эксплуатационная длина линии составит 9,37 км, пропускная способность - 21 пара поездов в час, в перспективе - 31 пара. Скорость сообщения 49,3 км/час.

Сметная стоимость строительства составит около 2,5 млрд. руб. Линия запроектирована без соединительной ветки с действующим метрополитеном, но в перспективе предусмотрена возможность соединения её с кольцевой линией при её строительстве. Рассматриваемая линия должна вводится вместе с 1-ой очередью электродепо, которое расположится возле ж/д ст. Ковалевский пост, рассчитанного на обслуживание и ремонт 5-ти вагонных составов.

Вторая очередь депо предусматривает ремонт и обслуживание 8-ми вагонных составов. Как заявил А.Кущак, на строительство линии метро уйдет 5-7 лет, что будет предусмотрено генеральным планом развития Санкт-Петербурга, который скоро будет рассматривать Законодательное собрание

Олег · Сообщение **Олег** » 23 июл 2004, 20:53

Коста, начали пробивать Индустриальный проспект к Российскому на юге и Шафировскому на севере, так что скоро у тебя будет больше возможностей вырваться из Пороховых. :mrgreen:

Олег · Сообщение **Олег** » 23 июл 2004, 21:03

Блин, ну почему когда какой-нибудь политик хочет сделать "как лучше", получается "как всегда"?

Ну сделают они ветку до "Ладожской" (да и ещё без прямой пересадки), а дальше что? А дальше мы получим своё питерское "Выхино" со всеми вытекающими отсюда последствиями. Сейчас народ из Ржевки-Пороховые добирается в центр трями способами: а) до "Ладожской", б) по Ириновскому пр. и шоссе Революции через Большеохтинский мост и в) по шоссе Революции до "Пл. Ленина". Если же введут в эксплуатацию Ржевскую ветку с нынешним вариантом трассировки, то весь район, ЕСССЕСНО, будет ехать до "Ладожской".

Не говорю уже о том, что пассажиропоток на Ладожском вокзале постоянно увеличивается, что также загружает "Ладожскую".

Короче, если и строить Ржевский радиус, то вести его нужно в центр, хотя бы до "Александра Невского".