"Лишняя" половина станции "Спортивная"

[в40]

...а детали спустят по эскалатору

[holms_2000]

Думаю применят модные щас нанотехнологии и соединят из наноматериалов

[djtonik]

Как кристалл вырастят

[Zhuravkov]

специальный поезд по индивидуальному проекту - вполне реально. в ночное окно на грузовой платформе на станцию завезти по частям и через платформу перетащить. и прямо на путях варить. Василеостровская-2 тогда тоже может быть с одной платформой в минимальной конфигурации.
только все это бред, извините, пожалуйста.
а печальная реальность такова, что строить Адмиралтейскую-2 судя по всему очень не хотят. слишком много проблем, лучше оставить эти проблемы следующему поколению.
и еще раз: (сейчас будете кидаться тапками), неправильно говорить, что без закрытия движения построить Адмиралтейскую-2 на действующих тоннелях невозможно. построить можно, но у метростроя нет нужной технологии и нет желания заниматься такими сложными вещами.

[в40]

неправильно говорить, что без закрытия движения построить Адмиралтейскую-2 на действующих тоннелях невозможно. построить можно, но у метростроя нет нужной технологии и нет желания заниматься такими сложными вещами

Технология есть: горный способ ещё никто не отменял. И желание строить есть, т.к. каждый нестандартный объект - это неоценимый опыт. А вот денежных средств у заказчика нет. В этом вся проблема.

[Zhuravkov]

в40, спасибо за разъяснение, а то я плохо думал о метростроевцах.
а цену вопроса хоть примерно можете обозначить как специалист? насколько (во сколько раз) это дороже, чем второй выход Спортивной, например?

[в40]

Пока нет проекта - трудно предполагать. Но на порядок, думаю, будет дороже.

[tu2-167]

Его соберут прямо в тоннеле, как корабль в бутылке

Ну зря ржоте. Правда это в Берлине, но всё-таки...
Короче, там есть кусок метро - 3 станции. Он отрезан от всего остального метро. Путевую технику и вагоны спускали через шахту, как я понял Так и работает вагончик челноком. Ждёт, пока достроят U5. А пока этого не случилось линия зовётся U55. Вот фотки, а Гугль поможет найти остальное.
Первые две - это на путевой стене висят на станции Бундестаг.

DSC_7642.JPG

DSC_7647.JPG

DSC_7658.JPG

[в40]

Но так это на мелком заложении. А наша "Спортивная" чуток поглубже будет (метров на пятьдесят). Нечто подобное также было сделано в Англии (не помню, в каком городе - по каналу Discovery была передача).
Выходит, в Берлине данная вертикальная шахта должна находится в регулярной эксплуатации (вагоны ведь надо как-то ремонтировать).

[Cypok]

Может они их под землёй и ремонтируют.

[tu2-167]

Но так это на мелком заложении. А наша "Спортивная" чуток поглубже будет (метров на пятьдесят). Нечто подобное также было сделано в Англии (не помню, в каком городе - по каналу Discovery была передача).
Выходит, в Берлине данная вертикальная шахта должна находится в регулярной эксплуатации (вагоны ведь надо как-то ремонтировать).

Вагоны обслуживают на месте. Никто их не меняет.
http://www.berlin-potsdam-bilder.de/thu ... p?album=57

[Mr. Dog]

Всё же идея челнока подходит для ускорения ввода кольцевой линии в эксплуатацию, однако начинать надо с ССВ Петроградская - Петроградская-2 (Ботаническая). Пересадочная станция строится как полноценная (без выхода на поверность для ускорения), но первоначально только с одним действующим путём + тоннель на верхний ярус Спортивной. 1 пусковой участок готов, думаю пассажиры найдутся. Затем продливаем тоннель на Василеостровскую-2 с пересадкой на Василеостровскую НВЛ (аналогично Петроградской). Открываем челнок Василеостровская-Спортивная-Петроградская. После достраиваем второй путь (если не строили параллельно) + двухпутный перегон Василеостровская-Большой проспект + тупик(и) с возможной ССВ на 4 линию. В итоге полноценный участок новой линии. Быстро, практично, надёжно.

[в40]

Какая надёжность и практичность? О чём Вы говорите?
Куда выводить людей в случае эвакуации при пожаре, если нет второго тоннеля? Как организовать движение служебных поездов в случае затора (схода с рельс), если нет дублирующего перегона?
Участки должны сдаваться с двумя действующими путями. Быстрота строительства здесь не может рассматриваться в качестве определяющего аргумента.

[holms_2000]

Про U55 подробнее http://lukaround.com/?p=305

[kot]

Наткнулся на эту тему, поразмыслил и подумал:
Когда же, наконец, власти признают ненужность незадействованной части "Спортивной"?
Последние варианты трассировки Кольцевой линии уже достаточно адекватны, однако, они продолжают притягиваться за уши к Спортивной.
Хотя откровенно видно, что это совершенно не нужно и неудобно. Точно так же, как оттянули кольцо на юг (Парк Победы) и на север (Лесная) здесь напрашивается то де самое (и, как результат, отказ от пересадки на Петроградской, с переносом её на Черную речку или Пионерскую).
Ясно, что жалко бросить уже построенную часть станции, но зачем упорствовать и продолжать углублять ошибку?
И тогда можно смело тащить кольцевую на Крестовский остров, Приморскую и далее по намеченному маршруту.