схема от 1996 года

[ленинградец]

Вот нашел такую схему

116644.jpg

Действительно так было бы лучше начать строить ККЛ не от Казаковской а от Юго-Западной до МосВорот,она дальше совершенно не нужна
зачем например Боровая?
И одновременно начать строительство кольцевой линии от Спортивной хотя бы до площади Калинина.

[Svyaznoy]

На счёт новых линия согласен, что лучше было бы ввести больше новых станций, чем пересадочных. Так как было на Правобережной.
А вот на счёт кольцевой, то объективно не до неё сейчас.

[MaksegZ]

...не от Казаковской а от Юго-Западной...

Это как?

[hi Jack!]

Видимо, имелось ввиду что первым пусковым участком сделать не Казаковскую-Черниговскую, а Югозападную-Путиловскую. Вопрос какой вариант лучше, тут уже где-то обсуждался.

[Чур]

...не от Казаковской а от Юго-Западной...

Это как?

Вы на схему-то посмотрели? Там это 2 разные станции. В свете последних изменений - да, звучит смешно.

[в40]

Ещё более нелепо выглядит название "Путиловская" в составе пересадки на станцию "Автово".

[wld]

Отстаем не на на много от плана, лет этак на 25-30. К сожалению согласно этого ген плана, более менее, не шатко не валко развивается только ФрР.

[andreev]

wld
И то стоит подчеркнуть, что всё открытое недавно. Волковская, Звенигородская, Обводный канал, Площадь Мира-2, а вскоре Бухарестская и Международная - заделы ещё с советских времён. С нуля ничего не строят. Вот добьём то что есть и всё, дальше лет эдак 15 ничего открывать не будут.

[Zombie]

К сожалению это так... даже на второй выход Спортивной задел есть

[Чур]

Ещё более нелепо выглядит название "Путиловская" в составе пересадки на станцию "Автово".

А чем оно выглядит нелепо, если сама станция при этом может быть почти там же, где и сейчас?!

Хотя, конечно, есть подозрение, что ляпов на данной схеме хватает.

[wld]

andreev В том то и дело. Городу нужно минимум 12 станций и метро, на Ржевке, пр Славы, на Пискаревке, вторая станция на Ваське(не второй выход Спортивной, а полноценная станция), на Светлановском. Необходимо разгружать вторую линию. Необходимы станции на окраинах города. К сожалению для чиновников, проще выделить себе полосу с мигалками:(.

[Zombie]

ну когда забьют все дороги настолько, что даже с мигалкой не проехать будет - тогда, может, задумаются...

[в40]

Ещё более нелепо выглядит название "Путиловская" в составе пересадки на станцию "Автово".

А чем оно выглядит нелепо, если сама станция при этом может быть почти там же, где и сейчас?! ...

Вы расположение станции "Автово" под проспектом Стачек представляете? Чтобы новая пересадочная станция ККЛ была бы почти там же, где и сейчас, к станции "Автово" пришлось бы строить переходной коридор в несколько сотен метров.
Кстати, планируемое расположение вестибюля на углу Васи Алексеева/Маршала Говорова - ИМХО не самое удачное. Вариант с подземным вестибюлем под Комсомольской площадью, пожалуй, был бы более интересным. К тому же, можно было бы объединить его с комплексом подуличных переходов под Краснопутиловской и Стачек.

[Zombie]

вот только перекапывать для этого площадь никто не станет. ИМХО.

Насчет Автово - соглашусь с в40 и от себя добавлю, что нельзя такую станцию уродовать пересадками.

[в40]

Заневскую площадь в своё время перекопали, когда вестибюль "Новочеркасской" строили. А ведь там кроме автобусов и троллейбусов ещё и трамваи ходили...
Впрочем, всё равно выход "Путиловской" будет в другом месте.