Депутаты предложили продлить работу петербургской подземки

[djtonik]

Личные вопросы уладили в личке
Согласен с 4pet - раз в полгода-год в театр можно и на такси раскошелиться.
Вопрос нашей дискуссии, наверное, больше сошёлся к тому, что необходим комплекс мер по увеличению часов работы ОТ, одно метро тут погоды не сделает, если от Мариинки до Сенной добираться-то не на чем.

[4pet]

В дополнение. Многие мосты сводятся в 3-4 часа ночи на пол часа, так что проблем наземному транспорту нет.

[Zhuravkov]

метрополитен, которому наоборот ночных окон мало

а ему сколько ни дай - все мало будет. как всегда и бывает в отношении любых ведомственных интересов. раньше же жили как-то, и начинали работать раньше и заканчивали позже.
общество должно такие интересы игнорировать насколько возможно,
иначе те, кто призван народ обслуживать, наоборот, прогнут народ под себя.
с маршрутоки НОТ начинать - неправильно. заведомо не будет эффекта положительно, гопробовали уже, никто тупо в ночной троллейбус не поверил, да и не нужен он особо с интервалами в час.
а метрополитен - штука серьезная. прогнуть метрополитен - это не непонятно каких мутных частных перевозчиков к чему-то обязать, это серьезно, это для депутатов пиар, это успех.
и проконтролировать метро просто - станция либо работает либо нет.
поэтому все правильно, что с метро начали.

[Ivan_Ozerki]

Ivan_Ozerki почему только "при наличии магистральных маршрутов НОТ"? А до того же метро к открытию доехать и после закрытия уехать.

Потому что проблема подвозок у нас все-таки худо-бедно решена. А вот с магистральными маршрутами все плохо. Живущие, например, на проспекте Художников, вряд ли поедут на метро при наличии прямого автобуса или троллейбуса в центр.

[бочка]

Представляется весьма странным разрыв между окончанием движения на длинных линиях и на коротких. Судите сами: с Сенной, скажем, не составляет труда уехать по МПЛ в обе стороны хоть в половине первого ночи. А вот по ПЛ - фиг. С Невского-Гостиного в первом часу можно легко добраться хоть в Московский, хоть в Выборгский районы. А вот в Невский район - могут быть проблемы. Порой вообще возникают парадоксальные ситуации: скажем, я нахожусь в районе Гостиного двора, нужная мне КВЛ работает ещё минут 20, но воспользоваться ей я не могу, потому что уже прекратилось движение по НВЛ. Почему бы для начала не продлить время работы на коротких линиях? Поезд, отправляющийся "в ноль" с Приморской или со Спасской - простите, бред. Увеличение времени работы этих линий хотя бы на 15-20 минут уже было бы большим подспорьем для усовершенствования деятельности ночного ОТ.

Я думаю, что для этого на ПЛ, и видимо вы подразумевали и ФПЛ, нужно строить свои депо.
А вот отрубание пересадок в 00:15 - это бред, конечно.

[kot]

раз в полгода-год в театр можно и на такси раскошелиться.

Лично я ходил в театр (концертный зал, кино) гораздо чаще - раз в месяц.
И последний сеанс в кинотеатрах начинался в 23 часа. Теперь позволить себе доехать с Невского из кино до дому вечером я не могу, да и от друзей приходится уходить пораньше.
Можно, конечно, на такси раскошелиться, можно даже ездить на своей машине с нанятым шофёром.

[бочка]

Не так давно была идея ночного автобуса-дублера МПЛ.
Кажись, не прокатило.

[Hugo]

В Омске, если спектакль заканчивается поздно, Драмтеатр предоставляет развозку во все части города. Платишь, как за обычный городской автобус.
А у меня вот вопрос про пересадки. Я часто езжу на Васильевский с Просвещения. Пересадку, что на КВЛ, что на МПЛ всегда закрывали только после того как приходил последний поезд на НВЛ. Это везде так, или я наблюдал что-то из ряда вон выходящее?

[Svyaznoy]

Живущие, например, на проспекте Художников, вряд ли поедут на метро при наличии прямого автобуса или троллейбуса в центр.

Вы имеете ввиду ночью? Если да, то на другой берег не доехать. Если днём, то с Художников естественно люди дойдут метро "Пр. Просвещения", кому охото париться в пробках, да и дольше получится.

люди, которые могут себе позволить билеты в театр за овер 3000 рублей, вероятно, не копят на билет месяцами и у них есть возможность добраться на такси.

Ну зачем же сразу так... билет можно купить на порядок дешевле, и даже ещё дешевле, просто нужно знать где покупать.

[djtonik]

у фарцовщиков чтоль?
Разговор был про Мариинку, а там билеты понятно сколько стоят.
Если речь про театры попроще, то там представления обычно заканчиваются около 23-00, когда не успеть только в Гатчину.
Да и плюс, я всё-таки придерживаюсь мысли, что потратить 500 рублей раз в полгода - не такой большой удар по бюджету.

[alf]

Ну вот и до метро добрались слуги народа . Действительно , почему метро до сих пор работает стабильно ?!! Что бы такого популистского выдумать вместо того , что бы поддерживать работу налаженного механизма , а ?!! Сократить время до некуда , для выполнения прежнего объема работ и при этом требовать качество ?!! Заставить работать других в выходные дни , чтобы самим комфортно отдыхалось ?!! А знаете , меня почему-то это не удивляет !
Кстати , вот у меня есть встречное предложение . Почему бы депутатам не сделать запрос , о возможности увеличения в три раза скорости судов , при ночной проводке по Неве . Мосты разводить на час , максимум на полтора !!!

[wld]

Абсолютно не нужное решение и так сейчас после 23.30, воздух возим. Чиновники ради популистских побуждений, вносят бредовое предложение. Для начала нужно подсчитать прибыль и убытки, сколько стоит прогнать пустой поезд по линии,за тем нужно весь транспорт перевести на подобный график, так как пассажиры приехавшие на свою станцию останутся там стоять и после принимать подобные предложения.Сколько раз наблюдал такую картину, от Парнаса до Невского едет полтора человека, пара доедет до Техноложки и пара человек проедет до Московской или Звездной, вытряхнут мусора пьяного на Купчино, вот и все
При увеличении скорости проводки судов, по Неве, Нева несколько изменит свой знакомый вид:), снесут пару мостов, срежут пару набережных и в конце концов, ее просто сделают прямой, как стрела:).

[Den.S]

А вот менее масштабное предложение: увеличить интервалы на КВЛ примерно с 21 до 23 часов, поскольку поезда ходят в это время очень редко и забиты чуть ли не как в час пик.

[hi Jack!]

Почему бы для начала не продлить время работы на коротких линиях? Поезд, отправляющийся "в ноль" с Приморской или со Спасской - простите, бред. Увеличение времени работы этих линий хотя бы на 15-20 минут уже было бы большим подспорьем для усовершенствования деятельности ночного ОТ.

Вот это да, в точку, уже сколько проблем было из-за этого маразма, когда, чтоб попасть например с Старой деревни на Большевиков - надо выходить заранее, чтобы успеть на эту несчастную пересадку.

Поддерживаю идею насчет ночных автобусов или микроавтобусов. Ночью пробок почти нет, и вполне возможно обеспечить высокую скорость и соблюдение графика движения. Одна проблема: мосты.

[mx]

метрополитен, которому наоборот ночных окон мало

а ему сколько ни дай - все мало будет. как всегда и бывает в отношении любых ведомственных интересов. раньше же жили как-то, и начинали работать раньше и заканчивали позже.

Раньше кстати (в советское время) не особо заморачивались безопасностью движения. Главное был - план перевозок. В связи с этим комом рос недоремонт основных фондов (рельсы те же с перепробегом). Потом в связи с недофинансированием метрополитен подошёл к опасной точке. Начальство тоже осознало, что горком как раньше не прикроет и отвечать за любые последствия придётся самим. Что бы ни говорили про метрополитен, но сейчас идёт существенное обновление фондов, капремонты пути, вестибюлей, путевых стен. На всё это нужно время.